新型フィット受注殺到で既に納期は4月以降

【発売秒読み!! 受注殺到ですでに納期は4月以降】目指せ王座奪還!! 新型フィットの売れっぷり
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200201-00010001-be...
2020年2月14日に発売されることが発表されたホンダ「新型フィット」。予約受注目標は3万台で、2019年末時点ですでに予約が1万台を超える人気ぶり。

返信する

近所のホンダディーラーのピット全部納車前のフィットで埋まってる
あんまり見ない光景やで

返信する

>>237
ハイブリッドなんだからモーターだけで比較してどうすんねん
エンジンとの合成出力で比較せな意味無いやろ

返信する

>>243
エンジンを含めたシステム全体でもフィットの方が上なのは変わりないが
モーターの比較は重要。
理由は出足の良さがモーターの性能に大きく依存するから。
特にモーターは最大トルクが0回転から発生する特性を持つので発進のスムーズ感とか、ちょっとした瞬時の加速に直結する。

返信する

エンジントルクとモータートルクを高効率で合成する技術が無いために
モーター単体のトルクを上げざるを得ない。
モーター依存の分、EVやe-powerのデメリットを引き出してしまう。
ハイブリッド性能でトヨタに並ぶためには
プラネタリーギアに代わる無段階ミクスチャを発明する以外に術は無い。

返信する

で、実燃費が>>238ね
もうホンダのハイブリッド無敵でしょ

返信する

>>246
それは実燃費というより
JC08で29km/lの２代目プリウスが40km/lオーバーを出したような
エコランでしょう https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/305259.htm...
実用での実燃費となるとやはり条件は厳しくなる

返信する

>>238
この動画は褒めて褒めて褒めて褒めての薄気味悪いウジムシ動画だよねえ

返信する

>>247
実際に>>238の燃費が出ちゃうんだからもう諦めろ

返信する

>>238はバッテリーのエネルギーを使って伸びているだけなので
燃費測定の意味が無い。

返信する

いやーホンダの新しい2モーターハイブリッドは良いよ良いよって聞いてるんだけど
今までは高い車にしか搭載されて無かったのよねー
このフィットクラスに搭載されるとかなり気になる。
一回試乗したいです。
我が家の下駄車の大本命。

返信する

>>250
バッテリーのエネルギー密度が上がったことを利用してるのがホンダと日産の方式なんだから蓄電エネルギー効率がそのまま燃費に繋がるのよ(トヨタ式よりもその比率が高いと言うこと)
頭の回路が90年代で止まってるんでしょうか。

>>251
この後ヴェゼルやシャトルが順次モデルチェンジして出てきますよ。

返信する

>>252
理解できていないよ。
予め充電されていたバッテリーのエネルギーを使って燃費が伸びたように見えるだけ。
i-MMDのアコードハイブリッドが出た時もこの勘違いが多発した。

返信する

たった8kmくらいの区間で計測しても意味ない
その気になりゃ下り坂で999km/Lも出せる
最低でも1万kmの平均値を見ないと信頼できない

返信する

１年通じても人によって乗り方によって燃費が全然違うんだから、
ハイブリッド車に疑念があるなら普通のガソリン車乗った方がいいよ。
俺はハイブリッド車から普通のターボ車に乗り換えた。

返信する

新しいキチッとした燃費基準WLTCモードで
フィットはヤリスにボロ負けしてるのに
素人インチキ動画にすがりついて勝ったとほざく
ホンダ工作員の韓国人気質、全開だねｗ

返信する

>>237
ヤリスはリヤモーター52Nもあるんじゃないの？
車重も違うし
どんだけホンダの工作員は卑劣な数字の出し方すんのよ？ｗ
街中なんかだとヤリスだけでしょエンジンも併用するのは
「広さでフィット」
「走りや燃費や内装質感でヤリス」
そういう話になっとるべやｗ

返信する

>>256
実際に>>238の燃費になっちゃうんだから仕方ないだろ

返信する

>>253
そのバッテリーのエネルギー密度が飛躍的に上がって来て、それで大きな出力のモーター動かせるようになってるんだからバッテリー容量が燃費に直結してることに早く気付けよ。
実際のハイブリッドに乗れば分かるが、少しでもアクセル緩めて回生になればそのエネルギーをどんどん貯められるんだろ。
なのでバッテリーの容量は正義なのよ。
ボロいニッケル水素とチンケなモーターを使うトヨタ式しか知らないからそうなる。

返信する

>>259
依然として理解できていないよ。
予めガソリンを使って充電されていたバッテリーのエネルギーを使って距離が伸びただけ。
i-MMDのアコードハイブリッドが出た時もこの勘違いが多発した。

返信する

>>252
このハイブリッドのヴェゼルめっちゃ楽しみなんですけど！

返信する

>>260
勘違いしてるのはお前だし、勘違いと言うかめちゃくちゃ言ってる。
自分で書いてるだろ
> ガソリンを使って充電されていたバッテリーのエネルギー
って。
だからそれ込みで燃費なんだよ。
んで予めエンジンかけて充電ってどうやるんだよw
一定の電池容量になればエンジン止まるの知らんのかよw
つまり今のハイブリッドは全自動だから予めもクソもない。Powerオンにして走って燃費がいくらかというだけ。
あとアコードでシレッと嘘ついてるけど、まさにアコードクラスとかトルクが必要な大型車ほどホンダの方が燃費が良いじゃねーかよ。
もうめっちゃクチャ。

返信する

ま、「車で行こう」のオンエアで決着を付けようではないか！

返信する

>>262
依然として理解できていないが、惜しいよ。
バッテリーが空の状態から燃費計測するのが正解。
または数千km走った平均燃費で計測すれば誤差が少なくなる。

>>238は計量しないサブタンクの燃料を使って距離を稼いでいるのと同じだからね。

返信する

あの動画って短い距離を出来るだけモーターだけで走らせてほら低燃費だろっていっているだけに見える
短い距離をモーターだけで走れば燃費が良いに決まっている

返信する

>>265　それが燃費向上のためにハイブリッドシステム搭載している理由や否定してどうする

返信する

せめて50キロは走って行って帰って来てくれ

返信する

>>266
>>238は燃費計測前の充電にかかった燃費を度外視しているから意味がない

返信する

俺が完全に正しい事をキッパリと指摘して議論を終わらせてやるｗ

新しいキチッとした燃費基準WLTCモードで
フィットはヤリスにボロ負けしてる

>>266
>>238は燃費計測前の充電にかかった燃費を度外視しているから意味がない（拝借ｗ）
インチキ動画なんやｗ

返信する

暖房ガンガンの北海道で19キロって動画があった（設定26度。温度差からもフル稼働だろう）
言うほど良くもなく、かといって悪くもない、普通に良いハイブリッドらしい燃費だと思う
件の動画、投稿者自身、最後バッテリーの分が〜って言ってるし、多少割り引いて見る必要はあるかなと思うけど、最初に30キロ記録してるのなら立派
もう必要十分

ヤリスの方はねぇ・・・トヨタ自身、そんなに燃費アピールしてないのが気になった
プリウス以上だったらもっとアピールするべきだと思う
JC08併記もしないってのも気になった
結局は、プリウス同程度か、軽い分、それに毛が生えた程度だと思う

ていうか、もう不毛だと思う
持ってもいない、買いもしない奴が机上の空論を必死に戦わせているのはｗ

返信する

>>262

> んで予めエンジンかけて充電ってどうやるんだよ

冬場だと朝一に暖房温度最高にして停めておくだけでエンジン回って充電するよ
下り坂を走り続けると満充電も可能だ

返信する

>>264
> バッテリーが空の状態から燃費計測するのが正解

バッテリーを空になんてできねーよ
一定以下になると充電するんだから
ハイブリッドシステムは全自動で動作するんだから

返信する

>>272
だから>>238は意味がないと言っているのだよ。

返信する

>>272
> ハイブリッドシステムは全自動で動作するんだから

その通り、だから適当に「今から燃費見まーす」ってランダムにスタートするしかない。
なので>>238も事実は事実。
燃費を必要以上に良くするために前もって工作してるようにも見えないし、また今のハイブリッドシステムは工作なんてできない。
「はい、じゃあ今からスタートしまーす」って適当にやるしかないし、それが普通の日常の使い方。
発売されてすぐの話題の車なんだから>>238みたいに速攻レポートも素直に参考にすれば良し。

返信する

>>275
>>238はEVモード使ってないやん
EVモードにすればもっと燃費上がるよ

返信する

喩えば
EVモードで4km走行できる充電済みバッテリーを持つHVを8km走らせて
「燃費が倍に伸びた！」と喜んでいるようなものだね。

返信する

>>275
さすがにド素人の女や老人には、そんなこと言ってもイメージできないかもね
つうか、そんなのがここ見てるわきゃないけど
オイル交換の必要性位の車知識ある側からしたら、いまさらそんな工作したって、出てきている情報から、じゃあ実際はこのぐらいかなってイメージは出来てるんじゃね

返信する

>>276
モーターのみでの走行のことだよ

返信する

極端に言えば、フル充電で500〜800mほど走って
「ほーらガソリン消費量はゼロでしたよ、低燃費でしょ」と威張っているようなもの。

一般道で箱根まで走ってから威張って欲しかったなぁ

返信する

>>279
i-MMDはモーターだけで走るんだよ
高速巡航の一部とフル加速の時だけエンジンの動力も使うけど

返信する

>>274
調べてみたら整備モードで強制充電するのは可能らしいね

返信する

>>281
そのモーター走行分の燃費をカウントしていないので
>>238は意味がない

返信する

>>283
燃費計に出る数値はそれ込みでの数値なのよ
最近の車乗った事ないの？

返信する

>>284
区間平均燃費表示には含まれないよ。

>>277の例なら
400km走らせればイニシャル充電の影響を1/100にできる。

返信する

>>270
こういうのが凄まじい「韓国人論法」だと思う
このホンダ工作員は確実に半島の血が。まともな日本人の論法ではない

フィット・・・あれこれ言うけど最後は必要十分と強引にまとめる

ヤリス・・・あれこれ言うけど最後は根拠もなくプリウスに毛が生えた程度と

なんなのこのインチキ論法ｗ

返信する

まあなんだかんだで、平均25キロぐらいだろうと考えてるのがほとんどじゃね？
出ている情報を考えるとそのあたりだろうとね
ヤリスも良くて27ってところだろう

返信する

トヨタの本命は2代目アクアだと思う
プリウスを簡単に超える超低燃費スペシャルで出してくると思う、走りはたいしたことないだろうけど

返信する

ヤリスの欧州仕様の燃費はリッター27キロ

返信する

フィットの欧州仕様の燃費はリッター22キロ

返信する

車選びの第一条件が燃費って悲しいね。

返信する

おまけに走りの楽しさまでヤリスの圧勝と言われる始末。
嘆かわしい。

返信する

君たちほんとFIT好きなんだね。まいったまいったw
俺はヤリス派かな。
んで、次期MAZDA2に期待してる。

返信する

景気良いときは遊びの部分にかける余裕が出てきて、景気悪くなれば経済性とたくさん積める効率が求められるようになる
日本のミニバンブームって、そういった景気の悪さからの効率優先で選ばれていたんじゃないかと
SUVブームは、一般的にあまり燃費良い方じゃないSUVだが、燃費をそんなに気にしなくても良くなったからってのもあるのでは
アメリカでは一時期ピックアップが不調になったけど、再び活気づいてるという
日本はマツダが顕著だが、後席を犠牲にしたような車も人気を博した。余裕があったから

しかし、景気の変調を迎えた今後は、車の選び方もまた以前のようになるかもね
ヤリスはどちらかと言えば景気の良いとき向けと言える。後席の狭さが許容され、運転の楽しさを求める余裕
フィットは景気良くないときに合っているかもね
良いのか悪いのか、これからはフィットだろうなと

返信する

>>293　
俺は安さのスイフトに期待している
燃費良くても車両価格の差額分回収出来ない

返信する

>>294
フィットにはトゲトゲしさが皆無なので今の時代には合ってるかもね

返信する

7.9キロの動画は出来るだけモーターで走った燃費だろ？
リチウムイオンバッテリーが少なくなったら充電のためにエンジンが掛かるんだろ？エンジンが掛かってからの燃費を教えてくれよ

返信する

ホンダ工作員「今度のフィットはスゲエ！　スゲエ！　スゲエ！　
ハアハアハア…　今度のフィットはスゲエ！　スゲエ！　スゲエ！」

車を買う普通の人「ありきたりよね。なんか冴えないね。見切ったわ。
視界は良さそうね。まあ普通には広いけど、これくらいじゃね。プッ。
韓国人デザイナーによる外観、醜いよね」

終わったな。

返信する

>>299
あんたのかき回し特徴的すぎて、何度もそうやって悪態ついてるの丸わかりだけど、何があんたをそこまで突き動かしてるの？
韓国？
そりゃ嫌いなのがほとんどだろうけど、あんたの方がよっぽど醜くて嫌いになるわ

返信する

昨日走ってるの見た。試乗車かな？

返信する

試乗もディーラーのまわりをほとんどモーターで走らせてリッター40とかいうんだろ？

返信する

>>300
このスレのホンダ工作員のあまりにも恥知らずなステマに
吐き気がしてるのね、お前のな、恥知らずが

返信する

ブリオくらいの大きさのがほしい

返信する

>>300
アンチが適度に発生するのは良い事だよ
スバルやマツダ車なんて誰からも相手にもされんだろうに

返信する

燃費表示は米国仕様で比較するべきだと誰かが言ってたな

日本向けは実走行を無視した計測向け仕様で、でまかせが通用するけど
アメリカでは裁判になるから、実燃費に近い値を正直？（訴えられない範囲で？）に発表するそうだ

返信する

>>305
違うんだよこのスレのホンダ工作員は
次から次にウソをぶっこく
そこが醜悪ゲスクソ蛆虫恥知らずなんだよ
だからみんな必然アンチ化するんだからな
お前もそうだろ？

返信する

期待の裏返し

返信する

[YouTubeで再生]
ヤリスの試乗動画で燃費計がちらっと見えるが、23キロだよな。マイルじゃないよな
バッテリーが残量が少ない状態だったとか条件悪かったとしても、これはちょっと、えっ？て思った。普通じゃんと
カタログスペックは立派なのに燃費面でのアピール少ないから、WLTCモード計測に特化しすぎてたのでは

返信する

ごめんなさい
これはODOだね

返信する

実物見かける様になったけどこれカワイイし洗練されてるね
街中に溢れてもギトギト系デザインでないから無害だろう

返信する

>>307
酒飲んで書き込んでるの？
シラフでそれだったら相当ヤバいよ。
自覚ある？

返信する

[YouTubeで再生]
0-100なんてどうでもいいって言ってたアホどこいったよ
クソ速えじゃねえか

返信する

>>312
ホンダ工作員のキチ●イ韓国人論法だよねえｗｗ
ただやみくもに相手を罵倒する、チョ ン論法

このスレで燃費や走行性能でヤリスに勝ってるとか
何度も何度も「大嘘書いてる」と指摘されてるじゃん

どこまで頭がキムチなのホンダ工作員ｗｗ

返信する

>>312
ホンダ車が大人気で嫉妬してるんでしょ
自分の人生には何も関係ねーのにアホなんだよ

返信する

エコモードオフで信号待ちからの好きなように加速して飛ばして街乗りアベレージ25は切らない。
エコモード入れてゆっくり走ればアベレージ30は行きそう。

返信する

エコモードONで街乗り30ぐらいじゃねーの

返信する

ホワイト以外似合う色がない
だからホワイトが２色もあるんだと思う

返信する

勤務先にアクア乗りで燃費しか考えておらず、
エアコンは使った事がなく、夏の停車時の
暑さはウチワで対応しているそうだw

返信する

>>318
この色好きやけど
あとクロスターの水色も

返信する

>>316>>317
0-25-50
の横バーは何ですか?

返信する

前の型も似たのあって、それは瞬間燃費だったが

返信する

>>322
あー、言われてみれば数字も形状もそれっぽいですね
ありがとう

返信する

クロスターのハイブリッド(四駆)やベー
納期5ヶ月以上
売れすぎ

返信する

>>312
ホンダ工作員のキチ●イ韓国人論法だよねえｗｗ
ただやみくもに相手を罵倒する、チョ ン論法

このスレで燃費や走行性能でヤリスに勝ってるとか
何度も何度も「大嘘書いてる」と指摘されてるじゃん、ハッキリとｗｗ

どこまで頭がキムチなのホンダ工作員ｗｗ
この韓国人デザイナーが外観の気持悪い醜い顔のクルマ、
最初だけであとはコケるだろｗｗ

返信する

トヨタ以外でこんだけのヒット車出せるメーカーってもうホンダしか無くなったな
昔は日産だったんだけどな

返信する

ホンダはこれコケたら本当にヤバいからなあ
納車遅れもコロナ騒動の中国部品の影響もあるので
予断を許さない

返信する

累計受注３万台以上
まあまあじゃないですか

返信する

ハイブリッド用のリチウムイオンバッテリーは、
先代フィットより新しいタイプを搭載してますね。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/P16.p...

バッテリーの生産も拡大するようですぞ。
https://www.blue-energy.co.jp/jp/newsrelease/pdf/20200129.pd...

返信する

>>329
モーターの出力違うしそもそも全く別のハイブリッド方式やから

返信する

>>329
もうエアロ出てるのか
売れてる車はパーツも多く出るからイイね

返信する

>>330　それでもカタログ燃費リッター2キロしか良くなってないけどね

返信する

>>332
それ以外がもっと良くなってるので商品力が増して売れてるんでしょ
パワーが飛躍的に上がってるのに燃費は良いし
内外装のデザイン質感もクラスを超えてる

返信する

[YouTubeで再生]
河口まなぶ氏「微妙。イマイチ」
ｗｗ

返信する

結果が出てからネガキャンしても
もう遅い・・・

返信する

>>333
パワーが上がった？
>>313を見ました？0-100FIT3と同じ7秒台なんだけど

返信する

ホンダヲタクはトヨタ厨よりまだキモくないね。

返信する

明和のトヨタ厨は、無職引き篭もり童貞の
免許なしクルマなしなんでしゃあない。
書くことはネットで検索した結果だけやし。
その手の商売人から工作員の委託でも受けとるかもね。
ほんで、86AT乗りとは別人でっせ！

返信する

選択肢が増え、せめて「HOME」ぐらいを選ばないと貧乏くさく感じられそうだ
NAの「BASIC」だとミジメ

返信する

ディ営業「え？お客さん、BASICですって？
みなさん、e:HEVの「HOME」や「CROSSTAR」を選ばれてますけどねえ・・
まあ、好きならいいんですが、ね・・　え、何？値引きしてくれて！？
廉価盤選んでオプションも付けず、
それで値引きを要求するんですか？？　信じられへんわ・・もう」

返信する

このスレに粘着してるコテハン"もんもん"は筋金入りの嫌韓野郎。
韓国憎けりゃホンダまで憎い。

返信する