レス数が 450 を超えています。500を超えると表示できなくなるよ。
新型フィット受注殺到で既に納期は4月以降
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001 2020/02/01(土) 13:56:49 ID:VqD7ouOJqg
002 2020/02/01(土) 14:14:21 ID:2FX2B2IxjI
フィットかぁ〜。
せめてフリードくらいの大きさがないと買う気がしないんだよなぁ〜。
返信する
003 2020/02/01(土) 14:17:28 ID:z3mA2huo/6
004 2020/02/01(土) 14:19:26 ID:U4vecGWO06
005 2020/02/01(土) 14:23:30 ID:AfQvBr6wSY
006 2020/02/01(土) 14:47:08 ID:i7T/bDy.ao
007 2020/02/01(土) 14:51:21 ID:o5Hznldx4c
韓国人デザイナーが外観を担当し
正面から見ると醜い顔
乗り心地なども評論家の評価は芳しくない
そりゃ最初はバカ売れするだろ、営業は必死だし、旧型車オーナー多いクルマ
だけど大ヒットって言うなら発売当初の納期、半年待ちくらいでないとなｗｗ
そこまで客が寄ってきている状況じゃないだろ、先は見えた、
ショボい結果に終わりそうｗｗ
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008 2020/02/01(土) 14:57:49 ID:i7T/bDy.ao
現時点
ジムニー
納期：12ヵ月程度
ジムニーシエラ
納期：18ヵ月程度
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009 2020/02/01(土) 15:00:51 ID:8YZlhqpimM
先代最終型と比べても、古臭く見えるんですけど
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010 2020/02/01(土) 15:01:11 ID:dhOWf8d.HM
>>8 それはディーラーが納期遅れを心配して長めに伝えている期間で
実際にはジムニー６〜８ヶ月、シエラは10〜12ヶ月で納車されている。
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011 2020/02/01(土) 15:06:11 ID:vnkD7V4Rcg
012 2020/02/01(土) 16:08:41 ID:1FDGdzuni.
内装も確か酷かったような
これ相当やばいでしょ
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013 2020/02/01(土) 16:21:14 ID:6LKzd00yBQ
クラスが一つ下がったように見えるな
アクアからパッソになったみたいな
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014 2020/02/01(土) 16:35:30 ID:U4vecGWO06
どう見てもワンクラス以上上がってるが
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015 2020/02/01(土) 17:01:33 ID:3bCHI4/yQg
016 2020/02/01(土) 17:14:42 ID:zL1ULsUvDE
ホンダはとっととシエンタの新モデル出せよ。買ってやらぁ。
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017 2020/02/01(土) 17:39:42 ID:lrR1d3YXGc
ホンダ伝統の醜い韓流プレスラインが消えた。
返信する
018 2020/02/01(土) 18:04:05 ID:4CGa/61/ig
019 2020/02/01(土) 18:39:55 ID:eek7BdOSM2
020 2020/02/01(土) 19:03:47 ID:3bCHI4/yQg
021 2020/02/01(土) 19:16:11 ID:04ZZgVEU8s
>>16 >ホンダはとっととシエンタの新モデル出せよ。買ってやらぁ。
俺急に目が悪くなったかな？なんた違った文字に見えるんだけど…
返信する
022 2020/02/01(土) 19:18:41 ID:U4vecGWO06
023 2020/02/01(土) 21:32:45 ID:boAoUpkHns
これのクロスオーバー？ 車高ちょっとあがるやつ欲しいな
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024 2020/02/02(日) 00:19:34 ID:7yfzWTmzps
>>14 フィット３発売時に信者が絶賛してたタッチパネル式のエアコンは？
タッチパネル式にして質感がワンクラス以上アップって言ってたよね
ホンダ信者な発言がコロコロ変わるねｗｗ
返信する
025 2020/02/02(日) 00:28:23 ID:ccQuj.szf2
>>24 新型は静粛性が大幅に向上した。
というのを信じるならば普通に良い車だと思うよ。
選択肢に入れるに値する。
本当に静粛性が大幅に向上したならばね。
フィットに限らないが国産のこのクラスは煩くて駄目だった。
嫁車を買いに行ってトコトン車に疎い嫁でさえ
煩くて嫌だと却下された車がフィットだったから。
208、クリオ、ポロ、C3並みになれば良い車だとは思うよ。
返信する
026 2020/02/02(日) 00:36:56 ID:0Hko4f.OBc
セカンドカーで買うなら、これよりもライズのがいいな。
返信する
027 2020/02/02(日) 01:26:33 ID:wo6q5K.1aI
まあこれは普通に売れるよね
デザイン良いし、ハイブリッドも良いし
返信する
028 2020/02/02(日) 01:44:28 ID:atZOEvo4W2
029 2020/02/02(日) 04:14:35 ID:qMwu2npz9k
>>28 お前208もC3も乗ったことないだろ
フィットと比べる車じゃねーよ
フランスに謝れ
返信する
030 2020/02/02(日) 04:38:08 ID:DwrVP/SX2U
なんかトヨタ信者がイライラしてるね。
ヤリスもがんばれw
返信する
031 2020/02/02(日) 07:19:43 ID:4wykfc4zbA
032 2020/02/02(日) 10:36:47 ID:Aj4rFPMfTU
>>31 うちは男性社員は軽バンなんだけど女子営業はフィットなんだよなw
羨ましいぜ。
返信する
033 2020/02/02(日) 10:54:15 ID:atZOEvo4W2
034 2020/02/02(日) 10:57:52 ID:Aj4rFPMfTU
今回のフィットは何となく雰囲気がフランス車っぽいけどね
内装とかシートへの力の入れようとかも含めて
返信する
035 2020/02/03(月) 11:54:58 ID:iqyqk3jrbM
トヨタ以外で売れてるニュースを聞くと心が豊かになるねw
とっても暖かい気持ちになるw
返信する
036 2020/02/03(月) 13:00:59 ID:Xa9EG7ZZYc
車はトヨタでいいや、って人が多い証拠だよね。
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037 2020/02/03(月) 13:10:09 ID:Oy5uA.ecAU
カムリ、クラウン、カローラ、RAV4、ライズ、ヤリス・・・と
立て続けに走りの評価の高いモデルを連発されては仕方がない
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038 2020/02/03(月) 13:21:32 ID:a951bKv/FI
>>33 GRヤリス爆売れって普通のヤリスとはもうあんまり関係なくない？
返信する
039 2020/02/03(月) 13:41:28 ID:kbnmunS4aM
続々と入庫
今回のフィットは質感が本当に良いので現物を見る機会が増えればさらに売れると思う
返信する
040 2020/02/03(月) 14:28:07 ID:eSL24tSZFE
前フィットの購入者の平均年齢５３歳だったけど
これはもっと年齢層上がりそうだなｗ
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041 2020/02/03(月) 14:36:45 ID:vvgWiYUWm.
>>1 のリンク先
＞フィットは4代目を迎え、大きな代替え母体があるので楽に売れる。
＞今のところ先行予約段階ということもあり、大部分は歴代フィットの下取り車となっている。
これだよｗｗ代替需要ばっかりｗｗ
大ヒット車は、どこからともなく新規客がやってくる
それこそベンツやクラウン、カローラやアルト、様々なクルマに乗ってきて
「今度出るクルマ、売ってくれ」と、どこで仕入れた情報かも不明ながら言ってくる
それが無いｗｗ今度のフィットは新鮮味がない醜い顔の韓流モデルｗｗ
しばらくしたら売れ行きはしょぼくなるわなｗｗ
初代二代目が売れた頃とは、軽自動車やリッターカーのトールワゴンやSUVの出来が違うｗｗ
もう大ヒットはムリｗｗ旬じゃないｗｗ大草原不可避ｗｗ
ホンダ工作員がいくら必死になってもなｗｗ
返信する
042 2020/02/03(月) 15:51:26 ID:jOq0vEN9PI
いまの時代、代替需要以外なんてどこのメーカーもたかが知れてるよ。
そんなにwwを使ってざまぁて言うほどでは無い。
返信する
043 2020/02/03(月) 21:38:42 ID:vvgWiYUWm.
>>42 すごく悔しそうなホンダ工作員ｗｗ
大草原どうしても不可避ｗｗ
言ってることも意味不明すぎるｗｗ
例えば直近のロッキー／ライズのヒットはどうすんのｗｗ
返信する
044 2020/02/03(月) 22:37:16 ID:iqyqk3jrbM
045 2020/02/04(火) 02:22:27 ID:pcibi911VQ
ホンダが沈めばトヨタが上がる
そんな時代じゃないから
共倒れで沈んでいくだけ
そんな斜陽の国なんだから
それを喜ぶって、日本人じゃないだろ
返信する
046 2020/02/04(火) 03:08:10 ID:zJ3owOOdzU
047 2020/02/04(火) 10:23:32 ID:iRqaRxZxQg
クロスターのハイブリッドで四駆は6月以降と言われた。
ハイブリッドのFFならもう少し早くなるがやっぱ四駆欲しいので待つわ。
返信する
048 2020/02/04(火) 11:30:03 ID:pQlfnvQJ4Q
この内外装サンプル見た時に「お姉さんに売れるだろうな」と思った
返信する
049 2020/02/04(火) 13:22:58 ID:9osBQinKaw
050 2020/02/04(火) 23:05:04 ID:/eSHDE4iW.
051 2020/02/05(水) 01:41:18 ID:66pByY4DYw
>>50 似たような話だが
上の方で出てる某欧州Bセグ車に試乗した後に先代のフィットを試乗した。
その某欧州Bセグ車はディラーの販促資料に窓ガラスの厚みを増しただの
静音材で静音性を高めただの、窓ガラスの重量増も含めてトータルで
約60kgの静音材で対策した。と書いてあった通り確かに静かだった。
フイットが煩いので、その事を話すと…その分軽いですから燃費が良いですよ。
あと、ガソリンタンクの容量も少なくない？というと、ガソリンタンクが小さい分
軽くて燃費が良いですよと言われた。
ま、燃費も確かに正義ではあるが、なにからなにまで燃費燃費としか言わないのもねぇ
返信する
052 2020/02/05(水) 02:22:15 ID:v6.2zR3dnM
053 2020/02/05(水) 02:28:35 ID:usfnyXH5L6
>>50 潔いなｗトヨタ（マツダも）のカローラ以下の車の後席はまったくもって不快ですと認めるのか
>>51 他の同クラスのエンジンは大抵3気筒でがさつでうるさいですよ、うちは4気筒だからなめらかで静かですよ、ぐらいも言って欲しいな
返信する
054 2020/02/05(水) 02:41:41 ID:EUJPLC40zM
>>51 昔の話だけど助手席とスペアタイヤを降ろしただけで鈍い俺でも車の動きの違いが
分かったくらいだからなあ 60キロ増はどうなのよ
返信する
055 2020/02/05(水) 02:57:50 ID:WK6FTxjcMU
>>53 ＞まったくもって不快ですと認めるのか
どうしてこういう恥知らずの知的水準が低い嘘つきレスが出来るのか？
やはりホンダは外観デザイナーも工作員も韓国人なのか？
「まったくもって不快」この書きっぷり
韓国人そのもの。血が穢れているわ。
返信する
056 2020/02/05(水) 03:10:44 ID:usfnyXH5L6
057 2020/02/05(水) 07:42:51 ID:RSBwYwuEE.
>>56 自分と違った意見は余計なことなのね。
ホンダ信者が虐げられ続けると、こんな思想になるんだろうね。
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058 2020/02/05(水) 08:27:33 ID:YYf2BHfrtw
フィット乗り心地はどうなの？
2008年の事だけど、フィット２試乗したけど昔のバネを切ったシャコタン車みたいな乗り心地で結局DEデミオ買った
買い替え時、フィット３はリコール問題で試乗もせず論外でDJデミオ
来年の買い替え時期にフィット3の様な問題が起きてなかったら候補に上がるけど、以前と変わらずなら無い
フィットで乗り心地の話あまり聞かないから私が特別変わっているのかもだけど、新型フィット出たら聞いてみたい
返信する
059 2020/02/05(水) 11:23:02 ID:usfnyXH5L6
>>57 >トヨタ「うちのクルマで大人が４人いつも乗りたいならカローラ以上を買え」
これが意見？意見の違い？このスレで？
確かにトヨタの安車は後席を犠牲にする傾向にあるけどさ
返信する
060 2020/02/05(水) 11:41:41 ID:MEkadZ/mBU
運転の楽しさでトヨタに負けるとは嘆かわしい
返信する
061 2020/02/05(水) 12:00:51 ID:usfnyXH5L6
062 2020/02/05(水) 12:12:13 ID:MEkadZ/mBU
063 2020/02/05(水) 13:35:28 ID:liAtx0PMYg
デザインと内装の雰囲気で購入決めたよ
決めたのは嫁だけどw
今はTwitterとかで車の情報回るみたいで女も意外にチェックしとる
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064 2020/02/05(水) 14:31:00 ID:6mDoBUp4Ck
車板はどうしてこうも幼稚園児が湧くんだ？
痛い子痛い子 飛んでいけぇ‾
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065 2020/02/05(水) 20:51:43 ID:.JAWCVsmqY
ホンダが売れてるのが気に入らないでしょうw
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066 2020/02/05(水) 21:17:52 ID:WK6FTxjcMU
>>1 のリンク先
「フィットは4代目を迎え、大きな代替え母体があるので楽に売れる。今のところ先行予約段階ということもあり、大部分は歴代フィットの下取り車となっている。」
この人の本音（新規客の反応が薄い。長年営業してきた俺の勘でもう分かってる。次期フィット。さして売れない。勝負あった。もうあかん。このクルマは駄目だ。最初だけだ）。
まあ顔が醜い韓流デザイナー車だもんｗ ムリ。
返信する
067 2020/02/06(木) 02:59:35 ID:Nq3Ty.4.Bw
>>63 Twitterでどこまでの情報が得られるのよ まだ発売前だろ？
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068 2020/02/06(木) 10:26:14 ID:PGhZzoR3zw
フィット爆売れなのね
まあこれは売れると思ったけど
返信する
069 2020/02/06(木) 13:03:07 ID:LmwEN9jCP2
>>67 女なんか見た目のデザインしか見てねーだろ
新型フィットの好意的なツイートは結構多い
返信する
070 2020/02/06(木) 20:52:31 ID:LmwEN9jCP2
一回フィット関連の記事見たりリツイートしたりするとオススメで表示されるし
返信する
071 2020/02/07(金) 11:22:18 ID:34Hc1hDMYA
072 2020/02/07(金) 14:44:54 ID:zFkWFXuWAI
073 2020/02/07(金) 16:36:47 ID:ACfeye608.
雰囲気というか空気感がN-Boxと同じ香りがするんだよね
売れる気配しかしない
てかもうすでに売れてるんだけど
返信する
074 2020/02/07(金) 18:28:37 ID:L.qMOyt.eI
075 2020/02/07(金) 22:11:54 ID:34Hc1hDMYA
076 2020/02/07(金) 22:30:06 ID:7KTTlRUPOw
今度のフィットって
i-MMD搭載なら神降臨やろ
返信する
077 2020/02/08(土) 07:00:16 ID:G0TvFlSUHA
現行フィット３がクソすぎるから売れるだろう
シンプルな顔が良いね。
返信する
078 2020/02/08(土) 11:34:30 ID:asPjtPyWV.
>>76 「搭載なら」って、それが今回のトピックの一つでもあるしだいぶ前から分かってた事を今更。
あ、名前は「e:HEV」に変わったけどね。
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079 2020/02/08(土) 12:43:10 ID:KHooKCZSzE
現行がダメダメだからこそ最初は一般人は様子見よ、初動は展示車と試乗車が大半でしょうね
昔のホンダが好きだから復活して欲しいけどデザイナー韓国人とか、う〜ん 嫌な予感しかない
返信する
080 2020/02/08(土) 15:48:00 ID:XRR6E6frU2
俺はこのフィットベースのヴェゼル狙い
ハイブリッドが楽しみすぎる
返信する
081 2020/02/08(土) 17:52:58 ID:R4uTp1VcZs
３Ｄｒで、タイプＲがあれば欲しいかも？
でもＦＩＴ、大きくなり過ぎじゃね？
返信する
082 2020/02/09(日) 02:03:24 ID:qkO0z6tTSY
083 2020/02/09(日) 04:45:12 ID:cfB2uGhdk.
そもそもFIT3がデカいんだって
正確には2代目から肥大化した
返信する
084 2020/02/09(日) 11:51:26 ID:FaKsukj/Ik
ヴィッツがヤリスに改称したんだし
フィットも改称前の「Fitta(ﾌｨｯﾀ)」に戻せばイイのにね
ﾌｨｯﾀ:欧州の一部で女性器のスラングとして使われている
返信する
085 2020/02/09(日) 13:29:50 ID:.cHzkxjPhs
>>81 ですなぁ〜
ＶＷ Ｐｏｌｏ ＧＴＩちっくなホットハッチなら、面白いかも？
日本車って、どうしてモデルチェンジのごとに肥大化するんでしょうね。
返信する
086 2020/02/09(日) 14:00:26 ID:5M47hLZmkQ
>>85 日本車に限った話じゃないだろ
３ナンバーになったポロだって例外じゃない
返信する
087 2020/02/09(日) 15:07:54 ID:zNo/M9jQ1U
今度のフィット４は失敗モデルで大体勝負が見えてきた
韓国人デザイナーによる外観、バチーン！ と
顔面パンチを食らって鼻がひしゃげたような醜い顔
（主に正面から見るとそう見える）
返信する
088 2020/02/09(日) 15:36:20 ID:dJadiFY2dU
089 2020/02/09(日) 18:57:25 ID:qkO0z6tTSY
>>83 じゃあモデルチェンジ毎の肥大化は止まったという事やん。
てかこれぐらいの大きさがちょうど良いとおもうけど。
てか室内空間の広さで言ったらN-BOXの方が大きいでしょｗ
返信する
090 2020/02/09(日) 21:00:58 ID:uTEI.pPNDg
>>89 軽であれだけの広さが有ると言う事は
安全性がおろそかにされてると言う事。
走る棺桶だな
返信する
091 2020/02/09(日) 21:57:51 ID:qkO0z6tTSY
092 2020/02/10(月) 03:20:07 ID:SEbeWrmHww
093 2020/02/10(月) 10:59:09 ID:MUQCZxkKvI
昨日の時点でハイブリッドはどのモデルも5月末納期だって。
営業さん的には売れすぎても困ると言ってたw
返信する
094 2020/02/10(月) 14:47:34 ID:dVtPgbci4o
まだ正式発売日前なのにもう3ヶ月待ちかよ
会心のヒット作になったな
返信する
095 2020/02/10(月) 15:30:13 ID:dVtPgbci4o
会心のヒット
快心のヒット
ごめんどっちか分からん
返信する
096 2020/02/10(月) 16:27:42 ID:iCe35GaaWw
097 2020/02/10(月) 18:15:29 ID:MJLjLKj.JE
１．５Lでインタークーラーターボ＋ｓ．ｃで、１９０ｐｓくらい出して６ＭＴ
整備重量１１００ｋｇ以下の３Ｄｒ、タイプＲを￥３００〜３５０万で出してくれたら買う。
返信する
098 2020/02/10(月) 20:17:45 ID:dVtPgbci4o
099 2020/02/11(火) 01:20:53 ID:Mpq18oUqyM
100 2020/02/11(火) 03:39:30 ID:2xyEgAPMi2
101 2020/02/11(火) 03:41:41 ID:p1VqAypCT.
102 2020/02/11(火) 03:42:33 ID:2xyEgAPMi2
103 2020/02/11(火) 03:45:03 ID:2xyEgAPMi2
104 2020/02/11(火) 03:48:00 ID:2xyEgAPMi2
105 2020/02/11(火) 10:07:58 ID:Mpq18oUqyM
>>100 この顔を見て
可愛いと思うのは韓国人
醜いひしゃげ鼻と思うのが日本人
君はどっちだ！？
>>102 深海魚と言うのはムリがあるなあ
似てないわ、韓国人センスだと似てるのかな？
返信する
106 2020/02/11(火) 12:07:19 ID:1d7/mjvmV2
無限バージョンはちょっと欲しい
返信する
107 2020/02/11(火) 12:50:28 ID:ksrr/pCabQ
ヤリスが深海魚には見えないが、フィットの方が
カッコイイのは間違い無い。
返信する
108 2020/02/11(火) 13:12:28 ID:3RmwoAFrtM
>>104 鼻が潰されてないじゃんｗ
まあ出だしは販売トップ取るんだろうけどいつものようにすぐ沈むんだろうなあ
返信する
109 2020/02/12(水) 03:56:42 ID:iRG8QrrcQA
110 2020/02/12(水) 11:08:20 ID:Z2L2kiRzoM
111 2020/02/12(水) 19:48:23 ID:gT/rxLKfos
112 2020/02/12(水) 20:57:15 ID:Z2L2kiRzoM
>>111 え゛？ ちょ、おま、
生産も消費活動もどえりゃー滞るって
常識じゃん！
ちょちょ、おま、頭おかしくね？
返信する
113 2020/02/12(水) 22:04:03 ID:gT/rxLKfos
114 2020/02/13(木) 04:08:47 ID:RuXTfkIn9Y
消費については
>>113の通りだが
生産については新型肺炎が大流行すれば人が多数集まる工場稼働は影響があるかも知れない
返信する
115 2020/02/13(木) 06:37:47 ID:/529ZlOA7.
ワシのしらん間に外国に部品を依存していたんだな(-_-;)
返信する
116 2020/02/13(木) 12:45:27 ID:g2RkgUA9sE
117 2020/02/13(木) 14:09:15 ID:/529ZlOA7.
昔は良かった
ショックはSHOWA
ブレーキはNISSIN
返信する
118 2020/02/13(木) 14:17:30 ID:RuXTfkIn9Y
自動車業界はまだマシ
家電エレクトロニクスにおいては日本はもう完全に中国韓国に追い越されて海外では企業の看板すら見なくなった。
長年海外勤務している友人は真顔で「SONYってまだあるの？、え？、まだあるんだ」って言う始末。
自動車業界においては、連合に入れようとするトヨタよりもむしろホンダは一社独立系でよく頑張ってるとおもう。
八千代工業とかは本当に頑張ってる。
フィットが売れればそう言った単独サプライヤーも潤うので良い事。
返信する
119 2020/02/13(木) 15:19:49 ID:kXXG9jIC2.
120 2020/02/13(木) 15:49:35 ID:RuXTfkIn9Y
>>119 そりゃあ趣向的なスポーツカーや高級車はそうだろうが
こんな2〜300万円までの大衆自動車は必要性に駆られて買うものであって、それでいてそこそこ大きな買い物なので両方の意味で影響は限定的だろう。
仮に影響があるのであればそれは全てのメーカーの全ての車種に波及するものであり、特段フィットに限定する話でもあるまい。
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121 2020/02/13(木) 21:20:21 ID:g2RkgUA9sE
122 2020/02/13(木) 21:30:46 ID:imW/IAW4A6
>>121 昔乗ってたEF9のテールゲートダンパー、KYBだった。
何でだろ？新車で買ったんだけどね。
当時もアレ？って思ったよ。
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123 2020/02/13(木) 21:41:06 ID:kXXG9jIC2.
>>120 ＞仮に影響があるのであればそれは全てのメーカーの全ての車種に波及するものであり、
＞特段フィットに限定する話でもあるまい。
文脈的には
>>110 から始まった話でフィットの限定する話では元々ない
明日発売で必死になってるのは分かるが、工作員、もっと落ち着いてよく嫁
ちなみに今回のフィットがイマイチなのはもう確定的、アキラメロン
最初だけだよ
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124 2020/02/13(木) 22:19:54 ID:JwQCzjal/M
最初もあやしい量産型ヤリスよりはマシかな、
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125 2020/02/13(木) 22:23:56 ID:kXXG9jIC2.
126 2020/02/13(木) 22:31:53 ID:g2RkgUA9sE
この内装の時点でヤリスとは客層が異なる
今回のフィットは本当に良い
返信する
127 2020/02/13(木) 22:37:47 ID:g2RkgUA9sE
上級グレードに至っては輸入車コンパクトが欲しかった人にも訴求するのではないかと
肥大化する前のポロみたいな感じで使い良さそう
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128 2020/02/14(金) 00:31:43 ID:KjvaXGelZU
>>123 うーん、あんたの言いたいこと分かるんだけど、それもまた、はあ？って感じ
いちゃもん付けたい感がプンプンしてｗ
ホンダに限らず日本経済にとって良く無い事なのに、なぜか喜んでいるバカ
返信する
129 2020/02/14(金) 08:41:10 ID:OQlpkzNG/g
130 2020/02/14(金) 08:46:58 ID:OQlpkzNG/g
08モードでリッター40いかなかったか(^_^;)
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131 2020/02/14(金) 09:11:37 ID:OQlpkzNG/g
1200キログラムってどうなのよ コンパクトカーって呼べるのか
返信する
132 2020/02/14(金) 09:17:38 ID:j5NCw45BV.
133 2020/02/14(金) 09:22:15 ID:j5NCw45BV.
>>128 韓流デザイン車を持ち上げても仕方ないし
この時期に新型ウイルスの大影響もスルーして
決算を上方修正するウソまみれの所業を許す
「嘘を許す日本人にはなりたくない」だけ
お前が嘘まみれを許すバカ
返信する
134 2020/02/14(金) 10:37:12 ID:j5NCw45BV.
本田翼がゴチでピタリ賞取ったよな！
翼はお父さんがホンダのオートバイのロゴから付けた名前だ！
分かるだろ？ つまり、そういうことだよ！
本田はバイクだけ作ってりゃいいんだよ！
クルマ作りはトヨタには勝てねーんだよ！
分かったか、ガハハハハ！
返信する
136 2020/02/14(金) 11:24:15 ID:OQlpkzNG/g
137 2020/02/14(金) 11:27:26 ID:OQlpkzNG/g
カタログ燃費なら大騒ぎした割にはFIT3と比べてそれほど良くなっていない(T_T)
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138 2020/02/14(金) 11:35:20 ID:bypYGUGF.w
だから発売ギリギリまで燃費データ隠してたのかｗ
なんとか受注予約だけでも集めとけとｗ
返信する
139 2020/02/14(金) 11:41:38 ID:OQlpkzNG/g
リッター40の時代をフィットが切り開いていくモノと信じていた時間を返してほしい
返信する
140 2020/02/14(金) 11:42:24 ID:AuurFD7Q5w
新型フィットのモーター出力は80kw
ヤリスは59kw
フィットの最大トルク25kg
ヤリスの差大トルク14Kg
内外装のデザインテイストや質感の違い
価格帯は似てるが別カテゴリの車だな
ヤリスは旧来の日本車コンパクトの造りで燃費至上主義もそのまま
フィットは質感上げて動力性能もクラスを超えて上質を目指したか
ホンダの新型ハイブリッドが低出力ほど燃費が稼ぎにくい性質もあってその路線なのかもな。
(実際ステップワゴンやCR-Vという重量の重いクラスはトヨタより燃費が良い)
逆にトヨタは低クラスほど燃費稼げるシステムなので従来の考えのまま(パワーが無くても良いクラスなので)
返信する
141 2020/02/14(金) 11:45:36 ID:OQlpkzNG/g
142 2020/02/14(金) 11:52:03 ID:AuurFD7Q5w
>>141 さあでも燃費は十分良いんじゃねーの？
トヨタはしょぼいパワーで燃費稼いで
ホンダは贅沢なパワーで質感を上げる
内外装のデザインや質感も違うし、フィットは輸入車的な価値の提供に踏み切ったと言えるが。
フィットのカタログは年明けから配布されてたので予約オーダー客もその考えだろうし実際売れてるから安普請のコンパクトが嫌な人も多いだろう。
絶対的な燃費が欲しい人はトヨタのコンパクト買ってで良いんじゃねーの。
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143 2020/02/14(金) 11:57:34 ID:G5VWPVqlcc
>>140 そんなにパワーが違うのか
25キロのトルクって2000ccクラス以上のトルクやな
燃費至上主義の人はヤリスで
質の良さはフィットっていい棲み分けやな
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144 2020/02/14(金) 12:00:50 ID:bypYGUGF.w
おまけに走りの楽しさはヤリスの圧勝と言われる始末。
どうしたホンダ。
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145 2020/02/14(金) 13:43:00 ID:AuurFD7Q5w
146 2020/02/14(金) 13:47:17 ID:OQlpkzNG/g
147 2020/02/14(金) 16:26:54 ID:KjvaXGelZU
>>144 たまに軽トラのマニュアルの運転が楽しいという人いるけど、俺は駄目だぁ
ぶん回すの好きじゃない
そういう楽しさだと思う。ヤリスは3気筒だしね
返信する
148 2020/02/14(金) 21:50:59 ID:G5VWPVqlcc
149 2020/02/15(土) 00:02:18 ID:8Vr44qFhx6
>>148 見晴らし良いと聞くけど、運転席に座るとＡピラーは細いけどその横の太いピラーが
コーナーの進路や歩行者を確認する視界を邪魔するんじゃないかと思うんだが？
まあ試乗してみればわかるんだが
返信する
150 2020/02/15(土) 01:55:25 ID:IBT3nT06v2
ピラーも効いてると思うが水平で真っ平なインパネ形状も効いてるのでは
返信する
151 2020/02/15(土) 02:39:30 ID:lu6Y2nrAHY
152 2020/02/15(土) 02:47:41 ID:lu6Y2nrAHY
ヤリスは新基準燃費で35キロ以上になって走りもいいように
ボディーサイズを徹底的に考えたんだと思う
後席居住性を削っても
そもそもクルマなんて１人２人乗るのがデフォ
３人４人の大人が乗るなんて年に数回
そんな使い方のクルマも多い、キッチリリサーチしてるんだろうな
そして走りと燃費あたりで攻めたクルマ作り
ライズ／ロッキーみたいなSUVもあるし、カローラもある、ルーミーもあるパッソもある
多彩なラインナップのなかでキレキレのポジショニングを探求してる
そのへんが初代の大ヒットの夢を追ってシコシコ守りのクルマ作りをしてるホンダとの違いｗ
返信する
153 2020/02/15(土) 02:56:04 ID:lu6Y2nrAHY
154 2020/02/15(土) 06:32:38 ID:VUE0BzPpw.
155 2020/02/15(土) 09:53:02 ID:SRxuV27CRk
>>151 >動力性能についての結論は、ガソリンエンジンは新型ヤリスの1.5L、ハイブリッドは新型フィットがすぐれている。
まあ予想通りだよ。記事で書かれている通りだと思う
書かれていない部分を裏読みするなら
ヤリス1リッターはゴミ。ハイブリッドはトヨタ安定の効率重視のもっさり仕様
フィットは楽しさは薄い。まさに使い勝手重視のファミリーカー
個性の違いがはっきりしてきたから、用途によっては悩む必要なくなったと言えるのでは
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156 2020/02/15(土) 10:46:07 ID:TJygxbkq7Q
ハイブリッドの燃費隠して予約取ってたことやっぱ苦情出てるな
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157 2020/02/15(土) 12:18:06 ID:xwZ7Q3IoEY
フィット増産だってよ
ハイブリッドのツートンカラーモデルの納期が7月に入ってしまってさすがにこれはあかんという事で。
今回のフィットはフィーバーしたねw
おめでとうホンダ
鈴鹿工場フル稼働で頑張って下さい。
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158 2020/02/15(土) 12:55:21 ID:VUE0BzPpw.
>>156 誰もが40オーバーで来ると思ってたというかそういう予想記事をたくさん読んだ
FIT3と比べてたいして燃費が良くなってないし昔の2Lセダンくらい車重がある(>_<)
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159 2020/02/15(土) 12:58:50 ID:0yQKiTY5Gk
工作員言ってるやつは自分がこそが工作員って事には気付いてるのかな？
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160 2020/02/15(土) 13:05:53 ID:VUE0BzPpw.
工作員って何？
良くないものを良くないって言っているだけ
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161 2020/02/15(土) 13:41:57 ID:IBT3nT06v2
出力80Kwのモーターでトルク25.8はノートe-powerと同じぐらい走るな
実際に乗ったらヤリスなんて誰も欲しくなくなるんじゃね？
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162 2020/02/15(土) 14:14:27 ID:pwwma9RzOA
エンジントルクとモータートルクを高効率で合成する技術が無いために
モーター単体のトルクを上げざるを得ない。
モーター依存の分、EVやe-powerのデメリットを引き出してしまう。
ハイブリッド性能でトヨタに並ぶためには
プラネタリーギアに代わる無段階ミクスチャを発明する以外に術は無い。
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163 2020/02/15(土) 16:25:36 ID:VUE0BzPpw.
電動化に固執しすぎてもうコンパクトカーとは呼べない車重(T_T)
返信する
164 2020/02/15(土) 20:07:36 ID:IBT3nT06v2
>>163 コンパクトカーを超えた動力性能なんだから関係ないだろう
むしろ車重のおかげで回生で回収しやすいし乗り味も高級感が増すでしょうｗ
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165 2020/02/15(土) 21:58:54 ID:xwZ7Q3IoEY
フィットの大きさで出力80Kwトルク25.8という動力性能がクラス感を狂わせるのよ。
2500ccクラスの動力性能だからな。
停車からいきなり最大トルクが出るのでそれ以上とも言える。
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166 2020/02/16(日) 08:48:57 ID:3thaB0YP2c
これだけ重くなってブレーキは国産車特有の貧相なのだよね←これどう思うよ
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167 2020/02/16(日) 08:56:16 ID:3thaB0YP2c
168 2020/02/16(日) 13:08:57 ID:TVquQ5i576
納車は6月予定
増産するらしいのでもう少し早まるらしいがすごいオーダー入ってる
ツートンルーフは納期ハッキリ言えないぐらい売れてるって。
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169 2020/02/16(日) 13:53:00 ID:7moCYfqx5o
170 2020/02/16(日) 14:45:41 ID:Kn/NDV2DiM
>>167 EVにしちゃうとガレージに充電の工事必要だしマンションの人は無理だし毎日シコシコ充電しないといけないし航続距離が心配だけど
この方式のハイブリッドならガソリン入れるだけで全部モーターで走るんだからEVとガソリンの良いとこどりでしょ。
しかもホンダはフル加速や高速巡航でエンジン直結も持ってるしまさに本当の意味でハイブリッド。
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171 2020/02/16(日) 18:14:00 ID:L2SLlVwExE
>>156 WLTCモードで28.8
従来のJC08で38.6
悪いというか、この差は何なの？って感じだな
ちなみにプリウスのカタログスペックにこだわったモデルの燃費はJC08でリッター39
標準的なモデルでJC08で37
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172 2020/02/16(日) 18:54:51 ID:Kn/NDV2DiM
>>172 そりゃ走行モード毎に差があって当然。
今回のフィットで感覚が狂うのは、もはや動力方式が全然違うので今までみたいに同じ車格であればどれも同じようなものという概念が通じなくなってる事。
今までは同じような価格で同じようなパワーで同じような燃費だったが今後はそれが通用しない。
格メーカーが何を売りにしてどれが好みなのかを自分で判断しないといけない。
それぐらい動力方式が違う。
何も知らないでフィットのハイブリッドに乗ったらずーっとモーターで走るからビビる人出てきそうw
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173 2020/02/16(日) 18:56:27 ID:HN6tUsdMUI
ヤリスのWLTCで36.0、JC08で44.4が凄すぎるだけ
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174 2020/02/16(日) 19:02:36 ID:Kn/NDV2DiM
>>173 その代わりフィットに比べて動力性能はショボいし
今までのコンパクトカーの価値観のまま。
パワートレーンだけで言えばフィットは2クラス上の動力性能
これがホンダの言う「使い心地の良さ」に寄与するんだろう。
新型フィットも十分燃費良いので、何を重視して買うかは人による。
売れてるんだから商品力は十分高いし、絶対的な燃費以外に訴求する人も多いんだろう。
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175 2020/02/16(日) 19:22:52 ID:3thaB0YP2c
>>173 次期アクアが08モードで45オーバーいくのか 運動性能なんかこの狭い国なら0-100加速10秒あれば問題ないし
FIT4がリッター40にほど遠かったのは残念
返信する
176 2020/02/16(日) 19:24:50 ID:56r1qQMCi2
>>174 今までのコンパクトカーの価値観のまま
うん、ほんまこれ
今回のフィットで国産車の競争の仕方が新しいステージに入ったよね
新型フィットは今までになかった価値観を色々提供してて面白い
人気出るのも理解できるよ
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177 2020/02/16(日) 19:29:18 ID:L2SLlVwExE
>>173 ヤリスにJC08は無いだろうが
換算したらということなんだろうが、そうするとそれがちょっと信じられない数値になるから、トヨタはWLTCモードに合わせたセッティングしてそうだなとも思った
確か空気圧上げてるとかどっかの記事で見たし、設定のある16インチタイヤだと32.6と注記されてる
でも実際の燃費はやっぱりヤリスの方が上だろうと思う
俺はそこまで求めないけどね
返信する
178 2020/02/16(日) 19:45:58 ID:Kn/NDV2DiM
>>176 御意
今までのように燃費の数値だけ比較してもあまり意味がないね。
でもその価値観で車買う人も多いだろうからトヨタのやり方も間違ってはいない、が、ちょっと古臭いかな。
新型フィットが魅力的に思う人って一回ぐらい輸入車欲しいと思った人なんじゃない？w
返信する
179 2020/02/16(日) 22:39:50 ID:TVquQ5i576
>>168 試乗したよ
ハイブリッド乗って感動した
全部モーターで走るので超スムーズで静か
試乗したら誰でも欲しくなると思う。
返信する
180 2020/02/17(月) 00:58:31 ID:cusnvwCKyA
２リッターセダン並の加速と重量で、コンパクトカーの衝突安全基準と室内狭さ。
ホンダファンは人柱となって、交通安全に貢献してくれ。
返信する
181 2020/02/17(月) 02:24:25 ID:Ufrl1e5.7o
ホンダ工作員のあまりの必死さに
怒りを通り越して
哀れと言うか可哀相にすらなってきた
なので
頑張れフィット
韓国デザインの顔パンチ鼻ひしゃげの醜い顔とともにＧＯ！ ＧＯ！ ＧＯ！
初期需要が一巡した後なかなか伸びない未来は丸見えだけど
ご検討をお祈りしますぅ
返信する
182 2020/02/17(月) 03:04:35 ID:Ufrl1e5.7o
183 2020/02/17(月) 03:13:20 ID:Ufrl1e5.7o
プラットフォームがキャリーオーバーなんだ
やる気なし 性能向上なし 買う余地なし
返信する
184 2020/02/17(月) 05:27:56 ID:FRuGjOkp62
高級感()とかデミオの後追いじゃねか
初代でデミオのパッケージングパクり、今度は高級感()とか
はぁ〜〜
>>179 Aピラーの横に太いピラーがあるけど、コーナーの進路や歩行者を確認する視界はどう？
返信する
185 2020/02/17(月) 09:54:54 ID:Ufrl1e5.7o
186 2020/02/17(月) 11:06:49 ID:GXSKw5h7lc
まともに管理しないからやりたい放題だな
双葉だったら速攻削除、アク禁だろう
返信する
187 2020/02/17(月) 11:26:31 ID:1c1.bHZ/a.
188 2020/02/17(月) 14:55:36 ID:9HILmAbjwU
>>184 Aピラーの横に太いピラーがあるけど、コーナーの進路や歩行者を確認する視界はどう？
見晴らしは今まで見た車の中で最も良いです。
Aピラーの横のピラーは特段太いわけでもなく、これが普通の太さです。
体に近い側に太い方のピラーがあるので死角ができた場合は体を動かせばすぐに確認できます(従来の車通り)
ただあまりにも見晴らしが良く前方の死角が少ないのでこのピラーに邪魔されて歩行者等が見えなくなる確率は相当低いでしょう。
それよりも特筆なのはAピラーの細さと水平インパネのお陰で凄まじく見晴らしが良い事に尽きます。
この見晴らしだけで購入する人が居そうな感じです(特に運転の苦手な女性)
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189 2020/02/17(月) 15:14:15 ID:9HILmAbjwU
>>187 その通りです。
今回のフィットはギラついた高級感とはむしろ真逆なプレーンな品質の良さを売りにしてると思います。
内外装のデザインのどこにも嫌味がなくて、ハイブリッドのパワーも0-100kmのタイムを競うためではなく気持ち良さのためです。
シートの座り心地も良く、特にリア席の座面の厚みはクラスを超えてました。
実際に触れてみると今までの国産コンパクトカーとは全然違うので、これから実車が世に出れるほどに人気が出そうな気がします。
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190 2020/02/17(月) 15:18:47 ID:9HILmAbjwU
まさに「無印良品」的な嫌味のなさです
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191 2020/02/17(月) 15:22:38 ID:FRuGjOkp62
>>188 おお〜goodです
今まで出て来てた紹介写真では運転手目線が無かったから心配だった
エアコンのタッチパネル廃止とかAピラーの工夫とか心に突き刺さる、久しぶりにHONDA車が欲しい
新型が琴線刺激しまくりだから、余計にフィト3の開発関係者にイライラする
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192 2020/02/17(月) 20:33:14 ID:HXT38eXs1U
FIT4買う金があったらFIT3を100万で買ってもう100万を好きなことに使いたい
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193 2020/02/17(月) 20:53:13 ID:1c1.bHZ/a.
>>192 俺は完全に真逆
しょーもない事にチマチマ金使うのなら一台気に入った車を所有して、後は何もない方がマシ。
その方が余計な所有物でゴミゴミする事も無いし、どっか旅行とか行っても意味ねー(特に今は新型肺炎でややこしいしw)
返信する
194 2020/02/17(月) 20:56:59 ID:VJ0FdLasdA
昨日、試乗してみた感想
モーターだけの走行かと思ったけどエンジンの介入がやけに激しい
視界は相変わらずフロントガラスが寝てるけど概ね良好
エアコンスイッチは先代より使いやすい
ドライバーアームレストがオプション
ドア内張フロントはそれなりリアが安っぽい
見積だけで見るなら値引きがあるポロとゴルフと大差ない
とにかくエンジンの介入が気になった
返信する
195 2020/02/17(月) 22:03:30 ID:NwZTTKXsKY
196 2020/02/18(火) 01:43:51 ID:c6EZIFATD.
197 2020/02/18(火) 01:55:52 ID:vUzoGJbbKs
冴えないモデルチェンジ
プラットフォームはキャリーオーバー
やるきなす
返信する
198 2020/02/18(火) 01:57:41 ID:6Tk8uYTID6
>>194 ポロなんかを引き合いに出すあたり、あんたかなり臭いわ
値段同じぐらい言うなら、フィットの一番上と、ポロの一番下とで比較かい
どのメーカー、どの車にも言えることだけど、一番下のグレードってちょっと残念なんだよな、色々と
それにポロはハイオク仕様だし、フィットの一番上であるハイブリッドと比較したら燃費も段違いになる
何と言っても値段と車格合わせるなら、フィットと同クラスはup!になる。そうup!。ゴミ糞と名高いup!
でもup!と合わせるのはちょっとフィットに悪いか。トヨタのパッソクラスの車か
返信する
199 2020/02/18(火) 13:34:59 ID:0jOD3bie.I
200 2020/02/18(火) 14:25:51 ID:ixnCadL7QU
賑わってるねー
気になってる人多いんだね
返信する
201 2020/02/18(火) 15:14:55 ID:vUzoGJbbKs
>>２００
韓国人デザイナーの醜い外観なので
叩いてるだけだよ
燃費や走行性能はヤリスにぼろ負けのプラットフォームキャリーオーバー車
普通に広くて視界がいいだけの醜い車がホンダ営業総がかりの懸命さで
どこまで売れるか興味があるだけだよ
旧型オーナー山ほどいるから暫くは大丈夫だと思うよ
返信する
202 2020/02/18(火) 16:59:58 ID:ymbR7nRyjY
未だにトーションビームサスペンションをバカにしてる奴いるんだ。
軽量FFコンパクトカーに最適ってわからないんだね。
返信する
203 2020/02/18(火) 17:45:45 ID:EW/c0qUqQg
204 2020/02/18(火) 22:07:06 ID:d/szQ0Hmh6
>>194 発売前から乗っても無いのにモーターだけで動いて感動するって言ってたジェイルさん終了のお知らせ(T_T)
返信する
205 2020/02/18(火) 22:28:33 ID:EW/c0qUqQg
206 2020/02/18(火) 22:53:33 ID:sEnbD.ThpY
>>198 e:HEV HOMEとTSI Comfortline 共に同じくらいのオプション
これ一番上と下なのか？
返信する
207 2020/02/18(火) 23:18:04 ID:c6EZIFATD.
>>206 コンフォートラインは一番下のグレード
ガソリンはハイオクだしセーフティパッケージもオプションだし色々残念。
返信する
208 2020/02/19(水) 01:54:35 ID:st3vQPOdpI
調べてみたら、ポロそこそこ値引きするみたいだね
それ考えたら確かに魅力的
しかし、ワーゲンは怖いわな、故障が・・・
奥様の買い物用セカンドカー的な使い方で、修理費も込みで多少金に余裕あるなら選択肢に入れるのはありだと思うが
いやそれ以上に反日国のドイツ車ってのがな・・・
返信する
209 2020/02/19(水) 02:33:34 ID:zGdjfyAXu2
[YouTubeで再生]
なんっか臭い、こういう速攻であがった試乗動画、
おもいっくそ褒めてる、「必死で褒めてる」
HONDA、企業案件みたいな感じの金のばらまきしたんちゃう？ｗ
何人もの試乗動画、「必死で褒めてる」んだよなあｗ
返信する
210 2020/02/19(水) 06:17:49 ID:ujPUc8O5fw
ポロがセカンドカーでフィットがメインカーなんて逆だよね。
返信する
211 2020/02/19(水) 09:21:59 ID:PH1dmwzJA2
212 2020/02/19(水) 13:53:07 ID:st3vQPOdpI
>>210 やっぱり余裕しゃくしゃくの人が乗る車だよ、外車は
だからフィットがメインではなく、もっと上級車をメインにできる人向け
車にかかる費用を、他の事に振り向けた方が幸せになれるってのは真理だと思う
しかし持たないわけにはいかないからと、維持費の安い軽がもてはやされる
でも軽はな…そんな人に最高の相棒がフィットなんじゃないのと
返信する
213 2020/02/19(水) 19:21:34 ID:g0qHpc5JwE
ひとまず、シャトル待ちが賢明やろね。
ゼー金も変わらへんし。
返信する
214 2020/02/19(水) 21:23:10 ID:3WWWEDVIrQ
215 2020/02/19(水) 22:09:06 ID:PH1dmwzJA2
217 2020/02/20(木) 10:24:16 ID:Z3eyH35aFM
実物は写真で見るよりすげー小さかった(コンパクトカーだから当たり前か)
余計な線や凹凸が無くて凄く今風の最新の車感があって良かったよ
内装はさらにスッキリなデザインで車全体の完成度が高くて非常に良かった
相当良いよこれ
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218 2020/02/20(木) 13:59:31 ID:ZVNKkeecU.
YouTubeのなんちゃってド素人評論家がこぞってインプレッションと題し、好き勝手なこと載せそうな一台だね
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219 2020/02/20(木) 19:07:45 ID:h1tylNC.TM
>>218 そりゃあ手ごろな価格で買いやすいし、出たばっかりで話題の車だから再生回数稼げるもんね
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220 2020/02/20(木) 19:30:42 ID:O0goibpiEY
221 2020/02/20(木) 21:40:01 ID:xh5b17pA1A
良いなぁ
i-MMDが搭載でコネクトもあれば文句なしだろ
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222 2020/02/20(木) 22:07:05 ID:HvzRCEQz.6
>>176 それなら予約段階から堂々と燃費公表すれば良かったのに。
発売ぎりぎりまで隠してたのは負い目があるからだろう。
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223 2020/02/20(木) 22:21:05 ID:tRx2.lM.Dg
スペックは基本発売日まで出ない
けどカー雑誌にリッター40って数字が踊りまくってたのには今考えると腹が立つ
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224 2020/02/20(木) 22:34:35 ID:sLIcx7c80Q
225 2020/02/21(金) 01:22:20 ID:D4J7.GYlZE
街乗りの実燃費で34とかでるんだろ
最高やんけ
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226 2020/02/21(金) 02:23:43 ID:Zd5pyCXvyE
燃費
ヤリスに
ボロ負けｗ
工作員
虚しい
「最高やんけ」ｗ
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227 2020/02/21(金) 02:26:52 ID:Zd5pyCXvyE
228 2020/02/21(金) 04:33:22 ID:v6UHD4zNTg
>>225 そう、ヤリスより2クラス上の動力性能でその実燃費
新型フィット鬼すぎ
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229 2020/02/21(金) 10:17:56 ID:Zd5pyCXvyE
231 2020/02/21(金) 12:46:39 ID:POdAD8T9jQ
警戒感半端ないな。
それよりもヤリススレを盛り上げたら？
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232 2020/02/21(金) 13:04:38 ID:AZ/T9xkaUI
今日はじめて白いフィットを見た
なんか前のよりも前から見るとデカイ気がした
買うかと言われればちょっと考えてしまうがデザインは悪くはないと思う
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233 2020/02/21(金) 15:35:09 ID:e4.J5x7jvY
>>225 郊外じゃ無くて街乗り34？
>>224 それだけ期待が大きかったんだと思う わたしもとうとうリッター40の時代が開かれたと誰よりも期待していた
08モードで40いってほしかった
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234 2020/02/21(金) 20:32:29 ID:DWDQchBjkM
08 モード100 kmでも欲しくならない車、
それはプリウス。
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235 2020/02/22(土) 01:34:47 ID:Yij4SBujq6
>>233 メーカーが燃費を稼ぐのに必死なためか、タイヤの空気圧を上げるケースが多くなり、そのためなのかタイヤのバースト事故が増えてるそうな
低いとバーストするというけど、近年増えてる理由にはつながらないでしょ
高いからと考える方が妥当では
もっと革新的な技術が出るまでは、今の水準で我慢しておくべきかもね
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236 2020/02/22(土) 02:41:50 ID:p4izxFAQfI
>>231 「ヤリスより2クラス上の動力性能」などと途方もない嘘をつく
↓
ムリ。必死過ぎ。と批判される
↓
「警戒感半端ないな。」と途方もない返しをする
韓国人論法だよねえお前ｗｗ
ホンダはデザイナーも韓国ｗｗ 工作員も韓国ｗｗ
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237 2020/02/22(土) 04:50:53 ID:Yij4SBujq6
フロントモーターのトルクがフィット253N（25.8K）
ヤリスが141N（14.4K）
とりあえず、このスペックは段違いと言えるし、このトルクは昔だったら2リッター以上のクラスだからね
どうも体感はそこまでではない感じのようだが、CVTの影響か、マイルドな味付けにしてるのか
極端に出足が良いと、老人の踏み間違いによってプリウスミサイルみたいになりかねないからな
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238 2020/02/22(土) 05:53:50 ID:Xhb02ZGRlc
239 2020/02/22(土) 10:29:23 ID:Xkx1wLZfm2
工作員とな？
イミフな事くっちゃべってないで
現実を見ろ
ホンダの圧勝じゃないか
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240 2020/02/22(土) 10:53:58 ID:BObVciNtgc
>>237 トルク引き出すとリーフやe-powerみたいに燃費ガタ落ちになるからな
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241 2020/02/22(土) 11:36:19 ID:bJ6CyXF.rY
242 2020/02/22(土) 12:17:41 ID:fHj6vs9veY
近所のホンダディーラーのピット全部納車前のフィットで埋まってる
あんまり見ない光景やで
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243 2020/02/22(土) 14:06:35 ID:9B2osOI..U
>>237 ハイブリッドなんだからモーターだけで比較してどうすんねん
エンジンとの合成出力で比較せな意味無いやろ
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244 2020/02/22(土) 15:45:12 ID:BDckAIpsW.
>>243 エンジンを含めたシステム全体でもフィットの方が上なのは変わりないが
モーターの比較は重要。
理由は出足の良さがモーターの性能に大きく依存するから。
特にモーターは最大トルクが0回転から発生する特性を持つので発進のスムーズ感とか、ちょっとした瞬時の加速に直結する。
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245 2020/02/22(土) 16:17:29 ID:BObVciNtgc
エンジントルクとモータートルクを高効率で合成する技術が無いために
モーター単体のトルクを上げざるを得ない。
モーター依存の分、EVやe-powerのデメリットを引き出してしまう。
ハイブリッド性能でトヨタに並ぶためには
プラネタリーギアに代わる無段階ミクスチャを発明する以外に術は無い。
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246 2020/02/22(土) 16:20:47 ID:BDckAIpsW.
247 2020/02/22(土) 16:45:39 ID:BObVciNtgc
248 2020/02/22(土) 17:25:24 ID:p4izxFAQfI
249 2020/02/22(土) 18:16:28 ID:BDckAIpsW.
250 2020/02/22(土) 18:22:39 ID:BObVciNtgc
>>238はバッテリーのエネルギーを使って伸びているだけなので
燃費測定の意味が無い。
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251 2020/02/22(土) 18:23:22 ID:eqk.jYpnPU
いやーホンダの新しい2モーターハイブリッドは良いよ良いよって聞いてるんだけど
今までは高い車にしか搭載されて無かったのよねー
このフィットクラスに搭載されるとかなり気になる。
一回試乗したいです。
我が家の下駄車の大本命。
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252 2020/02/22(土) 18:46:42 ID:BDckAIpsW.
>>250 バッテリーのエネルギー密度が上がったことを利用してるのがホンダと日産の方式なんだから蓄電エネルギー効率がそのまま燃費に繋がるのよ(トヨタ式よりもその比率が高いと言うこと)
頭の回路が90年代で止まってるんでしょうか。
>>251 この後ヴェゼルやシャトルが順次モデルチェンジして出てきますよ。
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253 2020/02/22(土) 18:57:25 ID:BObVciNtgc
>>252 理解できていないよ。
予め充電されていたバッテリーのエネルギーを使って燃費が伸びたように見えるだけ。
i-MMDのアコードハイブリッドが出た時もこの勘違いが多発した。
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254 2020/02/22(土) 19:04:49 ID:m2DAzyDU6o
たった8kmくらいの区間で計測しても意味ない
その気になりゃ下り坂で999km/Lも出せる
最低でも1万kmの平均値を見ないと信頼できない
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255 2020/02/22(土) 19:13:58 ID:JXGwifea8A
１年通じても人によって乗り方によって燃費が全然違うんだから、
ハイブリッド車に疑念があるなら普通のガソリン車乗った方がいいよ。
俺はハイブリッド車から普通のターボ車に乗り換えた。
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256 2020/02/22(土) 19:16:18 ID:p4izxFAQfI
新しいキチッとした燃費基準WLTCモードで
フィットはヤリスにボロ負けしてるのに
素人インチキ動画にすがりついて勝ったとほざく
ホンダ工作員の韓国人気質、全開だねｗ
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257 2020/02/22(土) 19:25:28 ID:p4izxFAQfI
>>237 ヤリスはリヤモーター52Nもあるんじゃないの？
車重も違うし
どんだけホンダの工作員は卑劣な数字の出し方すんのよ？ｗ
街中なんかだとヤリスだけでしょエンジンも併用するのは
「広さでフィット」
「走りや燃費や内装質感でヤリス」
そういう話になっとるべやｗ
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258 2020/02/22(土) 21:14:01 ID:BDckAIpsW.
259 2020/02/22(土) 21:18:01 ID:BDckAIpsW.
>>253 そのバッテリーのエネルギー密度が飛躍的に上がって来て、それで大きな出力のモーター動かせるようになってるんだからバッテリー容量が燃費に直結してることに早く気付けよ。
実際のハイブリッドに乗れば分かるが、少しでもアクセル緩めて回生になればそのエネルギーをどんどん貯められるんだろ。
なのでバッテリーの容量は正義なのよ。
ボロいニッケル水素とチンケなモーターを使うトヨタ式しか知らないからそうなる。
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260 2020/02/22(土) 21:23:18 ID:BObVciNtgc
>>259 依然として理解できていないよ。
予めガソリンを使って充電されていたバッテリーのエネルギーを使って距離が伸びただけ。
i-MMDのアコードハイブリッドが出た時もこの勘違いが多発した。
返信する
261 2020/02/22(土) 22:47:50 ID:bJ6CyXF.rY
262 2020/02/22(土) 23:10:39 ID:BDckAIpsW.
>>260 勘違いしてるのはお前だし、勘違いと言うかめちゃくちゃ言ってる。
自分で書いてるだろ
> ガソリンを使って充電されていたバッテリーのエネルギー
って。
だからそれ込みで燃費なんだよ。
んで予めエンジンかけて充電ってどうやるんだよw
一定の電池容量になればエンジン止まるの知らんのかよw
つまり今のハイブリッドは全自動だから予めもクソもない。Powerオンにして走って燃費がいくらかというだけ。
あとアコードでシレッと嘘ついてるけど、まさにアコードクラスとかトルクが必要な大型車ほどホンダの方が燃費が良いじゃねーかよ。
もうめっちゃクチャ。
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263 2020/02/22(土) 23:21:51 ID:JVOE4BQiU2
ま、「車で行こう」のオンエアで決着を付けようではないか！
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264 2020/02/22(土) 23:30:59 ID:BObVciNtgc
>>262 依然として理解できていないが、惜しいよ。
バッテリーが空の状態から燃費計測するのが正解。
または数千km走った平均燃費で計測すれば誤差が少なくなる。
>>238は計量しないサブタンクの燃料を使って距離を稼いでいるのと同じだからね。
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265 2020/02/22(土) 23:41:45 ID:LKRJZyMOUk
あの動画って短い距離を出来るだけモーターだけで走らせてほら低燃費だろっていっているだけに見える
短い距離をモーターだけで走れば燃費が良いに決まっている
返信する
266 2020/02/23(日) 00:43:38 ID:YZKObSdSu6
>>265 それが燃費向上のためにハイブリッドシステム搭載している理由や否定してどうする
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267 2020/02/23(日) 01:09:18 ID:imoHdJb5X2
せめて50キロは走って行って帰って来てくれ
返信する
268 2020/02/23(日) 01:13:05 ID:dvpA0tvWUI
269 2020/02/23(日) 03:03:26 ID:gReuc99eNg
俺が完全に正しい事をキッパリと指摘して議論を終わらせてやるｗ
新しいキチッとした燃費基準WLTCモードで
フィットはヤリスにボロ負けしてる
>>266 >>238は燃費計測前の充電にかかった燃費を度外視しているから意味がない（拝借ｗ）
インチキ動画なんやｗ
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270 2020/02/23(日) 03:58:13 ID:bmkoQCHyjM
暖房ガンガンの北海道で19キロって動画があった（設定26度。温度差からもフル稼働だろう）
言うほど良くもなく、かといって悪くもない、普通に良いハイブリッドらしい燃費だと思う
件の動画、投稿者自身、最後バッテリーの分が〜って言ってるし、多少割り引いて見る必要はあるかなと思うけど、最初に30キロ記録してるのなら立派
もう必要十分
ヤリスの方はねぇ・・・トヨタ自身、そんなに燃費アピールしてないのが気になった
プリウス以上だったらもっとアピールするべきだと思う
JC08併記もしないってのも気になった
結局は、プリウス同程度か、軽い分、それに毛が生えた程度だと思う
ていうか、もう不毛だと思う
持ってもいない、買いもしない奴が机上の空論を必死に戦わせているのはｗ
返信する
271 2020/02/23(日) 11:25:24 ID:GS9mhfvQSI
>>262 > んで予めエンジンかけて充電ってどうやるんだよ
冬場だと朝一に暖房温度最高にして停めておくだけでエンジン回って充電するよ
下り坂を走り続けると満充電も可能だ
返信する
272 2020/02/23(日) 11:27:52 ID:1m3a.dvFFI
>>264 > バッテリーが空の状態から燃費計測するのが正解
バッテリーを空になんてできねーよ
一定以下になると充電するんだから
ハイブリッドシステムは全自動で動作するんだから
返信する
273 2020/02/23(日) 11:32:39 ID:dvpA0tvWUI
274 2020/02/23(日) 11:52:37 ID:27rVvlRP1Q
>>272 > ハイブリッドシステムは全自動で動作するんだから
その通り、だから適当に「今から燃費見まーす」ってランダムにスタートするしかない。
なので
>>238も事実は事実。
燃費を必要以上に良くするために前もって工作してるようにも見えないし、また今のハイブリッドシステムは工作なんてできない。
「はい、じゃあ今からスタートしまーす」って適当にやるしかないし、それが普通の日常の使い方。
発売されてすぐの話題の車なんだから
>>238みたいに速攻レポートも素直に参考にすれば良し。
返信する
276 2020/02/23(日) 12:04:08 ID:27rVvlRP1Q
277 2020/02/23(日) 12:04:28 ID:dvpA0tvWUI
喩えば
EVモードで4km走行できる充電済みバッテリーを持つHVを8km走らせて
「燃費が倍に伸びた！」と喜んでいるようなものだね。
返信する
278 2020/02/23(日) 12:06:18 ID:bmkoQCHyjM
>>275 さすがにド素人の女や老人には、そんなこと言ってもイメージできないかもね
つうか、そんなのがここ見てるわきゃないけど
オイル交換の必要性位の車知識ある側からしたら、いまさらそんな工作したって、出てきている情報から、じゃあ実際はこのぐらいかなってイメージは出来てるんじゃね
返信する
279 2020/02/23(日) 12:06:45 ID:dvpA0tvWUI
280 2020/02/23(日) 12:20:07 ID:lelxoZ3NkM
極端に言えば、フル充電で500〜800mほど走って
「ほーらガソリン消費量はゼロでしたよ、低燃費でしょ」と威張っているようなもの。
一般道で箱根まで走ってから威張って欲しかったなぁ
返信する
281 2020/02/23(日) 12:56:10 ID:1m3a.dvFFI
>>279 i-MMDはモーターだけで走るんだよ
高速巡航の一部とフル加速の時だけエンジンの動力も使うけど
返信する
282 2020/02/23(日) 13:01:37 ID:GS9mhfvQSI
283 2020/02/23(日) 13:06:17 ID:dvpA0tvWUI
284 2020/02/23(日) 14:35:04 ID:27rVvlRP1Q
285 2020/02/23(日) 14:55:41 ID:dvpA0tvWUI
>>284 区間平均燃費表示には含まれないよ。
>>277の例なら
400km走らせればイニシャル充電の影響を1/100にできる。
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286 2020/02/23(日) 15:22:43 ID:gReuc99eNg
>>270 こういうのが凄まじい「韓国人論法」だと思う
このホンダ工作員は確実に半島の血が。まともな日本人の論法ではない
フィット・・・あれこれ言うけど最後は必要十分と強引にまとめる
ヤリス・・・あれこれ言うけど最後は根拠もなくプリウスに毛が生えた程度と
なんなのこのインチキ論法ｗ
返信する
287 2020/02/23(日) 15:25:38 ID:bmkoQCHyjM
まあなんだかんだで、平均25キロぐらいだろうと考えてるのがほとんどじゃね？
出ている情報を考えるとそのあたりだろうとね
ヤリスも良くて27ってところだろう
返信する
288 2020/02/23(日) 16:20:09 ID:imoHdJb5X2
トヨタの本命は2代目アクアだと思う
プリウスを簡単に超える超低燃費スペシャルで出してくると思う、走りはたいしたことないだろうけど
返信する
289 2020/02/23(日) 20:36:19 ID:bmkoQCHyjM
ヤリスの欧州仕様の燃費はリッター27キロ
返信する
290 2020/02/23(日) 21:06:34 ID:VMDOKhtxHQ
フィットの欧州仕様の燃費はリッター22キロ
返信する
291 2020/02/23(日) 21:40:48 ID:IsE/rsUafU
292 2020/02/23(日) 21:49:20 ID:VMDOKhtxHQ
おまけに走りの楽しさまでヤリスの圧勝と言われる始末。
嘆かわしい。
返信する
293 2020/02/23(日) 21:52:53 ID:KeTEzAlxow
君たちほんとFIT好きなんだね。まいったまいったw
俺はヤリス派かな。
んで、次期MAZDA2に期待してる。
返信する
294 2020/02/23(日) 22:15:57 ID:bmkoQCHyjM
景気良いときは遊びの部分にかける余裕が出てきて、景気悪くなれば経済性とたくさん積める効率が求められるようになる
日本のミニバンブームって、そういった景気の悪さからの効率優先で選ばれていたんじゃないかと
SUVブームは、一般的にあまり燃費良い方じゃないSUVだが、燃費をそんなに気にしなくても良くなったからってのもあるのでは
アメリカでは一時期ピックアップが不調になったけど、再び活気づいてるという
日本はマツダが顕著だが、後席を犠牲にしたような車も人気を博した。余裕があったから
しかし、景気の変調を迎えた今後は、車の選び方もまた以前のようになるかもね
ヤリスはどちらかと言えば景気の良いとき向けと言える。後席の狭さが許容され、運転の楽しさを求める余裕
フィットは景気良くないときに合っているかもね
良いのか悪いのか、これからはフィットだろうなと
返信する
295 2020/02/23(日) 22:41:45 ID:imoHdJb5X2
>>293 俺は安さのスイフトに期待している
燃費良くても車両価格の差額分回収出来ない
返信する
296 2020/02/24(月) 02:27:26 ID:l4R4rjLh7o
298 2020/02/24(月) 15:23:53 ID:il7fuEW872
7.9キロの動画は出来るだけモーターで走った燃費だろ？
リチウムイオンバッテリーが少なくなったら充電のためにエンジンが掛かるんだろ？エンジンが掛かってからの燃費を教えてくれよ
返信する
299 2020/02/24(月) 17:39:41 ID:6s7wyMcaZ6
ホンダ工作員「今度のフィットはスゲエ！ スゲエ！ スゲエ！
ハアハアハア… 今度のフィットはスゲエ！ スゲエ！ スゲエ！」
車を買う普通の人「ありきたりよね。なんか冴えないね。見切ったわ。
視界は良さそうね。まあ普通には広いけど、これくらいじゃね。プッ。
韓国人デザイナーによる外観、醜いよね」
終わったな。
返信する
300 2020/02/24(月) 18:39:53 ID:EfMHUDLLHI
>>299 あんたのかき回し特徴的すぎて、何度もそうやって悪態ついてるの丸わかりだけど、何があんたをそこまで突き動かしてるの？
韓国？
そりゃ嫌いなのがほとんどだろうけど、あんたの方がよっぽど醜くて嫌いになるわ
返信する
301 2020/02/24(月) 19:11:44 ID:Rp1A4KvSOc
302 2020/02/24(月) 20:31:30 ID:il7fuEW872
試乗もディーラーのまわりをほとんどモーターで走らせてリッター40とかいうんだろ？
返信する
303 2020/02/24(月) 23:25:28 ID:6s7wyMcaZ6
>>300 このスレのホンダ工作員のあまりにも恥知らずなステマに
吐き気がしてるのね、お前のな、恥知らずが
返信する
304 2020/02/25(火) 00:06:26 ID:LJn3HX4RTo
305 2020/02/25(火) 00:19:32 ID:sE.Ctvt5Fg
>>300 アンチが適度に発生するのは良い事だよ
スバルやマツダ車なんて誰からも相手にもされんだろうに
返信する
306 2020/02/25(火) 00:50:31 ID:qMU/8kVE3U
燃費表示は米国仕様で比較するべきだと誰かが言ってたな
日本向けは実走行を無視した計測向け仕様で、でまかせが通用するけど
アメリカでは裁判になるから、実燃費に近い値を正直？（訴えられない範囲で？）に発表するそうだ
返信する
307 2020/02/25(火) 01:50:24 ID:4p96Gg4a.E
>>305 違うんだよこのスレのホンダ工作員は
次から次にウソをぶっこく
そこが醜悪ゲスクソ蛆虫恥知らずなんだよ
だからみんな必然アンチ化するんだからな
お前もそうだろ？
返信する
308 2020/02/25(火) 02:05:29 ID:LJn3HX4RTo
309 2020/02/25(火) 20:03:00 ID:zivWEA7pXI
[YouTubeで再生]
ヤリスの試乗動画で燃費計がちらっと見えるが、23キロだよな。マイルじゃないよな
バッテリーが残量が少ない状態だったとか条件悪かったとしても、これはちょっと、えっ？て思った。普通じゃんと
カタログスペックは立派なのに燃費面でのアピール少ないから、WLTCモード計測に特化しすぎてたのでは
返信する
310 2020/02/25(火) 20:09:36 ID:zivWEA7pXI
311 2020/02/25(火) 21:38:57 ID:sE.Ctvt5Fg
実物見かける様になったけどこれカワイイし洗練されてるね
街中に溢れてもギトギト系デザインでないから無害だろう
返信する
312 2020/02/25(火) 21:52:55 ID:kayq5URX1M
>>307 酒飲んで書き込んでるの？
シラフでそれだったら相当ヤバいよ。
自覚ある？
返信する
313 2020/02/26(水) 02:18:58 ID:gN/kcxKZX.
314 2020/02/26(水) 09:23:04 ID:0IPH.hHm6.
>>312 ホンダ工作員のキチ●イ韓国人論法だよねえｗｗ
ただやみくもに相手を罵倒する、チョ ン論法
このスレで燃費や走行性能でヤリスに勝ってるとか
何度も何度も「大嘘書いてる」と指摘されてるじゃん
どこまで頭がキムチなのホンダ工作員ｗｗ
返信する
315 2020/02/26(水) 15:10:00 ID:V3EBudPGCU
>>312 ホンダ車が大人気で嫉妬してるんでしょ
自分の人生には何も関係ねーのにアホなんだよ
返信する
316 2020/02/27(木) 13:07:49 ID:Oyhsd4dzKQ
エコモードオフで信号待ちからの好きなように加速して飛ばして街乗りアベレージ25は切らない。
エコモード入れてゆっくり走ればアベレージ30は行きそう。
返信する
317 2020/02/27(木) 14:27:52 ID:eWtzDmsWi6
エコモードONで街乗り30ぐらいじゃねーの
返信する
318 2020/02/27(木) 18:55:32 ID:XpyGtuXhu6
ホワイト以外似合う色がない
だからホワイトが２色もあるんだと思う
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319 2020/02/27(木) 20:23:06 ID:fADH9m9orM
勤務先にアクア乗りで燃費しか考えておらず、
エアコンは使った事がなく、夏の停車時の
暑さはウチワで対応しているそうだw
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320 2020/02/27(木) 20:45:15 ID:eWtzDmsWi6
321 2020/02/28(金) 04:18:18 ID:/kuB47124o
322 2020/02/28(金) 05:08:08 ID:X/tX9Asu3Q
前の型も似たのあって、それは瞬間燃費だったが
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323 2020/02/28(金) 05:38:29 ID:/kuB47124o
324 2020/02/28(金) 11:31:18 ID:zIEr5mGnT.
クロスターのハイブリッド(四駆)やベー
納期5ヶ月以上
売れすぎ
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325 2020/02/28(金) 12:16:38 ID:9cp.y85egI
>>312 ホンダ工作員のキチ●イ韓国人論法だよねえｗｗ
ただやみくもに相手を罵倒する、チョ ン論法
このスレで燃費や走行性能でヤリスに勝ってるとか
何度も何度も「大嘘書いてる」と指摘されてるじゃん、ハッキリとｗｗ
どこまで頭がキムチなのホンダ工作員ｗｗ
この韓国人デザイナーが外観の気持悪い醜い顔のクルマ、
最初だけであとはコケるだろｗｗ
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326 2020/02/28(金) 13:15:19 ID:5KbMVh6QM6
トヨタ以外でこんだけのヒット車出せるメーカーってもうホンダしか無くなったな
昔は日産だったんだけどな
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327 2020/02/28(金) 13:31:32 ID:lpgEeZZ71U
ホンダはこれコケたら本当にヤバいからなあ
納車遅れもコロナ騒動の中国部品の影響もあるので
予断を許さない
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328 2020/02/28(金) 14:01:29 ID:uI3HjSidlc
累計受注３万台以上
まあまあじゃないですか
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329 2020/02/28(金) 18:11:59 ID:aiam6SUKNU
330 2020/02/28(金) 19:25:09 ID:zIEr5mGnT.
331 2020/02/28(金) 20:50:08 ID:Ue/RHJmcN6
332 2020/02/29(土) 00:05:32 ID:9brg2n6Dv2
333 2020/02/29(土) 00:57:27 ID:51xRmHLhZY
>>332 それ以外がもっと良くなってるので商品力が増して売れてるんでしょ
パワーが飛躍的に上がってるのに燃費は良いし
内外装のデザイン質感もクラスを超えてる
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334 2020/02/29(土) 01:58:13 ID:7tdy/0aVZs
335 2020/02/29(土) 02:05:46 ID:51xRmHLhZY
結果が出てからネガキャンしても
もう遅い・・・
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336 2020/02/29(土) 02:41:20 ID:9brg2n6Dv2
337 2020/02/29(土) 06:30:02 ID:LcBXwBEoJo
ホンダヲタクはトヨタ厨よりまだキモくないね。
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338 2020/02/29(土) 10:22:58 ID:wfNYGF9Uls
明和のトヨタ厨は、無職引き篭もり童貞の
免許なしクルマなしなんでしゃあない。
書くことはネットで検索した結果だけやし。
その手の商売人から工作員の委託でも受けとるかもね。
ほんで、86AT乗りとは別人でっせ！
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339 2020/02/29(土) 12:52:57 ID:2up7Y5n/zs
選択肢が増え、せめて「HOME」ぐらいを選ばないと貧乏くさく感じられそうだ
NAの「BASIC」だとミジメ
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340 2020/02/29(土) 13:05:18 ID:2up7Y5n/zs
ディ営業「え？お客さん、BASICですって？
みなさん、e:HEVの「HOME」や「CROSSTAR」を選ばれてますけどねえ・・
まあ、好きならいいんですが、ね・・ え、何？値引きしてくれて！？
廉価盤選んでオプションも付けず、
それで値引きを要求するんですか？？ 信じられへんわ・・もう」
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341 2020/02/29(土) 13:23:01 ID:jRE5JT1haA
このスレに粘着してるコテハン"もんもん"は筋金入りの嫌韓野郎。
韓国憎けりゃホンダまで憎い。
返信する
342 2020/02/29(土) 13:35:48 ID:7tdy/0aVZs
343 2020/02/29(土) 18:52:00 ID:E.oKfyvI6c
344 2020/03/01(日) 00:11:51 ID:FgdccohKTo
こんなジジイやババアが好きそうな車どうでもいいだろ
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345 2020/03/01(日) 06:30:57 ID:oouzNAdhBY
346 2020/03/01(日) 07:11:01 ID:63/sfitPDU
大人4人が快適に乗れる上に荷物も詰めてしかも燃費が良いベストチョイスは日本では訴求効果が高いんだろうな。
でも、そろそろ足枷になるんじゃないだろうか。フィットの後部座席は主に子供、稀に大人が乗る程度だろうに。
いざと言う時の積載量は運送屋に任せてしまえば、もっとコンパクトで軽快な車が出来上がるだろうに、
そういう車らしい提案をコンパクトで出来なくなっている様に見える。
或いは、このシャシーでクーペとか作ってくれないかな。無理かな？CR-Zも視野に入れてみろよ。
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348 2020/03/01(日) 14:58:36 ID:sAF09/iTlA
上がヤリスのリアシート
下がフィットのリアシート
さらにフィットはホンダお得意のチップアップ機構もあって一度使うと便利で仕方ない。
ホンダのパッケージングは文句の付けようが無い。
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349 2020/03/01(日) 15:09:57 ID:sAF09/iTlA
チップアップはこれね
ちょっとした荷物とか
背の高い荷物とか載せるのに大変便利
トランクに回らないで後席だけのアクセスで完結するし、ホンダは低床の特許を持ってるので床が非常に低い。
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350 2020/03/01(日) 21:04:56 ID:IC81Pu3tS6
>>348 1クラス以上の差
頻繁にリアシート使わなくてもいざという時に助かるよね
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351 2020/03/02(月) 05:37:26 ID:XcB.E/tMf.
大は小を兼ねる。いざという稀な機会を重んじる人に訴求出来る商品力は凄い。
が、自動車だからな。楽しさを切って便利さに振ってしまったホンダはもう、過去には戻れそうにない。
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352 2020/03/02(月) 06:13:53 ID:Nc5GpkBpzI
>>351 実用車を実用的に作っただけでどんだけ大袈裟に言うんだｗｗ
軽でリアエンジンの遊び車作ってる国産メーカーなんて他にないんだぜ？
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353 2020/03/02(月) 06:22:53 ID:XcB.E/tMf.
>>352 その車は素敵だね。ただし選択肢択が両極端過ぎるよ。
大衆迎合を良しとして車に便利さ求めるメーカーだと多くの人は認識してるだろ。
ただのCIVICが楽しい車だった事は忘れられない。
時代のニーズには合ってるんだろうけどね、ホンダらしい楽しさが別枠になってしまった。
スイスポは本来、ホンダがラインナップすべき車なんじゃないかと思う。
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354 2020/03/02(月) 06:30:19 ID:Nc5GpkBpzI
>>353 >ホンダらしい楽しさが別枠になってしまった。
>スイスポは本来、ホンダがラインナップすべき車なんじゃないかと思う
知るかよｗｗ
てめーが今の価格水準と車格に追いつけていないだけだろｗ
例えばトヨタの86復活したけど別の車だろ
今の時代は全ての車が大きくなって値段も上がってるんだから自分の欲求をホンダにだけぶつけてどこのストーカーだよｗ
スイスポがよければ勝手にスイスポ買えばいいだけ。
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355 2020/03/02(月) 07:22:10 ID:PwwLUFPx/c
>>353 S660はセカンドカーで買わなきゃ。
俺もセカンドカーで通勤快速として使ってるが
燃費もいいし、注目度も高いし
いい車だよ
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356 2020/03/02(月) 09:51:21 ID:7saa0gTpqc
357 2020/03/02(月) 10:18:31 ID:YXN96NILH.
新型フィットを普段の足にして
趣味でS660乗れたら最高だよな
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358 2020/03/02(月) 10:22:09 ID:YXN96NILH.
>>357 軽の方が良い
車庫証明が不要な地域が多く
税金が安くセカンドカーとして所有しやすい
登録車になると一気にハードルが上がる
返信する
359 2020/03/02(月) 10:39:23 ID:YXN96NILH.
昔のシビックが良かったって
それは全てがプアーな時代の産物で、今は全ての性能が上がり、世の中も洗練されて
商品の価値も細分化された時代なので遊びの要素はその用途に合った商品をそれぞれ買って下さいという時代。
お金が掛かるけどそれぞれの分野で特化した商品があるんだからそれ買う方が充実するし、お金がないなら買えないだけ。
でも多分今の実用車の方が昔の走り重視の車より色々な性能上なんじゃないかな？
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360 2020/03/03(火) 13:27:45 ID:Fg5AIkw.Jw
N-WGNのターボに10万乗せるとフィットBASICが買える
これで迷っているんだわ
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361 2020/03/03(火) 20:28:07 ID:d5kxCDSet6
>>360 軽の方が良い
車庫証明が不要な地域が多く
税金が安くセカンドカーとして所有しやすい
登録車になると一気にハードルが上がる
返信する
362 2020/03/03(火) 21:16:27 ID:xPaO/5K91g
363 2020/03/03(火) 21:29:50 ID:FXukATKl5s
>>360 満足度ではフィットだろうな
でもどうせフィット買うなら無理してでもホーム買うべきだろ
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364 2020/03/04(水) 02:36:29 ID:il9neMGC9o
軽自動車乗りは普通車との間に高いハードルがあると言う感覚だったのか。。
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365 2020/03/04(水) 13:14:02 ID:ZEAcdU8qE6
ひとり、ふたりで乗るのであれば、
装備が充実している軽でええんでないか？
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366 2020/03/04(水) 23:23:07 ID:v/68ZGg2gE
367 2020/03/05(木) 00:28:57 ID:wKBjrgtaaI
もうすぐ自動車税の納税の時期だよな
うちは普通車4台でやって来たけどそのうち2台をN-Boxに変えたのでめっちゃ税金安く感じるw
ただ自動車1台で全てを賄うのであればやっぱり普通車必要だわ。
返信する
368 2020/03/05(木) 06:05:50 ID:m/3TBcSniM
369 2020/03/05(木) 09:47:11 ID:PX/WB5RZAY
>>368 所得税他税金たくさん納めてやってください
節税意識持とうとする奴を卑しい浅ましいとこき下ろしてやってください
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370 2020/03/05(木) 13:31:01 ID:zQEsbWHjq6
癒し系だけじゃなく結構カッコいいのう
あと安っぽくないのが今までの国産コンパクトと違う
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371 2020/03/05(木) 14:01:34 ID:YIC17vd3hk
372 2020/03/05(木) 15:06:12 ID:wKBjrgtaaI
>>370 カッコええやん
無限のリップスポイラーとサイドスポイラーを合成してみた
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373 2020/03/05(木) 15:30:18 ID:YdiV2ULWkw
374 2020/03/05(木) 15:32:26 ID:wKBjrgtaaI
>>373 >1.3Lエンジン、ど真ん中の売れ筋
全体の8割がハイブリッド売れてるんでしょ
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375 2020/03/05(木) 18:12:31 ID:YdiV2ULWkw
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/726a571642469ecbcd... ＞そうなると現時点の新型フィットの年齢構成（50〜60歳が26％、60歳以上が47％、つまり50歳以上が73％）は高めと受け取られ、もう少し若いユーザーに対するアピールも必要だろう。
そんなにジジイグルマだったんか！
＞ちなみに新型フィットの受注台数は、2020年2月下旬時点で2万3000台だ。実質的な受注期間は約4か月と長い。
＞2代目は発売後2週間で約2万台、低調だった先代型の3代目も、受注期間が長く発売後1か月で6万2000台と発表されている。
＞数字だけを見れば、新型フィットの注目度はあまり高くなさそうだが、
終わったな、新型フィット。本田宗一郎が「韓国とは関わるな」と言ったのに韓国人デザイナーに外観を任せて、終わったんや。たわけ者が！
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376 2020/03/05(木) 21:30:14 ID:wKBjrgtaaI
>>375 日本市場がどんどん縮小してるんだから当時の数字と比較しても意味ないし
本格的に売れるのは発売日後だからこれも意味がない。
車が売れない昨今では新型フィットは十二分に大ヒット車の部類だろうよ。
それよりも深刻なのがヤリス…
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377 2020/03/05(木) 22:22:02 ID:YdiV2ULWkw
378 2020/03/05(木) 22:54:49 ID:YIC17vd3hk
色々な要素（消費税とか）を完全にオミットしてる先代との比較よりは現在新車発売してるものとの比較の方が意味があるとは思う。
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379 2020/03/06(金) 04:58:23 ID:I7sbrp.dXY
>>378 ＞色々な要素（消費税とか）を完全にオミットしてる先代との比較
何が言いたいのか、意味が分かりません
>>374 ソースは？ ハイブリッドが８割っていう事はないと思うわ
ホンダ工作員必死過ぎだと思うんだけどなあｗｗ
終わったよ、新型フィット、大ヒットはならずでした、ハイ解散ｗｗ
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380 2020/03/06(金) 05:35:58 ID:MRqnWLLvuA
中韓があんなことになっているけど部品は入ってくるの？
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381 2020/03/06(金) 10:59:47 ID:GpVPwSetDk
中国のあらゆる工場はほぼ操業再開されている
人が戻ってきてないとか物流の混乱などが依然として残っているようだけど
ホンダはそのため、一部車種での3月頭の減産を決めているとのこと
フィットはその対象ではない
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382 2020/03/06(金) 12:23:35 ID:pR1dZQkEGs
>>375 2013年に比べて国内市場は約半分の規模だ。
ほとんど軽自動車に移行してる。
当時の3月の車種別販売1位はアクアで33000台
ちょうど1/3で今はこんなもんじゃね
あの頃は日本も今よりは少し豊かで良かったね
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383 2020/03/06(金) 12:29:35 ID:pR1dZQkEGs
>>382に補足
「大ヒット」と言われてるトヨタのライズが登録1万台(先月は8000台ちょっと)
2013年3月の首位のアクアが33000台
今月のフィットは半月で8000台超で1ヶ月換算約16000台登録
2013年の市場規模と今の市場規模から言って妥当な数字かと
返信する
384 2020/03/06(金) 14:14:57 ID:ej/7jUMvPM
385 2020/03/06(金) 14:57:20 ID:CAx6.kFd12
>>379 >現在新車発売しているものとの比較のほうが意味がある
たりないオツムでもこっちの意味は分かるだろ？w
そっからだいたいの意味すら推測もできないか。
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386 2020/03/06(金) 20:49:40 ID:I7sbrp.dXY
>>385 おつむ足りないのはお前だって
>>384で見事に指摘されてるだろｗｗ
お前は韓国脳だから自分が指摘された痛いところは全部スルー
もう「新型フィットは全然ヒットとは言えない状況」で
勝負はついた老人御用達のクルマで結論出たんだけどｗｗ
返信する
387 2020/03/07(土) 01:02:57 ID:LT66l6ZN3M
388 2020/03/07(土) 02:03:14 ID:wn9oOdKqK6
389 2020/03/07(土) 03:04:02 ID:h1vFyNxN5c
>>387 うわっ「画像で勝負して勝った気になる韓国人気質」そのまんまだわｗｗ
何一つ勝ってないのになあｗｗ
ミジメな劣等民族だなｗｗホンダ工作員ｗｗ
たびたび嘘をつくｗｗ
指摘されても痛いところはスルーｗｗ
返信する
390 2020/03/07(土) 04:48:10 ID:lhoR1i5QLU
391 2020/03/07(土) 05:43:12 ID:6ClGuDK4tY
老人御用達と言えばヴィッツ(ヤリス)
107 2020/03/06(金) 23:20:26 ID:mvStdABjRo
>>106 ヴィッツ購買年齢層
〜２０代１２％
３０代１６％
４０代２２％
５０代〜５０％
ただ全く意味が分からんが
老人が買ったら何がダメなのか？
そもそも日本中が高齢化で老人だらけだし、若い奴は軽自動車しか買えないご時世なんだから「老人」という煽り文句が全く意味を成さない。
フィットが好調で悔しいからと言って、何でもかんでも煽っても空回りするだけ。
まあアンチが出てくるぐらいの車じゃ無いとヒット車とは言えんがね。
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392 2020/03/07(土) 07:01:43 ID:AcNLWPED0I
>>391 他のスレに書いたレス勝手に悪用すんなよな。
購買層がどう変わるか投稿しただけの年齢割合分布なんだがな。
投稿日付とIDまでコピペするとか悪意しか感じないな。通報しといた。
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393 2020/03/07(土) 10:24:50 ID:QQiN5az7Z2
>現時点の新型フィットの年齢構成（50〜60歳が26％、60歳以上が47％、つまり50歳以上が73％）
>もう少し若いユーザーに対するアピールも必要だろう。
思ったより高いな。男女比はどうなんだろう？
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394 2020/03/07(土) 10:34:56 ID:f9GeJ5TC0Q
CROSSTARがいいと思っているが
屋根の棒がいらん あれは取れないか？
返信する
395 2020/03/07(土) 12:18:36 ID:LT66l6ZN3M
396 2020/03/07(土) 18:31:06 ID:tsBYLeLQO.
GRヤリスみたいな過激なのは出ないんか？
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397 2020/03/07(土) 22:29:41 ID:TglJdU2fCM
今日、自宅マンションの駐車場に颯爽とフィット4が入ってきて、聞いたら試乗車とのこと。
写真で見るとポケモンみたいだなーと思ってたけど、実物はなかなかカッコよかった
返信する
398 2020/03/08(日) 06:10:31 ID:mG8cNKjG36
>>1の写真を見ると、ものすごく大きな車に見える。
可愛らしさは無いし、これでRSを設定しても鈍重さは避けられまい。
このシャシーを使って積載量を求めないCITYを作ってくれないかな？
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399 2020/03/08(日) 09:39:44 ID:rOW8iuwZPU
400 2020/03/08(日) 10:48:33 ID:yayRBq6rnk
401 2020/03/08(日) 13:07:51 ID:RhWnsc5N7k
402 2020/03/08(日) 13:29:03 ID:im0TbnFfGw
403 2020/03/08(日) 14:15:26 ID:S1OEwn3FbQ
404 2020/03/08(日) 15:07:02 ID:LC/5q7AKyo
Bセグに無理して電動パーキング付けて足を引っ張る。
ホンダらしいといえばホンダらしい。
返信する
405 2020/03/08(日) 15:21:34 ID:1oq/1XyMq2
406 2020/03/08(日) 17:31:16 ID:RhWnsc5N7k
>>405 ウォー！ 女の腐ったようなー！
女々しいぞ！ 誤魔化すな！ 話を横に逸らすな！ 負けは負けだ！
返信する
407 2020/03/08(日) 20:46:53 ID:rOW8iuwZPU
>>400 >フィットは2/14発売で半月でその数字だから実質1位だよ
でもさ、
>>1で1万台の予約とあって2月で8千台だから、あと予約消化分とあわせても先が見えてるよね。
ハイパワーのモーター搭載しても、所詮は目新しさも薄いし、先代フィットのリコール連発と新型の販売延期が痛かった。
やっぱいろんな意味で１クラス上だった。ｗ
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408 2020/03/08(日) 21:07:07 ID:yayRBq6rnk
>>407 発売して展示車とか出てきてからの方が売れるんだからこれから販売上位に居続けるんじゃないの？
ライズみたいなイロモノは一過性で、フィットやノート、アクアってのが売れ筋の王道やから
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409 2020/03/08(日) 21:36:44 ID:rOW8iuwZPU
>>408 8千台を販売できたのは、販売延期した時の工場のストック分だけで、月産台数以上には売れないだろ。
フィットの月産台数は何台なの？
そもそもフィットは1クラス上なんだから、ノートやアクアと比較しないでよ。
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410 2020/03/09(月) 03:05:04 ID:iRG8QrrcQA
412 2020/03/09(月) 04:37:29 ID:Z2L2kiRzoM
いや、自分は韓国人デザイナー車のフィットくん、
最初は売れると思いますよ！
なにしろ過去の大ヒットの遺産の既存ユーザーが沢山いる、
ホンダの営業もこのクルマ売れなきゃ倒産も囁かれる、
死に物狂いで売る！ だから最初は、売れると思いますよ！
でもそれだけｗｗ これだけ顔が醜いと、あとは売れねーよｗｗ
終わったなｗｗ 勝負あったｗｗ 負けは負けｗｗ はい解散ｗｗ！！
返信する
413 2020/03/09(月) 06:49:08 ID:nXYe3q8kMQ
試乗してきた
Aピラーが細くなって確かに前方の視界は広い、しかしその横のピラーが太くて右折時や左折時の横断者の確認がしにくい
好みの問題で甲乙つけにくい私はX
シートは◎しかしショックが仕事していない気がするX、乗り心地は前モデルよりは良いけど△、トヨタ車の接地感の感じにくさよりは良いけどノートやマツダ2の方が好み
フラットなダッシュボード、ダッシュボードの高さ絶妙◎、エアコンのタッチパネル廃止は◎
運転の楽しさ△、ショックの好みの所為もあると思うけど試乗した町乗りで楽しくない
後席の居住性や荷物の運びやすさ込で一台持ちならフィットで良いと思うけど、複数車種持ちやワザワザ車種の事をネットで調べるクルマ好きには進めない
返信する
414 2020/03/09(月) 12:01:55 ID:iRG8QrrcQA
415 2020/03/09(月) 12:07:23 ID:Q7w3oNhgT2
実物は意外とコンパクトに見える
しかし、乗り込むと中は意外と大きく思える
濃い色より白とか膨張色が似合うと思った
返信する
416 2020/03/09(月) 12:12:45 ID:G9Zr81RL4.
>>413 接地感、乗り心地、運転の楽しさでコンパクトを選ぶなら
今はヤリス１択だな
返信する
417 2020/03/09(月) 12:37:00 ID:I98rEpEmdY
418 2020/03/09(月) 12:45:42 ID:iRG8QrrcQA
ヤリスねえ…
パッケージングが悪すぎる
ってかフィットが良すぎるだけか
ホンダはMM思想で室内広くするの得意だからねえ
返信する
419 2020/03/09(月) 12:52:43 ID:F.RdolUWTo
420 2020/03/09(月) 12:55:54 ID:PU2bjGCD0c
>>419 そういう問題じゃないと思うw
そりゃあ同じコンパクトなら広い方がいいでしょ
返信する
421 2020/03/09(月) 13:38:16 ID:JQvhoeWTjo
ヤリスの話が出るとヤリス以外のトヨタ車の話に変えるところで察してあげて下さい。
返信する
422 2020/03/09(月) 13:49:10 ID:F.RdolUWTo
>>420 そういう問題だよ。
>つまり、ヴィッツはファミリーユーザーも視野に入れて開発されたが、新しいヤリスはドライバーを優先させた設計だ。
>既存の車種でいえば、内装の質を高めたことも含めて、マツダ2（旧デミオ）やスイフトに近づいた。
>ヤリスがこのような方向に発展した背景には、同じGA-Bプラットフォームを使った今後のモデル戦略が絡む。かつての
>ファンカーゴのような天井の高い空間効率の優れた車種も追加されるため、ヤリスは前席優先に割り切られている。
>日本では、ルーミー／タンクが好調に売れている事情もある
現状でもより空間を重視するならシエンタ、コンパクト&スペースを極めるならルーミータンクがあるからね。
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423 2020/03/09(月) 16:28:33 ID:Z2L2kiRzoM
>>414 その写真で見ても、顔面をパンチで潰されて鼻がへし曲がった醜いジジイの顔に見える
>>418 下手糞な写真提示だが、ヤリスは４名の大人乗車をあんまり重視してない、
だがそれが多くの自動車ユーザーの使い方と合致してるんだよなあ
フィットも驚異的なジジイ率のユーザーだけど、貧困層に近いのか、広さにはこだわるユーザー向け
要するにピントがそもそも外れているし、ルーミータンクみたいなのには広さでも負ける
初代大ヒットの時のような先進の革新パッケージではもう無い。燃費もヤリスのボロ勝ち
勝てる要素ない新型フィット
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424 2020/03/09(月) 16:42:01 ID:iRG8QrrcQA
425 2020/03/09(月) 17:05:00 ID:Z2L2kiRzoM
N-BOXは大したものだよ
韓国人デザイナーの醜いクルマ、フィットとは違うよね（）
だいぶ違う（）
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426 2020/03/09(月) 17:08:40 ID:iRG8QrrcQA
427 2020/03/09(月) 17:13:02 ID:iRG8QrrcQA
ちなみに来月は軽自動車も乗用車も両方ホンダがダブルで1位を取る可能性が濃厚だけどｗ
ライズでは止められないので、ヤリスの登録を3月に意図的にずらしてトヨタがどうにか阻止したい計画らしいがどうなる事かｗ
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428 2020/03/09(月) 17:28:43 ID:Z2L2kiRzoM
>>426 バーカ！
１位がエヌボだろ、だからエヌボが大したものだと
書いたんだよ
韓国人のお前は感性が違うんだよなあ、日本人とは
ホンダ工作員めんどくせえ
脳味噌糞過ぎる
>>427 ホンダ工作員韓国人のバカ妄想が止まらない、
＞意図的にずらして
精神病院措置入院不可避の捏造妄想を書き散らすｗｗ頭に障害あり
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429 2020/03/09(月) 17:50:04 ID:F.RdolUWTo
>>427 特定の車種で１位を取ることがトヨタの目的なら多車種展開しないよ。
企業として肝心なのはトータルで販売を増やすこと。そのための多様化。
軽自動車の場合も同様に、ダイハツトータルでスズキとシェアを競って
いる。
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430 2020/03/09(月) 22:34:52 ID:IMxt7W/L7M
軽ナンバーワンのホンダｗ
でも軽トラは不人気で生産終了。
フィットもインサイトもアコードも独りよがりで的外れと来たもんだ。
これからもホンダは軽自動車だけで頑張ってね。
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431 2020/03/10(火) 02:49:22 ID:U7k8Sdt9cc
>>414 その写真で見ても、顔面をパンチで潰されて鼻がへし曲がった醜いジジイの顔に見える
黙れクソやろー
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432 2020/03/10(火) 11:44:17 ID:je1D.j90tY
433 2020/03/10(火) 11:59:52 ID:aapPdFSd9o
コンビニで初めて実車見たけど実物は結構小さく感じるね
チラ見だけど内装はダッシュボードが本当に完全まっ平w
全体的にフランス車っぽい感じがあって日本車コンパクトにありがちな安かろう悪かろう感が無い感じ
角度で微妙に色が変わるホワイトだと思うけど高級感あった
今回のフィットは普通にコンスタントに売れるだろ
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434 2020/03/10(火) 17:59:21 ID:aDV61GzsUg
435 2020/03/10(火) 18:28:24 ID:je1D.j90tY
436 2020/03/11(水) 00:06:32 ID:86MMuDpU3E
437 2020/03/11(水) 08:04:26 ID:JIwcRt6V0M
ハイブリッドの方が売れているとか
コンパクトカーで200万越えかぁ・・車も高くなったわ
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438 2020/03/11(水) 08:29:54 ID:YmCx0m2V56
軽でも140〜160してもおどろかない時代
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439 2020/03/11(水) 09:41:58 ID:v3aP3WwrCs
>>435 追い詰められてるのは新型フィット不発の
ホンダ工作員（韓国人）のお前だろうが
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440 2020/03/22(日) 17:56:26 ID:8J1NW.IZfo
電車並のモーターを搭載、１クラス上の質感とパワー。
４月には納車は４週間待ち？
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441 2020/03/22(日) 20:01:03 ID:jBFwNO/qzU
442 2020/03/23(月) 09:09:54 ID:RJptmGWvag
ヤリスの実燃費は余裕でリッター40km超えなんだろうか。
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443 2020/03/23(月) 10:28:43 ID:okNstzSlAc
二代目プリウスでも出せるみたい
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444 2020/03/23(月) 18:04:53 ID:YF7YRcVJJY
トヨタ ヤリスHybrid Zが届いて１週間！
よかったこと:
・カッコいい
・燃費がいい(以前の車8km／l→25km／l)
・アドバンストパークで楽々駐車
・発進、加速時の反応がベリグー
25km／lだそうです
うん、プリウス並の燃費です（プリウスのカタログスペックはJC08で39K）
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445 2020/03/23(月) 20:21:42 ID:Z0/KPF3yak
447 2020/03/31(火) 12:40:57 ID:waqvfHOTK.
>旧型モデルのハイブリッドでは、いわゆる「プリウス・タイプ」を採用していたことを思うと、大きな変節であるし、
>旧型から乗り換えたユーザーからすれば不慣れな操作系になる可能性もあるが、エンジン車と共通のデザインにする
>量産メリットなどもあるのだろう。
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448 2020/03/31(火) 19:05:22 ID:4AHr5xmCEo
449 2020/04/01(水) 02:10:57 ID:FBFTm5Suus
空調類もタッチパネル式からオーソドックスなダイヤル式にしているね
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450 2020/04/01(水) 21:10:35 ID:HTqIAWct2A
451 2020/04/02(木) 22:12:28 ID:vIpexLAENE
452 2020/04/02(木) 23:22:25 ID:pds4onlhwA
453 2020/04/07(火) 14:19:02 ID:EUl8TatjC2
今日初めて見た
モーターだけだったのか静かだった
荷物がいっぱい積めそう
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454 2020/04/07(火) 16:16:38 ID:r8DhfDZHek
455 2020/04/07(火) 18:09:32 ID:Wu8TUWlnO6
456 2020/04/08(水) 10:55:42 ID:ttlfFxA64c
低燃費になっても重量税アップしたら意味なくね？
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457 2020/04/17(金) 21:27:57 ID:LuC.aNE27E
458 2020/04/23(木) 02:03:19 ID:ObhtIymO/c
FITって奇形児的に体積のある車だ。ワンモーションでつるりと見せていたけれど、今回のはフロントにアヤを作ったのでそこに視線が集中し反して全体のボリュームのボッテり感を強めてしまってる。
広告写真は写り良いけど、実際は大きな車なので可愛らしさは微塵もなく、ワンボックスや軽ハイトと同等の優れぬプロポーションで街中に馴染み過ぎて埋もれてしまうし、気付かないし新鮮味もない。
これでRSを出してもスイスポの軽快感には及ばないだろうし、そもそもこれまでのRSも運ぶ気積の量は残念だったし、完全に割り切った方向性で社運を担わせるべく覚悟を決めた一台なんだろうな。
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459 2020/04/23(木) 14:15:54 ID:MrB6IoIcfo
460 2020/04/23(木) 18:58:11 ID:serMI9S79o
三菱ユーザーならビッグマイチェンしたミラージュ買ったげて！
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461 2020/04/23(木) 20:38:42 ID:5VHmqoWhVs
462 2020/04/23(木) 21:35:42 ID:m/diREKD2I
463 2020/04/23(木) 22:56:56 ID:5VHmqoWhVs
464 2020/04/24(金) 01:17:36 ID:Ov/ZTCFnN2
3代目と同じだな、叩きが
同じ奴が同じ事やってんだろな
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465 2020/04/24(金) 14:56:02 ID:EpZfr8OpVc
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スレッドタイトル：新型フィット受注殺到で既に納期は4月以降
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本田翼がゴチでピタリ賞取ったよな！ 
>>184 
なんっか臭い、こういう速攻であがった試乗動画、 
>>246 
ヤリスの試乗動画で燃費計がちらっと見えるが、23キロだよな。マイルじゃないよな 
ハイブリッド用のリチウムイオンバッテリーは、 
