低収入でも新車が手に入る！

月々4万円払うだけ。
諸費用税金整備車検任意保険まで無料！
トヨタ儲けあるのか。

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>>206
＞パーク24株式会社は、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員を対象に実施した「クルマのCM」に関するアンケート結果を発表した

むしろ積極的に車使ってる連中へのアンケート結果
レンタやシェア会員、会員登録した駐車場利用者など

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やはり
若年層への訴求努力は無駄ではなかったのだね。

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これだけKINTO持ち上げておいて、当人はKINTO利用する気が無い

ただの荒らしです

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大体、周りの家族みてても２０代のやつが車もってるやつが一人もおらん、田舎なのに。
皆、駅に近いところでひとり暮らし。
家族と住めばお金もかからんから車も乗れると思うのに。
自由に生活すると車は持たなくなる選択になるらしい。
３０年後はカーシェアと公共交通の自動運転の時代だ。
車を所有する時代は終わる。

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もちろん
ライフスタイルに合わせて、キャッシュ、ローン、レンタカー、カーシェア、リース、サブスク、
を用意しているのが全方位戦略のトヨタ

>若者の収入が伸び悩み、住まいの都心回帰が進み、さらに独身世帯が増加している状況を見れば、
>どう考えても、クルマを買える世帯は減少しているとしか思えないが、内閣府の消費動向調査を
>見ると、2017年度はなんと20代（29歳以下）のクルマ保有率が、47.9％から56.6％に増加して
>いる。

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>>214
キントの話な。

筋斗雲と違うで。

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そう、
ユーザーの立場条件環境に合わせて全方位のあらゆるサービスを用意する。
その一つがKINTOというわけだ。
>「CASE」や「MaaS」といった用語に表される、100年に一度の大転換期
>IoTやAIの浸透も考慮すると、確実に世相の変化は始まっている。
>これからの時代は「クルマ選び」だけではなく、よりカーライフ寄りの、
>いうなれば「サービス選び」にも比重が置かれるようになっていくだろう

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そんな中でもキントは失敗だった。
けど誰も恨まないよ。
ユーザーが損したわけじゃないから。

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失敗どころか
有望なカーリース市場と既存リースより良い条件のKINTOがあるのだから
どうなるかは火を見るより明らか。

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>>218
あ、ごめん、リースに取って代わるんだった。
トヨタレンタリース＝キント　名前変わっただけだけどね。
でも一般ユーザーや若者には関係なかった。
そこね。

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KINTOは車両保険任意保険付きでも従来のカーリースより安いという価格破壊力。
これにより将来予測500万台以上の市場を齎す可能性さえ持つ。

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>>220
せめて今の時点で10万台くらい売ってから言うこと。

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結果が出てから語っても掲示板遊びとしてはつまらない。
KINTOの大いなる可能性と先見性、意義を語らおう。

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やっぱり火病った 笑

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>>222
あんたの考えるKINTOの改善すべきポイントは？

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KINTO商法って特許があるわけじゃないから本当に儲かるなら他社でも真似できる。
トヨタならではの有利なところもあるだろうが同様なシステムが乱立したらシェアは伸びない。

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その気になればビジネスモデル特許を取得することも可能だが、真似されることで
市場の活性化に繋がるほうを選ぶだろうね。目的は販売台数を増やすことなので。
ちなみにKINTOは日経優秀製品サービス賞の最優秀賞を受賞している。

>>225
貯金が無くても収入があれば、手軽に車両保険付きの新車に月々２万円台で乗れる
魅力をもっと訴求することだね。

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>>227
だからそういう話じゃない
ま、そんな返ししかないだろうなとは思ってたけど
売り上げをどうすれば増やせるかって見方じゃなくて、ユーザー視点での改善点は何だろなって話なのに

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親が車持ってて親名義で保険入ったら安かった。
ルーミー250万の車両保険8万で済んだ。
税金3万X3年＝9万、保険24万、点検3年で７万で経費合計40万
全部で290万/3年かかるけど、値引き22万だったから268万で購入と同じ。

KINTOだと月5万X36＝180万（現密に言うと5万500円/月）
この時点で85万しか差がない。
もしこの時点で下取りしたらどうって聞いたら、
現時点での仮定の話にはなりますけど、100万以上になるとは思いますだって。
それに下取り車を持ってると、次の値引きに上乗せしやすいとか。

KINTOのメリットなんもなかった。

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どっちが得なんだろうってユーザーが計算するようになったらトヨタはそんなにお得じゃないことに気付かれてしまう。

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で、キントあと3年のったらまた１８０万払う。
でも買ったので、40万の経費（実際には保険は安くなっていく）払うだけでいい。
6年後の支払総額キント360万、キャッシュ308万
50万も損をする。しかもその時点でルーミーの車両価値は何十万かはある。キントは0円。
250万の車で毎年保険もやすくなりそうなんで、50万+車両価値+保険安＝100万は差がでそう。

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俺の安い車でこれだったから、ランクルやレクサスだと10年乗っても車両価値が
100万以上あるから、高額車ほど損が大きいかも。

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実際の計算はリアルだね。
コピペバカとは雲泥の差w
また意味不明コピペするんだろうけど説得力ゼロ。

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>>229
親名義で保険入ったということは親は車を手放したということだね。
もちろん、個々のユーザーによってメリットがない場合もある。
立場条件環境ライフスタイルによって選択肢が用意されている。

何れにしても
貯金がゼロでも仕事さえ持っていれば、いきなり車両保険付きの新車
に月々２万円台で乗れる という手軽さは画期的だ。

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>>234
ちがうよ、親のセカンドカー保険だよ。
21歳以上にしてもらった。
中古と悩んだけど、ルーミーの中古もまだ高くて新車にした。

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>>235
セカンドカー割引なら７等級スタートだね？
年齢が高くないと車両保険料高いよね。
親の長生きに頼ることになるし・・・

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3万円で乗れるのもあるかもしれないけど、普通の人は損することには間違いない。
半年に一回車両保険使うような、事故起こす人にメリットあるのかもしんないけどね。
でも5万は自己負担らしいから、あんまり意味ない。

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>>236
でも親の年齢ですむから、半額以下でいけたよ。
でも自分の会社が保険にうるさくて、できれば自分の名義にしてほしいといわれたので
親の等級をもらうことにした。親は７等級で自分が２０になる。
その話を昨日からしてて、結果２台の払う合計はそんなに変わんない。１万円くらいだすかもしれないくらいになりそう。

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そうは言っても、
貯金がゼロの若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月々２万円台で乗れる
なんて方法は
他にないのだからそれだけで価値がある。

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>>239
あるよ、ローン組めばいい。
結果みればローンのほうが安い。
俺は親ローンだけど　笑

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>>240
現実には
そこまで親に依存する人ばかりではないからねえ・・・

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>>241
親が車を持ってない人は保険入ればいいのでは。
俺がかいたやつにプラス40万くらいすればいい。
親にローン組めない人は普通にローンを組めばいい、今なら1-3％ローンも普通になってる。
それでもトータルはキントより安いよ、普通に。
この仕組みは3年で新車を買い替え続ける、超特殊な人向けですね。

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たしかに、
貯金がゼロの若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月々２万円台で乗れる

しかも
3年で次の新車に乗り換えられる！
というのも魅力的なメリットだね。

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>>243
241みれっ。
しょうもない人だな。

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>>241 ?
そう、
親に依存できたとしてもしたくない
親の名義で保険を使ったり親に借金したり
後ろめたさを感じる人のほうが多いと思う

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>>245
20代そこそこで初ローン組む場合は連帯保証人つける場合が多いぞ。
親ローンと大差ない。

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そこで連帯保証人も不要なKINTOですよ！

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>>247
バカかw必要だよ。
よくKINTOサイト見ろ。

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>>248
日本語の解釈が違うのかしら？
https://faq.kinto-jp.com/pickup_faq?site_domain=defaul...

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>>247
いや、車はそもそもローンで保証人いらないと言われたよ。
車があるのでそれが担保になってるといわれた。
俺は結果親ローンにしたけど。
バイトならだめかもしれんけど、どうせキントもバイトはだめでしょ？

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>>249
確かに無かったわ、それはすまんかったよ。
ただ未成年は親の同意がないと利用できないのはあるな。

申し込みは楽だけど1度でも支払遅延したら即中途解約で車引き揚げだから、ある意味マイカーローンより怖いな。

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>>251
さすがによほどの事情でなければ遅延金処理してくれるよ。

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224 2020/04/02(木) 21:49:13 ID:CK.8Xj3HYM

やっぱり火病った 笑（憤怒



↑
人生を捨ててまで掲示板遊びにのめり込んでる
ｷﾁｶﾞｲの着火成功ｗ
お次も速攻で火病らせますｗ
↓

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自然発火 笑

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254 2020/04/03(金) 20:53:20 ID:uoQrKBf8Ho
自然発火 笑（憤怒




↑
はい 馬鹿の瞬間着火成功ｗ
今夜も3時まで監視活動頑張ってくださいｗ

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悔しそう 笑

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かまってもらえなくて寂しい？　　笑

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>>223に反論できず発狂したロリコンが
いい歳して小学生並の悔し紛れの削除依頼で消されたので再投稿

「掲示板遊び」と言えばこの画像ｗ
年中無休　朝から深夜まで毎日９０件　年間33000件
人生を捨てまでのめり込むとかどんだけ楽しいのでしょうかｗ
その割には毎日火病りまくっているようですがｗ

今宵も人生を捨てた馬鹿を瞬間着火させますｗ　　そしてまた火病って削除されますｗ
↓

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自然発火 笑

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KINTO終わってるw

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259 2020/04/08(水) 20:25:31 ID:Q8lYqQ/bvs

自然発火 笑（憤怒



↑
やっぱり馬鹿が火病ってたｗ
今宵もトヨタ様の為に人生を捨てた馬鹿を瞬間着火させますｗ
↓

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再自然発火 笑

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ｸｿｽﾚageるなよ

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262 2020/04/10(金) 19:55:07 ID:P9tgSnMPx6

再自然発火 （憤怒


↑
はい 今宵も馬鹿の瞬間着火大成功ｗ
今宵もこの馬鹿はトヨタ様の為に３時まで頑張りますｗ
↓

返信する

悔しそう 笑

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KINTOでライズが最強

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KINTO の話題はもう終わってるんだからスレあげるなよ

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ハイブリッド等と同様に、常に5年先10年先を読んでいる。
技術販売あらゆる面で先取りの全方位戦略。それがトヨタ。

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265 2020/04/10(金) 21:54:08 ID:P9tgSnMPx6

悔しそう （憤怒


↑
馬鹿の瞬間着火大成功ｗ　しかもわずか２分とか超悔しそうｗ
お次も馬鹿の瞬間着火をしますｗ
↓

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再自然発火 笑

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KINTO　1〜3月契約件数 約180件(推定)

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270 2020/04/11(土) 12:55:27 ID:qarFemX68o

再自然発火 （憤怒





↑
またもや 馬 鹿 の瞬間着火大成功ｗ　超悔しそうｗ
お次も 馬 鹿 の瞬間着火をしますｗ
↓

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再発火 笑

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273 2020/04/11(土) 14:59:30 ID:qarFemX68o

吾輩 再発火 （憤怒





↑
またもや 馬 鹿 の瞬間着火大成功ｗ　超悔しそうｗ
お次も 馬 鹿 の瞬間着火をしますｗ
↓

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ヒートアップ 笑

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275 2020/04/11(土) 17:58:13 ID:qarFemX68o

ヒートアップ （憤怒





↑
またもや 「 馬 鹿 」 の瞬間着火大成功ｗ　しかもわずか４分たらずでヒートアップ 笑
お次も「 馬 鹿 」の瞬間着火をしますｗ
↓

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再沸騰 笑

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嵐は放置が嫌い
ほっとけ

勝手に暴れさせておけば、トヨタ嫌いが増えていっていいじゃないか

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心中の無力感をお察しいたします。

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やっぱり火病った 笑

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281 2020/04/12(日) 20:19:35 ID:GLhblcOh1w

やっぱり火病った （憤怒



↑
今宵も馬鹿の着火大成功ｗ　反論できずやっぱり火病った ｗ
お次も馬鹿を速攻で着火させますｗ
↓

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ヒートアップ 笑

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283 2020/04/12(日) 21:16:29 ID:GLhblcOh1w

ヒートアップ （憤怒




↑
はい　馬鹿の瞬間着火大成功ｗ　４分も我慢できず発狂ｗ
相変わらず期待を裏切らない馬鹿ｗ
今夜もトヨタ様の為に３時まで監視活動を頑張ってくださいｗ
↓

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悔しそう 笑

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知人がKINTO使おうとしたから全力でやめさせた

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たしかに、貯金が０の若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月々２万円台で乗れる！
しかも、
3年で次の新車に乗り換えられる！
というのは魅力的だからね。

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トヨタでもダメなときはある。
完敗だ、仕方ない。
次はスマートシティさ。

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HVの時と同様に、常に5年先10年先を読んでいる。
技術、情報、販売あらゆる面で先取りの全方位戦略。
それがトヨタ。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/3784...

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KINTOは失敗した。
けど普通の販売もヤバい。
ツレの働く販売店４月の新車販売０台。
今年は赤字が2兆円行くかもしれない、無念。
踏ん張ってほしい。

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KINTOは３月に入って契約数が一気に３倍に伸びたとのこと。
コロナ禍で、特にダメージが深刻で心配なのは中国依存度の大きい日産とホンダ。
生産9割減の衝撃とのこと。

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>>291
30倍じゃなくて3倍（ﾜﾗ

心配しないでも4月以降はほぼ0だから。
中国依存してなくてもトヨタも国内全部止まったよ。
規模が大きいだけに固定費も大きいトヨタが一番赤字を出すね。

でも日本はトヨタ様様だから頑張ってもらないと。

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このコロナ禍の中でも総契約数がいきなり３倍に伸びたという。
月間で言えば25倍くらい伸びたということになるね。

もちろんトヨタが全部止まったなんてのもデマだ。
トヨタグループの医療バックアップも頼もしいね。
https://bestcarweb.jp/news/business/14148...

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車売れないどころか中古車も売れないらしい。
販売店も全車種売ることになり競争激化、閉店の嵐だろうな。
トヨタ頑張ってほしいな。

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とりあえず先月は前年比プラスになった車種もあり大きな影響は出なかったね。
感染リスクの高い公共交通機関を避けて自家用車需要が増えている面もあるようだ。
期間契約のKINTOの需要増も見込めるね。

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KINTOは失敗しちゃった。
でも日本はトヨタが命。

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失敗どころか
将来有望な500万台のカーリース市場と、既存リースより良い条件のKINTOがあるのだから
どうなるかは火を見るより明らか。

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KINTOはまだまだこれからだと思う。
トヨタもそろそろ本気出すだろう。
何とかレクサスの失敗を取り返してほしい。

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レクサスは今年も過去最高を更新

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KINTOは残念な結果、トヨタも失敗はあるよ。
特に今年は既に１兆円の資金を銀行に頼んだりしていて
過去最悪の赤字になると思う。

でも日本はトヨタで持ってるようなものだから。
トヨタ応援してる。

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KINTOはこのコロナ禍の中でも総契約数がいきなり３倍に伸びたという。
月間で言えば25倍くらい伸びたということになるね。

トヨタのバランスシートを見ると１兆円も小さく見えるよ。

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あまりに契約数が伸びず、プラン追加
5年/7年契約とか、車両保険の不利さが浮き彫りになるぞw
https://motor-fan.jp/article/1001432...

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＞＞残価設定ローンなどと比べると金銭的なメリットが見出しにくいということがその要因
失敗は成功の元。
KINTOは失敗したけど他で頑張ればいい。
赤字は凄いけどトヨタは体力あるから大丈夫。
でも1兆円キャッシュを頼んだのも事実。
トヨタには期待してる。

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失敗どころか
将来有望な500万台のカーリース市場と、既存リースより良い条件のKINTOがあるのだから
どうなるかは火を見るより明らか。
このコロナ禍の中でも総契約数がいきなり３倍に伸びたという。月間で言えば25倍くらい
伸びたということになる。
5年/7年契約も費用メリットではなく、長く乗りたいニーズに対応したもの。

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付け焼き刃延命だよな。
言ったろ、先が見えてるってwその通りに進行してるじゃん。
あと長くて2年だし、早ければ今年度で新規契約終了だな。

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小寺社長「もともと５〜１０年先を見越した事業なので足もとの数字に一喜一憂するつもりはない」

HVやFCVと同様に、常に5年先10年先を読んでいる。
技術、情報、販売あらゆる面で先取りの全方位戦略。
それがトヨタ。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/3784...

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