低収入でも新車が手に入る！

月々4万円払うだけ。
諸費用税金整備車検任意保険まで無料！
トヨタ儲けあるのか。

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KINTA負けるな

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新車買うこと考えたら　絶対安いよな
なーーんか　裏が絶対あるんでねーの？

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ボーナス払いえげつないから

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もしくは、20年くらい払い続けるとか？

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>>4
KINTOはクレジットや残クレじゃないよ
このライズ39,820円にボーナス払いは入って無いし、
ボーナス払いによっては2万円代にもなる。

個人のリース契約をリースと言わないで加入し易くした商品。
もちろん法人も加入できるけど。

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デメリットってあるんですかね？

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じゃ　何か？１年ごとに解約して　また契約すれば
毎年ずっと新車に乗れるの？

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ぜひガソリン代も含んでくれ

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どうせこんなトーションビームのポンコツなら
50万以下の中古の軽で十分だろ。
年利5%で10年ローンなら、
頭金25000円＋5000円×119回。
総支払額62万5000円。

いや、マジで車所有欲なんて失せる風潮だし、
他人事ではなく、これが日本の現実なんだよ。
意味不明、効果不明な規制だらけで縛り上げ、
車を面白く無くした国交省と、
自動運転とか電動とか、たかが車ごときに
色んな不要機能を詰め込みすぎなメーカーが
車やバイクを滅ぼしにかかってる。
もう今後はつまらん車しか発売されないなら、
今乗ってる車の価値がどんどん上がるかもよ。
庶民はもう死ぬまで車を買わないんじゃないか？

そして日本メーカーの車はTPPの関税廃止で
全て東南アジア製の輸入品に代わってしまう。
まともな日本人ならそんなもの買わないので、
ますます売れないし、日本人は職を失う。
TPPのせいで日本経済は完全終了。

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トーションビームのSUVが所有欲を刺激する時代

トヨタ新型「ライズ」が激売れ！
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/467a4289ec35636743...

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計算すりゃ分かることだけど、ライズの兼価グレードを新車で買って5年間乗ったら、
車両価格、維持費含めた費用が月４万弱だ。
５年以上乗るなら買ったほうがオトクいうことになる。

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定収入には4万はきついぞ

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もともと3年で新車に買い換える人向けだろ

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任意保険まで含まれてるのか〜
あとはガソリン代と必要によって駐車場代…

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任意保険の個人的な条件で割増になったり、過走行で解約時に追金要求されたり、宣伝通りでは無い気がする。

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>>10
買えないお前が一番のポンコツだろうが(笑)

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04年式ボルボV70 T5R 乗出し総額78万を12回均等払いで買いました
低所得でごめんなさい

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クルマの税金全廃すれば
皆喜んで買うだろうよ

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カーシェアでいいやん
月1000くらいやで

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>>20
カーシェアって自分が乗りたいときに無かったらどうするん？

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トヨタの悪口書くと反論して、
最後にはバカの一つ覚えで
火病った 笑
とか書いている無職引きこもり（86AT乗りとは別人）
もせいぜい書き込めるのは車種に対する>>11までだよな。

なんせ、車なんか運転できないし所有もしたことないから、
KINTOというシステム自体のアホさには反論できんわな。
試しに、いつものネットで検索した情報のみで
反論してみりゃいいのに。
ちなみにこんなんもあるよ〜ん。
↓
どう考えてもトヨタが儲かるだけのビジネスのような気がしてきた
http://intensive911.com/?p=18609...

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たしかに3年毎に新車に買い換える人向け

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いつもの無職引きこもりのトヨタ厨。
維持費とかもさっぱりだから、
リンク先の文も理解できていないな。
3年毎に買い替える人でも、全く得しないって事。
以下引用
↓
もしKINTOが「今すぐ乗れて」
「1ヶ月単位で」契約できるのであればけっこうメリットがありそうですが、
3年縛りがあり、しかも金額的にメリットがないとなると、
やはりKINTOを利用する意味はないだろう、
と考えています。

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オプション、税金、諸費用、任意保険、メンテナンス費も込なら
3年毎に新車に買い換える人には
やはりお得だね

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>>25
また、読みかじっただけのテキトーな事書いているな。
だったら、比較したお得する例の計算結果でも
ここに書いてみな。

そもそも、新車購入時における
クルマの下取りとかもしたことないだろ？
ディーラーとかで営業と話したこと
産まれてこの方もないだろうし。
免許なし、クルマ所有歴なしでいいな？
答えられるか？

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>>22
一見酷いシステムだが
合理的だと思うよｗ

←ｗｗ

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実際には
5年しかもたないのはトヨタ以外だった

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すげーお得なシステムだ。
もうローンで新車買う奴はアホだな。

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>>28
ロリコンさん　逃げてないでそろそろ
>>26の質問に答えてあげたら？ｗ

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簡単にシミュレーションしてみたけど、得とも損とも言い切れない感じかな
使い方次第
しかし、あらためて車って金かかるんだなと再認識させられた
車の購入維持に、ヤリスライズクラスでも毎月4万はかかるんだなと

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当然ながらローンと同じで審査はあるんだよな？
ユルかったら月々滞納しまくりで、最後はトンズラもありだな。

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>>21
近距離ならタクシー
それ以上ならタクシーで最寄り駅

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030 2020/01/25(土) 11:19:22 ID:LNn4w8eL1g
>>28
ロリコンさん　逃げてないでさっさと
>>26の質問に答えてあげたら？ｗ

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3年毎に新車に買い換える人には
やはりお得だね
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20190828_kint...

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いま大人気らしい。

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「5年しか乗れないように作られている」から
アリかもｗ

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実際には
5年しかもたないのはトヨタ以外だった

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クルマももうサブスクにしてくれ。
それでもう十分。
コモディティ化でどれも似たり寄ったりだし
もうクルマはほとんど単なる移動手段としか見ていない。

つか世の中そういう流れになってるのに
糞安倍は未だに
経団連輸出大企業優遇ばかり。
ゴミ安倍が首相でいるかぎり
日本の衰退はどんどん加速する！

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保険料が高い若者にかなり有利だな

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株、いくらつまんでんの？

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負け犬は車を所有する資格は無いよ、最低限86やBRZを買えないなら自決しな。

親もクズだからこの世から消えるのが義務だ(笑)

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チマチマ損得計算する必要ないよ。
トヨタがやってる事なんだからお得に決まってる。
月々定額払うだけで車の維持費用を考えなくていい。
それだけでもメリット大。

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ホンダが中古車の定額サービス始めるってさ
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASN1X6Q...ｑ
金額だけで見るならホンダの方が得
1年以内の短期だからレンタカーを長期で借りる感覚だね
残クレやKINTOのようなのは自分の車になった感が無いように思うのだけど、どうなんだろ？
だったら割り切ってホンダがやりだすのにしたほうがいいような

案の定、KINTOは苦戦しているようだけど
で、トヨタもホンダと同じ中古車定額貸し出しを試験的に始めるみたいだが

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早い話が長期のレンタカー。

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大人気で問い合わせが殺到してるらしいね。

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車も買えない維持出来ない低収入非正規が増えているからね。

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ディーラーの作業価格設定なんて基から無茶苦茶高額設定だから
月4万も払えば十分儲かる
車両は中古車で販売出来るし店はウハウハだよ

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>>41
新規加入だと任意保険だけでも月1万以上だからな

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サンドラさんのレジャー用途限定なら良いけど、転勤でクルマ通勤の距離が伸び残存価値に響きそうになった時や、
急に別の車種に変える必要が生じた時に融通が効かない「逆マツダ地獄」みたいなことにはならないのかな？

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