入れる事は可能？

圧入可。
材質はｓｓ400
炙り無しで。

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ちょっと何言ってんのかわかんない・・・

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表面の仕上げが粗く入らないとか？

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[YouTubeで再生]
あんた　これ見たんでしょ

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100が本当に100なのか？

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>>1
たぶん無理じゃないかな
凹部のエアーが抜けるスペースが殆ど無い
出来たとしても途轍もない時間を要すると思うが

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真空中で加工→挿入なら可

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凹の炙りなしなら
□を冷やすとか(^｡^;)

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>>1　挿入体をドライアイスで冷却したら火気厳禁の現場でも余裕のよっちゃんでいけるよ〜ん

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金型のガイドポストなんてプラス交差だけど冷やして入れるもんね

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>>6
Φが付いていないから、穴ではなく溝というオチかも(笑)
それにしてもクリアランス0.001じゃかじって入らなさそう・・・

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寸法が逆でも冷やしばめで入る
素早くやらないと温度差が無くなって途中で止まる
湿気による霜に注意

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加工精度が完璧という前提なんでしょ？
材質がSS400(炭素鋼)ってとこがミソ
真空中なら入るけど大気中だと無理
一瞬にして250nm以上の錆層ができてしまう

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>>4
日本の工作機械を輸入して
使えば
「この程度なら中国人でも出来ます」よって
言って宣伝しているのでしょ
だって手で押して簡単に入るのなら
隙間ありありでしょ

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鉄板から
にゅーって文字が出てくるのあったじゃん
あれなんか隙間どれくらいなんだろう。

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縦横逆にすれば入る

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新潟燕三条の職人さん達なら出来そう。

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テーパがなければまず無理。

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スレ画だと単なる溝かも知れ無い。

だとしたらエアが噛まないのでスライドでなんとかなるしw

ダボみたいに打ち込みたかったら上の人がいってる様にテーパー状で有ればあるだけ入る。

そもそも、打ち込まれる部材が上の辺の長さしか定義されていないし受け側も底辺の長さしかない、当たり角度も分からんし、打ち込みの部材の長さと奥行が分からない。

全然説明が足りない、それはスレ主の頭の状態であるんだろうなあ。

真面目に答える人らは親切だなあ。

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俺の唾付ければ、どんなんでも入る。

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炙りがダメなら冷やせばいいじゃない。
理屈の上では100に99.99999なら入る、絶対入らないのは100に100のはずだけど。

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>>13
炭素鋼は普通「S45C」とか、もしくは単純に「ヨンゴーシー」と呼ばれる事が多い。
正確には、その定義は広いんだけどね。
そしてSS400は「一般構造用圧延鋼材」だ。これも略して「エスエス」と呼ばれる。

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ペペでしょ

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理屈通りに行けば、圧入なんかしなくても入れる事は可能だろうね。
空気の分子だって0.001ｍｍよりは小さいから、エアーは抜けてくれる。
でもそのためには、宇宙人が使うみたいな凄まじいテクノロジーで、軸と穴の同芯度と平行度を本当にピッタリとゼロに合わせて、本当にまっすぐ挿入しなきゃ。しかしそれ無理。
だから実際には圧入するハメになると思う。そうでなきゃ、ガジッて入らないぞ。
でもなーに、重要な箇所じゃなけりゃ、そんなのハンマーで叩いて入れれば良いんだよww
それも圧入と無理やり言えば、苦しいけど言えなくもない。
ひしゃげて変形して無理に入れれば、底に溜まった空気なんて極限まで圧縮されますがなww

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>>22
＞正確には、その定義は広いんだけどね
その広い定義での炭素鋼のこと。
鉄鋼材料のうち、ステンレス鋼のような高合金鋼でも、
耐候性鋼のような炭素以外の合金元素を含む低合金鋼でもないという意味です。

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それでも普通は、SSを炭素鋼とは呼ばないぞ。
ありゃ他と比べて炭素が実に少ないから。

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>>26
しつこいなあ
もともと錆びるか錆びないかの話をしてて、成分の観点から炭素鋼と分類したんだよ。
じゃあSS400が炭素鋼でないとしたら高合金鋼か炭素鋼以外の低合金鋼に分類されんのかよ？
用途による分類じゃないからな！

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>>26
とりあえず↓でも参照しとけ
https://ja.wikipedia.org/wiki...一般構造用圧延鋼材

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車板にすんなり馴染んでるこのスレなんなの？

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直噴用高圧ポンプの精度はほぼこれに近いよ

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>>29
たぶんワゴンRのハブベアリング交換と関連してるんだよ。

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←某トヨタ信者は直径5mm程度の穴に入るそうですｗ

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