【SUVで一人負け】なぜホンダCR−Vは売れないのか

https://bestcarweb.jp/news/8779...
CR-Vが売れない一番の理由は、ほかの車種に比べて、SUVで最も大切な格好良さと個性が乏しいことだ。

人気車を見ると、RAV4では野性的な外観と安定性を高める4WDシステムが強みになる。
C-HRは突出した外観デザインで、ハリアーには都会的なラグジュアリー感覚がある。
ところがCR-Vには、このようなユーザーを引き付ける特徴がない。
背の高いファミリーワゴンに見えてしまうのが一番の敗因だ。
内装の質にも不満が伴う。例えばインパネにはソフトパッドが使われず、ステッチ（縫い目）は模造品だ。
木目調パネルは色彩が薄く、ボンヤリした仕上がりで質感も乏しい。

そしてCR-Vは、内装の質などに不満を感じる割に価格が高い。
先に述べた通り、最も安い1.5Lターボの「2WD・EX」でも323万280円になる。

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紙のようだったペラペラボディ
役に立たなかったデュアルポンプ4駆

ホンダにSUVを期待してない

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余計に丸くなっちゃったしね。

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値段が高いからやん

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ヒント：ヴェゼル

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アメリカホンダで見るとCRVは270万で買える。
そのくらいの値段で売ればソコソコ売れるよ。

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値段やろなあ
中身は今一番良いハイブリッドだと思うが。
あと内装がアメリカホンダデザインで一世代前。
日本向けはヴェゼルしか売る気無いように思える。

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こういう馬鹿が乗っている
https://telegra.ph/Passives-Einkommen-795151-EURO...

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ステップワゴンと同様　駄作

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HRV出してくれねーかな

って今のヴェゼルか？
あのデザインじゃな・・・

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ホンダユーザーは基本軽とミニバンしか買わない
最近はミニバンも厳しくなってきたが。
はっきり言って所得が平均以下の人が買うメーカー。

CR-Vやアコードに価値を見出す人はホンダユーザーにはいない。
そういう人たちはレクサス買ってる。
ホンダ自身もわかってるはずだよ

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>>11
次のアコードはちょっと良いなあと思う

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試乗したけどとても良いクルマだよ。
ただ自動車って所有欲を満たさないと
駄目でしょ？　　
それが欠如しているんだよ。

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>>11(笑)
トヨタ車でしか自分を主張することができないよりマシだよ！

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ヴェゼルが良い仕事してるのと、あホンダ車乗りは車格で争わないみたいだしね。
むしろCR-Vが中途半端過ぎなのが問題。

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>>2
確かにデュアルポンプはイマイチだなぁ
いきなり繋がるから、ケツを蹴られた様な感じになりアイスバーンでは不安定に

でも雪道スタックの時は何度も恩恵を受けたから文句も言えない

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ミスター自動車評論家の国沢さんが去年の時点で予想してましたね。

http://kunisawa.net/diary/%e6%96%b0%e5%9e%8bcr-v%e...
新型CR-V高い！　ハイブリッド4WDは400万円とな！　こら失敗確実ですｗ

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>>16
むかし東北の支店にいた時、営業車がシビックフェリオの4駆だった
3年10万km 走ったけど、困ったことは無かった。
そのあとティーダラティオe-4WDに代替えしたけど、雪道では全く
信頼できない4駆だった。
そんな訳でホンダのデュアルポンプ4WDはそんなに悪くないよ

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やはり価格がネックだよね。
もう少し安けりゃ売れると思うよ。

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>>2
>>16
>>18

そもそももうデュアルポンプ式を採用していない新型のスレで話をしても無意味では？
特にi-MMD初のAWDを採用したのがこのCR-Vだし

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[YouTubeで再生]
デュアルポンプ方式4WDは、3代目ＣＲ−Ｖまで。
4代目からは、シングルポンプのリアルタイムＡＷＤになってるね。

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中身はめちゃくちゃ良い
てかハイブリッドも含めて一番良いと思う
ただ値段がたけーよな

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