トヨタ・ライズ 初月3万台受注、バカ売れ状態

トヨタ「ライズ」まさにバカ売れ　1ヶ月で受注約3万2000台を記録
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/551b71ce2704a29b5c...

トヨタは新型コンパクトSUV「ライズ」の受注台数が、発売から1ヶ月経過した12月4日に約3万2000台に達したと発表しました。
月販目標4100台の約8倍で、まさにバカ売れ状態となっています。
トヨタの発表によるとライズの主な好評点として、
・全長4m以下の5ナンバーサイズでありながらSUVらしいスタイル
・クラストップレベルの荷室と室内空間と多彩なユーティリティ収納スペース
・「スマートパノラマパーキングアシスト（駐車支援システム）」を含む最新の「スマートアシスト」による安全技術などを挙げています。

受注実績の主な特徴として
・グレード別でみると最上級グレードの「Z」が7割、中間グレードの「G」が2割
・装着率の高いメーカーオプションは「ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート」が4割（Z、G内比率）、ナビレディパッケージが4割（総数内比率）
・ボディカラーは、シャイニングホワイトパールが3割、ブラックマイカメタリックが2割、ブライトシルバーメタリックが1割とのことです。

消費増税前の駆け込み需要で9月にホンダ「N-BOX」が約2万8000台を販売したのが記憶に新しいですが、増税もなんのその、それを上回る記録となりました。
ダイハツの発表はまだありませんが、兄弟車「ロッキー」の売れ行きも気になるところです。

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経験者が語る“下請けいじめ”の実態。不当な減額、買い叩き、タダでやり直し要求は当たり前

https://www.excite.co.jp/news/article/Harbor_business_1...

火のない所に煙は立たぬ

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たとえば、トヨタの「定期値下げ」なんかで、トヨタに、たたかれていて苦しいはずのデンソーの売上はいまでは、４兆3000億円となり、（デンソーは）NEC系列全体や三菱重工よりもすでに規模の大きな会社となっています。もちろん、完成車メーカーのマツダ・スズキ・三菱・富士重工よりも１兆円以上売上が多い。
なぜデンソーがこんなに儲けられるか、本当の仕組みを、日本人もいい加減理解した方がよいと思います。いまでは、フォードやGMのサプライヤーもトヨタとつきあいたいのです。理由は簡単で儲かるからです。ではなぜ儲かるのか？　その理由を本書で書きました。

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86のAT乗ってる。契約社員になったんでディラー冷やかしに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってうちの爺ちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニの駐車場とかで止まるとちょっと怖いね。ATだからアクセルとブレーキを踏み間違えちゃう。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですら86と比べると負け犬になってしまう、当然の結果だけどね。
86以外の負け犬はみんなクソ。契約社員のオレが言うんだから間違いない。

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【悲報】トヨタ、また下請けイジメを始めるwwwwwwwww

http://kurumachannel.com/archives/1059602663.htm...

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Ｑ：系列との関係についても触れられていますが、一般のイメージとだいぶ違いますね？

酒井　ええ。私は もともと三河地方で育ったので子供の頃から系列がどういう仕組みで儲けるかというメカニズムを知っています。遊んでいた近所の友達の親は全員なんらかのレベルでトヨタ関係の会社で働いていたからです。三河の系列企業は東京でのそれと違い、ボロ儲けです。仕組みとしては全く違うものだと言えます。しかし誰もが、少し考えてみればわかると思うのです。

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トヨタ下請け叩きの実態

http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=2288...

（火のない所に煙は立たぬ）

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おなじ系列でも現実は、たとえばトヨタ系との系列と、NTTや日立の系列では、同じ大企業でも内部で行われていることは質的に全く別物と言えます。
トヨタ系はNTTや日立系列のような搾取型構造にならないようにしています。形態（カタチ）は同じでも、人間系を含めて中で行われていることは別物と言えるでしょうね。
系列システムの質の違いは、トヨタに対して、日立もNTTの系列企業がちっとも規模的に成長できていないことからもわかるでしょう。

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「最高益達成トヨタへ憤慨の声噴出…下請けは買い叩かれ業績悪化、“反旗翻す”機運」

https://biz-journal.jp/2019/11/post_127531.htm...

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本当の仕組みを、日本人もいい加減理解した方がよいと思います。いまでは、フォードやGMのサプライヤーもトヨタとつきあいたいのです。理由は簡単で儲かるからです。ではなぜ儲かるのか？　
デンソーは４兆円以上の売上、アイシンは２兆円以上、いずれも世界的な企業です。どちらも別段他社より、飛び抜けて優秀な人材ばかりが最初から入社しているか、と言われると、平均すればNECや三菱重工と大差ありません。でもこの結果の違いはどこから生まれるか？　アタマを使って考えてみてください。

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アンチくんの頭から湯気が出そうなほどのトヨタの独走と高収益は、
あの狂ったような円高時代にも国内生産と国内下請けを死守していた
冥利恩恵と言っても過言ではない。

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>>280　>>281
281 2020/01/13(月) 11:19:07 ID:HCj/7CkYNs
アンチくんの頭から湯気が出そうなほどのトヨタの独走と高収益は、
あの狂ったような円高時代にも国内生産と国内下請けを死守していた
冥利恩恵と言っても過言ではない。


↑
ロリコンが火病り過ぎて一夜経っても気が収まらず
頭から湯気をだしながら怒りの2連投ｗ

←ロリコントヨタ信者君が頭から湯気を出すほど怒り狂って
JKとの援交や、中国生産部品、下請けいじめで高収益で有名な悪徳企業トヨタを
正義の手から死守しようと独走しているが、こんな馬鹿をトヨタも工作員として雇っているわけもなく
とうぜん冥利などあるわけないので、単なるｷﾁｶﾞｲと言っても過言ではないｗ

（これはMAX火病るなｗ）

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長文発火 笑

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283 2020/01/13(月) 21:20:14 ID:HCj/7CkYNs

長文発火 笑（憤怒


↑
はい　予定通りロリコンがMAX火病ったｗ　しかもわずか1分ｗ　完全に頭逝っちゃってますｗ
そして、ほぼコピペなのに長文とかｗ　文章が長いほど怒りが増加するからなこの馬鹿はｗ

あとな、脳に障害があるのは知ってるけど、もうちょい頭使って生きようなｗ
↓
>>281
冥利恩恵と言っても過言ではない。

「冥利」　ある立場にいることによって受ける恩恵。「役者冥利」「男冥利」
恩恵の恩恵？ｗ

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アンチくん仰天 笑

同義語を並べることで強調の効果をもたせることができるよ 笑

例）
アンチくんの頭から湯気が出そうなほどのトヨタの独走と高収益は、
あの狂ったような円高時代にも国内生産と国内下請けを死守していた
冥利恩恵と言っても過言ではない。

勉強になったね 笑

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>>285

↑
実際には知らないで使っていた馬鹿が反論出来ず苦し紛れｗ　
今後もせいぜい頑張って使ってくれｗ
その度に馬鹿にしてやるからｗ

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悔し紛れ 笑

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もういいよ、こういう不毛なやり取り
叩くなら外車叩け

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【売り上げ絶好調!!! 早くもコンパクトSUVのベストセラーに!!!】
ロッキー&ライズ
https://bestcarweb.jp/news/11814...

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288 2020/01/14(火) 00:01:16 ID:qF.U0/68CI
もういいよ、こういう不毛なやり取り
叩くなら外車叩け


←不毛と言えばコイツｗ
自身の頭も、好きな女性のタイプも「不毛（無毛）」ｗ

そして
頭が逝っちゃった>>289が脈略も無しに、とつぜんの工作活動ｗ

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また火病った 笑

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>>288
外車よりも
まずは叩きどころ満載の悪徳害社の「害車」を叩くべきかとｗ

あと、世界に仇名す「害者（>>291）」も叩くべきｗ
（既に1年中叩かれまくりですがｗ）

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実際には
日産、ホンダ、三菱、マツダの先進車種が
人間工学に優れたプリウス式シフトを真似ている。

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最近、急激に街中で見るようになったよね。
特に若い子が乗ってるから今までの売れ方と違うんだろうな。

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>>294
定期的に投稿される「売れてる」の刷り込み。

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実際、日本一レベルで売れている

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小さいのに迫力があるボディ。
1000ｃｃとは思えないパワー
安定感と力強さがある4WDシステム。
そしてコミコミで200万を切りそうな価格。
売れない訳がない。

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そう、貧民には大うけだよ。

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「初めての新車」という立ち位置

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>>297
そういう「お得感」満載なところが嫌だという層もいるんだよな。
俺がそうだけど。

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最近、本当によく見るようになってきた
若い人、意外にも若い女性が多いからびっくり。
女性には隠れSUVファンが多いと聞くけど自分で買うには大きすぎるし高いから躊躇するけどライズなら手が届くんだろうな。
価格と大きさで。

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>>303
定期的に投稿される「売れてる」の刷り込み。

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>>304

←ヒントｗ

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仕方ないよ。

実際、日本で2番目に売れている

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かっこええな。
文句付けようとして見てみて、「ええやん…」って思ってしまったｗ

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この車が走ってるのまだ一度も見てない。
ちなみに愛知県西三河地方在住。
受注数は多くても供給が追いついて無いから無理もないか。

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これすら買えない連中が惨め過ぎて笑える、明和住人は本当にクズの集まりだな(笑)

さっさと死ねや、存在が迷惑だボケ！！

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>>309
病院へ逝くことをお勧めする

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86やBRZも買えない稼ぎのカスは生きてる価値がないよ（笑）
自害オススメ（笑）

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↑
病院へ逝くことをお勧めする

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>>309
日本は駄目になる一方だから、あなたは海外に移住することを勧めます
いずれ自動車メーカーも移転を本気で考えるようになるかもね

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そういう意味でもトヨタは頑張ってるね

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>>314
トヨタはサプライヤーも含めて強力な地盤築いているから当面は安泰かもしれない
しかし、大手他メーカーが移転したら、それに追随するようなケースが続出するようになると思う
そうなったら日本の雇用は激減。当然、経済は崩壊。当然車は売れない
トヨタも日本維持が安泰じゃなくなる
元々トヨタだけの国だったらともかく、いくつかのメーカーとで共存共栄してきた国なのだから
日本経済が将来性ないダメダメ状態なのは、トヨタ以外のメーカーの日本での影響力の低下が一因かもね

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なんちゃってSUVが大人気だが、これは「なんちゃってなんちゃってSUV」だな。笑

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結果が出てから雑言を嘆いても・・・
もう遅い・・・

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いいね！
かっこいい

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なんちゃってSUV
おかサーファーならぬ、平地SUV
それはそれで別にええやん、なんでもあり過ぎる世の中だし＞令和

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なんちゃってSUVが世界的大流行

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オレの住んでるような豪雪田舎でもこれだけの動力性能があれば山でも川でも行けるから十分なんだけどな。
みなさんはSUVに乗ってどんなとこにいくの？

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>>321
>>322
トヨタ車乗りには
なんちゃって車がお似合いｗ

なんちゃってSUVｗ
なんちゃってすぽーつかーｗ
なんちゃって高級車ｗ

それでも連中は大満足ｗ

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というよりも
匙加減が抜群に上手いのがトヨタ

1位：トヨタ　151万0741台（2.7％増・2年ぶり増）
2位：日産　36万7514台（13.8％減・3年ぶり減）
3位：ホンダ　35万7242台（5.4％減・5年連続減）
4位：マツダ　16万6681台（6.7％減・3年ぶり減）
5位：スズキ　12万2028台（4.5％減・3年ぶり減）
6位：スバル　10万5075台（11.9％減・2年連続減）

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>>324
ホンダみたいな社内崩壊で韓国まみれの
ダ埼玉メーカーには何の取り柄もないけどなｗ
「なんちゃって以下」なんだけどｗ
腐りきってるじゃんｗｗ

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田舎者の車

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都内でよく見るようになったぞ

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ゆるキャンブームで女子に売れまくりなんだって
さすがトヨタだな

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サイズ感ええな正直デカいのいらんからな

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86やBRZを買えない稼ぎの負け犬共には買えないからな(笑)
こんな格安で面白い車すら買えないんだし〜

親もクズなんだろうな(笑)

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>>331
精神病院へ逝くべき

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>>331
トヨタガーホンダガーのような宗教戦争抜きに、現実に車を買うのが厳しい人が増えている
マウント取ってるつもりなのか知らんが、このままじゃ日本から自動車メーカー消えるで
トヨタだってわからん

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普通には働きゃ車くらい買えるわｗ

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すごい売れてるね。
いま街を走る車の5台に1台はコレ。

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フォルクスワーゲン最小SUV『T-Cross』

最近、小型SUVがトレンドなのかな？
あきらかにトヨタライズのパクリだろこれｗ

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>>335
あほか…誰に向けてるの？超馬鹿に向けて？嘘も百回言えばを狙って？
ディーラーから出る車の割合はそうかもな

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>>336
ものを知らないってこわいw
むしろ乗用車ベースのSUVはVWの方が早いって。
ゴルフクロスカントリー　登場 1990年
初代RAV4　登場 1994年

この手のモデルはずっとあって、ゴルフからポロに代わって現在のT-crossだよ。

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トヨタファンの異常さと頭の悪さが良く分かるスレｗ

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うーん、どう見てもトヨタライズをパクった『T-Cross』

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>>336
これ全部FFのトーションビームだって？

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ライズがパクリだね。これだからトヨタ信者はｗ

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>>338
レオーネが先だな

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トヨタは世界販売台数もVWに負けっぱなしだしねｗ

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>>344
だなw
偉大だったが地味すぎて忘れてたわ
今はT-crossの話だから勘弁な

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>>346
メーカー別世界販売
トヨタ　938万台
G　M　797万台
V　W　623万台
日　産　581万台
ホンダ　522万台
フォード491万台
現　代　451万台
ルノー　376万台

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4年連続ＶＷ1位

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>>349
弱ったメーカーを安く買い叩いて寄せ集めるような手口が横行し、
目的化してしまったグループ統計は意味を持たなくなってしまった。

アウディやポルシェは言うに及ばず、セアトやシュコダ、スカニア、
MAN等を（時には強引な手法で）傘下に収め、野望を果たしている。
スズキを無理矢理組み込もうとして喧嘩別れしたのも記憶に新しい。

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>>336-340
まるでどっかの国の総理大臣だなw

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言うまでもなくトヨタは世界一の自動車メーカー。
現在の自動車最新技術のほぼ全てがトヨタが開発したもの。

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>>350
トヨタの負けは負け

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実情は>>348

連合グループでの統計は、
弱ったメーカーを安く買い叩いて寄せ集めるような強引な手口が横行し
目的化してしまい、意味を持たなくなってしまった。

それどころか・・・

悪質なフォルクスワーゲン不正 背景に世界制覇の野望
https://mainichi.jp/premier/business/articles/2015...

ルノー・日産・三菱連合は崩壊に向かう公算大
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5474...

結局、
その野心的で急激な拡大路線が、不正の温床や自滅につながった。

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車を買おうと思ったらまずメーカーをトヨタにすれば良い。
あとはボディタイプ、サイズ、色…と選んで行けば誰でも簡単に欲しい車が見つかる。
トヨタ以外を選ぶ理由なんてひとつも無いから。

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トヨタで満足出来る人は幸せな人だ。
幸せで良かったじやないかw

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>>357
それは言い過ぎだがトヨタ以外が自滅に近い実情なのが残念。

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ライズよりRAV4のほうが見る
っていうかCH-Rのほうがはるかにいっぱい走ってる

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>>361
C-HRな　CR-Vみたいに書くなよw
意外とUX走ってるの見るよ
あとRAV4とヴァンガード見間違えてね？

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＞ライズよりRAV4のほうが見る

ライズ、出たてほやほや

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でも実際ライズ結構走ってるんだよな
車オンチがDラーに騙されて買ってるんだろうな

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カムリ、クラウン、カローラ、ライズ、ヤリスと
軒並み走りの評価が高いモデル連発

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トヨタライズ最近よく見るね
若い女子が乗ってる

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ダイハツのロッキーにも眼を向けてあげて！
むしろロッキーが本家でしょーに

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トヨタライズ毎日最低でも20台は見るわ
高齢ドライバーにも大好評みたい

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嘘つきはやめようぜ

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>>368
お前さてはダイハツの滋賀工場あたりに住んでるな？
出荷されるの見てソレ言われてもなーw

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売れてる売れてる

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