自分は運転上手いと思っているよね？

　　　
な？
そうだろ？
ＡＴ限定なんて運転が下手だと思ってるよね？
そして自分が人に迷惑をかけた運転なんてしてないし運転技術も凄いと思ってるよね？
だから自分の事を棚に上げて他人の運転が下手だと平気でレス出来るんだよね？
　　　

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どうした、コンプレックス丸出しで
下手糞なりに安全運転すればいいんだから、気にするなよ

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オレはスピード狂じゃないから出さない。けどさほど落としもしない。
いつも制限速度ギリギリで走ってるから追い越し車線に入るとバンバン抜かれる。
でもうねうねとくねった蛇腹道に差し掛かると、どういうわけかみんな追いついてこない。
さっきまで煽っていたようなヤツまで、次第に車間距離を空けて走ってくる。

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山岳道路だけは早く安全に走る自信がある。
違反になるけれども橋とトンネルは直線が多いので安全に追い越せる。
ブラインドコーナーでも谷合で向こうからくる対向車の色や台数や車間距離を
見てタイミングを計れば安全に追い越せる。
慣れてくれば山や谷川を見てカーブの予測が出来るので安全に走れる。
危険なのは独走での倒木や落石や動物の飛び出しで、これは滅多にないが
不幸にも遭遇したら運命とあきらめるしかない。
合流や交差点の無い山岳道路だけで、都市道路では合流や交差点や車線も多く
他車の挙動で貰い事故も多いので無理です。

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国内Ｂ級と、国際Ｃ級のライセンスあるから。

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前進は得意だけど、バックは苦手だなぁ。
あと、シフトアップは簡単だけど、シフトダウンがぴったりって事はあまり無い。
一番難しいのがブレーキ。
ハンドル切りながら、ゆっくりとリリースするのが難しい。特に右。

そう考えると下手くそだと実感。

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>>3
そら煽ったって抜かせるわけでもなく譲る気配も無さそうならそうなるわな。
何が言いたいん。

まさか、自分がカーブの多いところを速く走れてると思っちゃったとかいうやっすい釣り針？

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俺的に運転うまいな・・って奴は

・スーパーなどの駐車場で切り返しをせずにバックから一発で駐車できる奴。
・今の車にはだいたいついている「平均燃費測定」が高速も一般道もほとんどかわらない奴。
・発進、停車で車内で寝てる奴が全員目を覚まさないで運転できる奴。

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>>8
じゃあ俺上手いんだな
照れるなぁ

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>>8
それくらい特に意識しなくても、誰にでもできて当然のことなんじゃないのか。

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オレ的の上手いヤツって普段は無事故無違反で模範生だが
ひとたびレース場に出るといつも優勝に絡んでくるヤツかな？

したがってオレはド下手。

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誰にでもできて当然の当たり前のことが普通にできない奴が多いんだが、本人にその自覚がないどころか「オレって運転うまいんだぜ！！」って
勘違いしてる奴もかなり多い。
こうなってくると傍目にもうみていてかなり痛いというか哀れというか。

まあ、これって運転に限らない話だけど。

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>>1　うんっ！

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>>11
自覚があるなら君は大丈夫だろうね。
自覚がない奴の方がたち悪いからね。

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>>1という、AT限定君のスレ立てでした。
AT限定の時点で運転下手くそ決定なんだからさ。諦めろ。

悔しければAT限定解除しろよ！ｗ

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どんなことでも、体を使うこと（習い事）は、”滞空時間”（経験値）だな。
俺なんて、総走行距離がそろそろ２００万ｋｍ超えるから下手なわけが無いｷﾘｯ！
でも職業ドライバーじゃないよ。

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>>16
ただの田舎暮らししてるだけ
しかも長距離通勤　笑

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>>15
俺はAT限定じゃないから残念でした！
そんなキミはまず免許をとろうねｗ

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走行距離に運転のうまさが比例するなら長距離トラックの運転手やタクシードライバーは世の中の模範ドライバーだよね。
後、田舎在住で毎日仕事にクルマ通勤してる人とか。
う〜〜ん、なんかそれ違うと思うんだよね。

運転の上手い・下手は走行距離数じゃなくて、その人の人生経験知に比例すると思うんだよね。
もっと言っちゃうと「思慮深さ」「周囲との協調性」に比例する気がするんだけどね。

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>>3 >>4が本物。

ヘアピンだらけの九十九折は別として、日本中にある山腹の道をほとんど
ブレーキ踏まずに一定の速度でハンドルの切りはじめをチョット奥にして
、カーブの抵抗で少し落ちた速度を車線の中でアクセル開けてアウトにキ
レイに膨らんで走るヤツ。

パカパカブレーキやイン側の車線を踏みがちの人達には理解できないだろうが。

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運転が下手な人　同乗者「あ〜疲れた、今度は電車にしよう」
運転が上手い人　同乗者「え〜もう着いたの？ごめん、寝てたよ」

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