ホンダVS日産！国内市場で2位は？

1位はトヨタで誰も文句は無いだろう？
では、ホンダVS日産！国内市場で2位は？
率直な意見や理由を頼むぜ！

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マツダ　　

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トヨタ、ホンダ、ダイハツ、マツダ、スズキ
スバル、ｶﾜｻｷ、光岡、ニッサンの順じゃね？

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>>8

>安い足ってイメージ

それで日本車は世界でのし上がったんじゃないの？
ただし安くて「性能が良い」からっていうのもあるけどね。
現在、アジア圏の他国では安いだけだから真似できない事なんだろう。

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>>1
ところで何を比べてるんだ？
収益か？販売台数か？販売店舗数か？
いままでレス付けた奴もわかってんのか？

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キングオブトヨタ

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>>12
技術力、品質、先進性、収益、販売台数、先見性

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ホンダは自動車部門を切り離して中国資本傘下に入るのは十分に在りうるんでない？
利益がなく赤字部門をいつまでも野放しにしておくほど経営は甘くないでしょう
以前リーマンショックの時、会社存亡の危機でF1撤退を余儀なくされた時もF1の技術資材、イギリス拠点をヒュンダイが買収するという話が出たよね。
ヒュンダイ側もこの話は否定しないと会見で言ってたし。
最終的にはブラウンGPからメルセデスに渡ったわけだけども。
こういう事例があったんだからホンダが中華資本に飲み込まれることも十分想定される。

もしくはトヨタ様に買収してもらう？

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ロゴマークが似てるヒュンダイと合併して現代本田になれや

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ぶっちゃけ、ホンダは順位にはこだわってないんじゃないかな。
そもそもクルマだけ作ってる会社じゃないから他のメーカーとの比較はあんまり意味がないかと。

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ホンダは順位なんか気にしてないよ

自動車部門の赤字のほうが深刻だからｗ

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よくそれで6900億も黒字を出せるよな。
ホンダって面白い会社だわ。

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>>5
トヨタ、ダイハツ100％、日野51％の子会社　＆　資本提携でスバル20％、マツダ5.1％、スズキ4.9％　→　事実上同一グループ
日産　→　ルノー傘下
三菱　→　日産傘下
ホンダ　→　独立
いすず　→　去年トヨタに捨てられて先行き不安
ＵＤ（旧日産ディーゼル）　→　ボルボ傘下（ボルボグループ本体であって中国吉利傘下のボルボカーズとは異なる）
三菱ふそう　→　ダイムラー傘下

ホンダはバブル期に三菱と統合させられそうになって拒んだ会社。
ローバーに手を出し何の見返りも得られなかった頃の話だ。
それ以降独立路線が更に強まったが、近年では例外的にＧＭと仲良くしている。
いまはちょっと国内外の部品屋の再編に手を出していて、ドイツ方面と暗躍中。
これからはターゲット毎に提携先を選ぶ八方美人経営を進めると思うよ。

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たぶん四輪は切り捨てる時が来るだろうね。

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>>21
無いと思うけどね
普通に考えたら分かるだろｗ

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