新型「ホンダ・シティ」登場

本田技研工業のタイにおける四輪車の生産販売合弁会社であるホンダオートモービル（タイランド）カンパニー・リミテッドは2019年11月25日、「シティ」の新型を世界初公開した。

シティはホンダが世界60以上の国と地域で販売するコンパクトセダンである。新型はセダンとしては5代目にあたり、先代モデルでも好評だったコンパクトでありながら広々とした室内空間はそのままに、スポーティーでシャープなエクステリアと上質で機能的なインテリアデザインに生まれ変わったとうたわれている。

タイ市場向けには1リッター直3 VTECターボエンジンを搭載。最新の環境基準に対応しながらも、先代モデルの1.5リッター自然吸気エンジンをしのぐ力強い走りと低燃費を両立したという。さらに、新型ではシティとしては初となるスポーティーグレード「RS」をラインナップした。

新型シティはタイでの発売を皮切りに、今後は他の国でも発売が予定されている。（webCG）

https://www.webcg.net/articles/-/4199...

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こんなんシティちゃう

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掴み所の無い印象の車だな

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日本人のイメージからするとシビックじゃないのか？

シティは2ボックスしか思い浮かばない

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グレイスで失敗してるのに売れるわけが無い

ホンダの経営者の無脳振りがうかがえる。
第二のシャープになりそうだな

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ヒント：安全上の規制が強くなりすぎて、一昔前のようなデザイン形状での設計が困難になった。

見た目のデザインより、衝突安全試験に合格するための形状づくりが優先されるため。

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>>5
シャープは2500億の赤字で銀行融資も受けられない状態だったがホンダは下方修正しても6900億もの黒字。トヨタに次いで利益出してる企業だぞ。
適当な書き込みにも程がある。

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軽じゃ嫌お爺ちゃんが間違って買いそう。

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モトコンポは？？

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>>5
ンダの普通車は日本市場は特に考えてませんが？

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このスレ見て知った奴が多いんだろうが、
タイでずっとシティとして売られてんだが・・・
いまさらやぞ

>>6
ヒントとか関係なく、東南アジア向け

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トールボーイ

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カローラでいい

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　３０年前友達が免許とって始めて買った中古シティ〜はこんなださい形でなかったワニけど
もっとワニさんの青春時代の８０ｓって感じのポップな感じ

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;

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>>13
カローラは嫌って人もいるわけで

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[YouTubeで再生]
これがあまりにも強烈すぎた

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>>7
また寝言言ってんのかよ。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/6523...

下請けも逃げ出す始末。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52492500S9A121C1...

日産（日立）にもキンタマ握られてることすら気づかない。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1215564.htm...

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>>18
お前が寝言って言うんだよ
6900億円の利益は純然とした事実であって、そのどこがシャープと同じなんだよ。
一段目のリンクはまず井上久男って記者をよく調べるところから。
二段目は系列サプライヤーが成長する事で良い事。
三段目は日立とホンダで会社統合して新たにサプライヤー会社にするんだからむしろ日産がキンタマ握られてるんだろw
アホばっか

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グレイスは良い車なんだけど､デザインの仕方がもっとやり方があったよね

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>>7
国内のDでは年末商戦で売る車がないと
歎いているんだよ
すべて他社に流れているんだと・・

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グリルヘッドライト位置を上げて
サイドのプレスラインを下げれば
フロントグラスエリアを前方へ拡大
たったこれだけでスゲーいい車になる

ホンダってデザイナー優秀なの居るのに
態と日陰のクルマ作る傾向があるよね

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