車が無ければ交通事故死は無い

車がこの世に無ければ、交通事故で死んだ人は死なずに済んだ。
その現状を知った上で、なお毎日自動車を製造、販売している自動車メーカーは悪ではないのか？

メーカーが自動車製造を停止すれば、今後、交通事故死する人がゼロになるのだから。

自動車製造販売の利益 ＞ 人の死 って考えなんでしょ？自動車メーカーって。

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車が無ければ3532人死なずに生きていたってことだよね？
車を製造していたから3532人死んだんだよ。

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産まれてこなければ死ぬこともなかった

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マジレスすれば、自家用車は廃止して、公共車両とトラックだけあれば良いだけ。

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>>1
自動車免許持ってなくて仕事断られまくりで苦労していることが伺えるね。
その考えは「酸っぱいブドウ」の心理そのままだな。

仮に車がない世の中だったら、移動手段の奪い合いの喧嘩とか他の事で死者が増えてるよ。
「車を無くせば世の中幸せになる」世の中そんな単純ではない。車のない江戸時代でも死者は多かっただろう。

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>>34
自宅の浴槽を無くしたほうが効果的
5160人が死なずにすむ

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(´・∀・｀)ﾍｰ

入浴中の急激な血圧変動で年間1万7,000人が入浴中急死！

お風呂が無ければ1万7,000人死なずに生きていたってことだよね？
お風呂を製造していたから1万7,000人死んだんだよ。

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>>39
おっと
溺死以外にそんなに犠牲者がいるんだね
風呂は即製造禁止にすべきだね

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>>37　＞移動手段の奪い合いの喧嘩とか他の事で死者が増えてるよ。
移動手段の揉め事位で、死闘はそんなに無いと思うぞ！

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車はあっても全てのドライバーが完全に交通ルールを守れば事故死はゼロになるよ。

どんな軽微な交通違反でも死刑にすると決めたらどうだろう？

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何か話がおかしくなってきている。
交通事故死とその他の死因を同列に語っていることに無理がある。

交通死亡事故：ちょっとした過失で全く無関係な他人の命を奪ってしまう危険性。
自宅での事故死：その家に住む者に限定され、他人を巻き込むことはない。

落ち度も過失もない、全く不条理で受け入れ難い死をもたらすのが交通死亡事故だ。　　　　　　　　
この決定的な違いを理解した上で言っているのかな？

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AT限定免許を代表とする免許取得の緩和化が悪い
それに輪を掛けて無策な免許更新も悪い

免許更新にも試験制度を導入するべき
運転技術が向上しないやつと知識が無い奴の免許は剥奪しろよ

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ま、どうでもいいよ。
車が無くなるなんてことあり得ないから。
そんな事を夢想するより車がありつつ事故をいかに無くすかに腐心する姿勢の方が重要。

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高速や大規模な幹線道路以外で時速30?までしか出ない装置を義務化すれば、重大死亡事故の9割はなくなる。

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在日がいなくなれば平和な日本になる。
在日がいなくなればトヨタが売れなくなる。
トヨタが売れなくなれば平和な日本になる。

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>>26 が　>>43　に論破されてて笑ったｗ

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事故だろうが事件だろうがその人の運命だ。
仕方がないんだよ。

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そっか、この世から風呂を無くせば交通事故死者の６倍もの人の命が助かるんだな

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>>48自演乙。

こんなクダクダ言うんだったらね。車なんか乗らなければいい。
そんな車を所有できない人間はこの板に来なければいいと思うね。
経済が回らないんだよ。分かるかね？死亡事故もあってこそ金も回るんだよ。

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車の話しているのに湯船とかｗ

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結　論

　欠　陥　車（社・者）　が　無　く　な　れ　ば　交　通　事　故　死　は　無　い　ｗ

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>>53
実際には、あらゆる車種で起きており
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い
ということはない
プリウスだけ抽出するのをやめると
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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>>52
「事故死者が多いから湯船をなくせ」と同じくらい馬鹿馬鹿しいスレ
という意味じゃね？

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不完全な生き物の人間（状況次第ではミスを必然的に犯す生き物）にコントロール制御を全面的に任せる構造の時点で自動車は欠陥構造物であり、
交通事故は必然的に起こっている。それを知った上で製造販売しているメーカーは悪。

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欠点にだけフォーカスして利点は完全無視。
反原発と同じ思想。

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原発の利点は大きいが車の利点なんて移動がラクなくらいでしょ。
同列に語るな。

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原発なくても生活に影響なかったが
車がなくなったら経済大混乱だわ
同列に語るな。

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覚醒剤を使えなくなったら覚醒剤中毒者はパニック！
自動車を使えなくなったら自動車中毒者はパニック！

日本中がパニックになるなら国民の大多数は自動車中毒者なんだよ。
自動車に依存し過ぎ、頼り過ぎってことなんだよ。

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>自動車に依存し過ぎ、頼り過ぎってことなんだよ。

たしかに日本は今や自動車産業「一本足打法」の国だ。日本の屋台骨。
自動車産業の経済規模は国内だけでも国家予算の半分以上。

戦後日本を支えてきた繊維、造船、そして電機産業が主力産業の座から
次々と姿を消し、自動車産業も倒れたら日本人の生活レベルは1/3以下
になってしまうと言われている。
日本の就業人口の1割にあたる直接従事者はもちろん路頭に迷うことに
なるがそれ以外の波及的影響も凄まじい。
第１次産業から第4次産業まで、あらゆる産業がダメージを受けること
になるからだ。

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平成30年救急車搬送人員596万202人
車があって助からなかった命と車があって助かった命どっちが多いのかね
文明を否定して暮らす宗教集団はたくさんいるから勝手にすればいい
彼らは馬車が移動手段

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>>63
車の排気ガスにより疾患し、救急車を呼んでいる。
排気ガスが無ければみな健康！

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あぁまただよw
排ガスの疾患以外の病気は全部無視。

物事を単純化、先鋭化させてく先には何があるのかね。

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>>65
磨り減ったタイヤカスでも人体への悪影響が。
車は走るとタイヤが減る、減ったタイやゴムはどこへいったのか？
このタイヤによる環境破壊、人体への害について一切触れないのはタイヤ利権の団体の圧があるから？

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>>66
ほんとタイヤカスって何処行っちゃうんだろうな
道路の白線とかプレーキシューのカスとか

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自転車も車両なんだが？

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