シビックより速い車が上陸！

ルノー「メガーヌR.S.トロフィ」の日本導入が始まった。「7分40秒1」という、ニュルブルクリンクでのFF最速記録を樹立したばかりのスーパーマシンが、日本市場に本格投入されることになったのである。
https://biz-journal.jp/2019/11/post_127991.html/am...

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>>45
またコピペかよw
86よりシビックタイプRの方が楽しめるよ。雪でも邪魔なクルマでは無いし。

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>>46
俺は雪道はサンバーで遊んでるよー

営農はエエのぉ

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中身はどうあれネーミングがアウト。
廉価車FRのドンガラボディに回るエンジンだから最高のオモチャとして人気のあったトレノレビン、
それをいきなりFFにしてなんか勘違いコンセプトの派生モデルとか作ってグダグダにしたクセによ？
なんだよ86って？
馬鹿にするにもホドがあるってんだわ。
しかもスバルに作らせて。
当時だってエンジンはヤマハ。

ムナクソ悪いわ

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そこまでムキになるほどのクルマではない。
86は「車好きなら若いうちにスロットルで曲げるクルマを経験しておいたほうが良い」程度の
less is moreなクルマだ

イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インター
ナショナル・アワード」で、2012年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
「車両の優れた快適性と卓越したハンドリング性能を表彰するもの」
「86とBRZは、大メーカー製でありながら、"レス・イズ・モア（少ないことは豊かなこと）"
のアプローチを採り、合法的な速度で楽しさを味わえる、数少ないクルマである」ことが
受賞の理由だという。

ハンドリング性能には人一倍拘るジャーナリストが多い彼の地で、日本生まれのスポーツカー
が認められたことは大変喜ばしい。何しろ、新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑
えての受賞なのだ。
また、「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にはトヨタの開発チームが選ばれた。
これは86だけでなく、新型「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを
新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

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>>49
クルマ所有者でもないヤツが他人の言葉で語る資格なし！
悔しがってろ(笑)

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ノーマル200馬力の86がなんで320馬力のシビックに勝てるの？

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86は馬力や勝負を語るほど大したクルマではない。

記者絶賛：トヨタ「GT 86」＆スバル「BRZ」の魅力
ジュネーブ（スイス）──トヨタ「GT 86」とその兄弟車にあたるスバル「BRZ」が最初
に発表されたのは昨年の東京モーターショーだった。そしていま、両社が3年をかけて
共同開発したこのクルマが、ジュネーブ・オートショーの会場でもっともエキサイティ
ングなクルマとなっている。
「GT 86」「BRZ」には、Ferrariの最新モデル「F12 Berlinetta」のようにドーパミンを
発生させる魅力があるわけでもなく、Paganiの「Huayra」のように頭を揺さぶるような
凄さもない。それでもこの日本車には、われわれが生活するこの世界のなかで自分たち
が実際に運転するクルマについて考えさせる力がある。そして、いったんそのことに
気付いてしまうと、会場に展示されたほかのクルマが霞んで見えてくる。
https://wired.jp/2012/03/09/toyota-gt-86...

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FFってダサくね？

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FRって垢抜けてないよな　笑

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ねぇねぇ、なんでFFスポ車の話題なのに、86BRZの話題が出る？そんなに羨ましいのか？それお前らが最初に言い出したんだよ。

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FT92とかそんな名前でFFだったらそんなにケチはつかなかったと思う。

ちなみにBRZには何の罪もないｗ

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FFスポ車乗りは潜在的にFRへの負い目があるんだろうな

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たしかにこれ以降は86とかトヨタの話はNGワードにwアホが湧くからな。
シビックとメガーヌの話でwww

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>>58
M3みたく変速してクラッチが繋がっただけでケツが暴れるようなモンスターFRにはリスペクトするけど
奥様のお買い物仕様ゴルフGTIにすら負けるパチロクをFRってだけで他車と同列に語ったら色んなメーカーやユーザーに迷惑だと思うんだよね。

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>>60
お前どんだけ意識してるんだよｗ

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だからウンコ86の話はやめてほしい！メガーヌとシビックにしてw

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