シビックより速い車が上陸！

ルノー「メガーヌR.S.トロフィ」の日本導入が始まった。「7分40秒1」という、ニュルブルクリンクでのFF最速記録を樹立したばかりのスーパーマシンが、日本市場に本格投入されることになったのである。
https://biz-journal.jp/2019/11/post_127991.html/am...

返信する

乗れてない奴なんか何に乗っても一緒だよｗ
ドン臭いクセに良いクルマ乗っててクルマが可哀想って奴ばっかで笑うｗ

返信する

ロリコン86は随分なオッサンなんだなー。
オッサンになると運転能力落ちるし、性能の悪い86なんだから走行車線をのんびり走って、後から来た速い車を譲るんだぞ＾＾＾

返信する

>>31
峠とかの一般道での危険走行を速いとは言わない。サーキットのタイムでないとね。
危険走行はとってもダサいんだよ。

返信する

>>31
夢見るキモヲタｗ

返信する

誰が限界走行の話したっけ？
駐車場でオタオタ何度も切り返しとかのレベルからの話なんだけどｗ

ポンコツだらけでクルマが可哀想ｗｗｗ

返信する

シビックタイプRって速そうなデザインだよね。でも安全運転する人がこっちは多いw
プリウスとかアクアとか軽自動車のほうが性格悪い運転するwww

返信する

他人をポンコツ呼ばわりするキモオタw
自分は車を乗れていると勘違い。

返信する

>>32
性能が悪いのはお前等明和住人とその製造者の親では(笑)

86やBRZの性能が悪いって物を知らな過ぎるわ、だから売れたんだな。
法則発動って奴だ、車や他人を妬む前にやる事こなせよ(笑)

返信する

マヌケな明和住人と違う数人の86やBRZ乗りを、全員ロリコントヨタ工作員と括ってる時点で
貧乏の底辺は車を語る資格は無いと証明された、親もクズだから当然だよな(笑)

返信する

現行「シビック TYPE R」は確かにカッコいいがデカ過ぎ、毎度あホンダ信者はよいしょするけどな(笑)
軽しか売れない現状で前と同じ愚を繰り返す、学習能力が欠落してる「技術研究所」（大爆笑）

救い様が無いな〜

返信する

Type Rなんか一番醜悪だろ
メクラ蓋デカすぎ

返信する

そろそろ雪だなぁ、86が軽自動車にも邪魔にされる季節www

返信する

86とか一年中邪魔ですわ
SA/PA道の駅でキモイおっさん共がしょっちゅう駐車場を占有してるし、ボーボーうっさいマフラーに変えてる率高いし、音だけ立派で遅いし
雪が降れば調子に乗って刺さってるマヌケも出てくる

返信する

トヨタ社員もちゃんとわかってるからほとんどの人は86なんて乗ってないね。
きっと親もクズなんでしょう。

返信する

86なんてそんなにムキになるほどのクルマではない。
模造ダイヤモンドの値段で手に入るティファニーの宝石のような車だ。
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

返信する

>>45
またコピペかよw
86よりシビックタイプRの方が楽しめるよ。雪でも邪魔なクルマでは無いし。

返信する

>>46
俺は雪道はサンバーで遊んでるよー

営農はエエのぉ

返信する

中身はどうあれネーミングがアウト。
廉価車FRのドンガラボディに回るエンジンだから最高のオモチャとして人気のあったトレノレビン、
それをいきなりFFにしてなんか勘違いコンセプトの派生モデルとか作ってグダグダにしたクセによ？
なんだよ86って？
馬鹿にするにもホドがあるってんだわ。
しかもスバルに作らせて。
当時だってエンジンはヤマハ。

ムナクソ悪いわ

返信する

そこまでムキになるほどのクルマではない。
86は「車好きなら若いうちにスロットルで曲げるクルマを経験しておいたほうが良い」程度の
less is moreなクルマだ

イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インター
ナショナル・アワード」で、2012年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
「車両の優れた快適性と卓越したハンドリング性能を表彰するもの」
「86とBRZは、大メーカー製でありながら、"レス・イズ・モア（少ないことは豊かなこと）"
のアプローチを採り、合法的な速度で楽しさを味わえる、数少ないクルマである」ことが
受賞の理由だという。

ハンドリング性能には人一倍拘るジャーナリストが多い彼の地で、日本生まれのスポーツカー
が認められたことは大変喜ばしい。何しろ、新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑
えての受賞なのだ。
また、「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にはトヨタの開発チームが選ばれた。
これは86だけでなく、新型「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを
新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

返信する

>>49
クルマ所有者でもないヤツが他人の言葉で語る資格なし！
悔しがってろ(笑)

返信する

ノーマル200馬力の86がなんで320馬力のシビックに勝てるの？

返信する

86は馬力や勝負を語るほど大したクルマではない。

記者絶賛：トヨタ「GT 86」＆スバル「BRZ」の魅力
ジュネーブ（スイス）──トヨタ「GT 86」とその兄弟車にあたるスバル「BRZ」が最初
に発表されたのは昨年の東京モーターショーだった。そしていま、両社が3年をかけて
共同開発したこのクルマが、ジュネーブ・オートショーの会場でもっともエキサイティ
ングなクルマとなっている。
「GT 86」「BRZ」には、Ferrariの最新モデル「F12 Berlinetta」のようにドーパミンを
発生させる魅力があるわけでもなく、Paganiの「Huayra」のように頭を揺さぶるような
凄さもない。それでもこの日本車には、われわれが生活するこの世界のなかで自分たち
が実際に運転するクルマについて考えさせる力がある。そして、いったんそのことに
気付いてしまうと、会場に展示されたほかのクルマが霞んで見えてくる。
https://wired.jp/2012/03/09/toyota-gt-86...

返信する

FFってダサくね？

返信する

FRって垢抜けてないよな　笑

返信する

ねぇねぇ、なんでFFスポ車の話題なのに、86BRZの話題が出る？そんなに羨ましいのか？それお前らが最初に言い出したんだよ。

返信する

FT92とかそんな名前でFFだったらそんなにケチはつかなかったと思う。

ちなみにBRZには何の罪もないｗ

返信する

FFスポ車乗りは潜在的にFRへの負い目があるんだろうな

返信する

たしかにこれ以降は86とかトヨタの話はNGワードにwアホが湧くからな。
シビックとメガーヌの話でwww

返信する

>>58
M3みたく変速してクラッチが繋がっただけでケツが暴れるようなモンスターFRにはリスペクトするけど
奥様のお買い物仕様ゴルフGTIにすら負けるパチロクをFRってだけで他車と同列に語ったら色んなメーカーやユーザーに迷惑だと思うんだよね。

返信する

>>60
お前どんだけ意識してるんだよｗ

返信する

だからウンコ86の話はやめてほしい！メガーヌとシビックにしてw

返信する