なぜホンダ車は高級ブランドになれないの？

日本で一番売れている車を作っているというのに。

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桜町
見かけるって情報が入ったし
田舎だから何処に住んでるかすぐに分かった

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FFにこだわりすぎてFRの技術がおそまつだから

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カブとか軽とか
ローエンドモデルのイメージが強いからね

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>1のスレ画ってホンダ車か、鉄板むき出しじゃねいか。

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>>3 『後輪が回ってりゃいいんだろ』ってスタンスは嫌いじゃないがな

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ネーミングが悪い。
パンツや市民みたいな名前の車はつらい。

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ホンダの車は自分でメンテできない工夫が
至るところに施されているから。
そこらの整備屋は嫌がる車なの。
見えるんだけど手も工具も入らないw
専用工具多数。
まずはナンバー外してからとかパズル的要
素がもりもり

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高級ブランドになるには、
プレタポルテ以外に、オートクチュールも併用しなければ名声は得られない。

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>>1
お前チヨンコだろ？　日本人にはな、”身の丈”って概念があるんだよ、向上心とは別にな。
「スピードで競って世界一になる」てのと、超高級・最上質グレードの車を作る（走らせて早くなくても）てのは、次元が違うんだよ。

ホンダはな、走りの本質を追求して、見た目が”金メッキ”みたいなのは作らんの。



























オヤジさん・・・・そんな頃のホンダが恋しい・・・・orz

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>>3
結局のところ、S2000もNSXもFFじゃダメだったもんね。
だからちゃんとしたクロスカントリー車や高級セダンも作れない。
NSXだってニュルブルクリンクのタイムアタックしないのは、すでにお察しだ。

流行だけを追い、下請け任せの技術研究に走った企業に明日は無い。

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>>5
N-VAN

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＞なぜホンダ車は高級ブランドになれないの？

ホンダもそれを望んで無いしユーザーも求めてないと思うけど。

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そもそも「高級ブランド」になろうとしていないだろｗ どっかと違って
それがホンダの魅力なのよ

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高級ブランドとは何だろうね〜
200万円超えの軽自動車を造って売れるってのも、高級ブランドじゃないのかな？

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>>14
アキュラとは何だったのか・・・

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