トヨタピンチ　好調だったC-HRが大苦戦

C-HRも発売当初は好調だったが…

一方、C-HRは2016年12月に発売された。当初の売れ行きは好調で、2017年（暦年）には1カ月平均で約1万台が登録され、
SUVの国内販売1位になった。小型／普通車の販売ランキング順位も、プリウス、アクア、ノートに次ぐ4位に入った。
5位はコンパクトミニバンのホンダフリードだから、いずれも販売ランキング上位の常連車種だ。
C-HRもこの仲間入りをして、安定的に売れ続けると思われた。

ところが2018年になると売れ行きが急降下を開始する。2018年上半期（1〜6月）の時点で、対前年比は52％と半減。
2018年（暦年）で見ても66％に落ち込み、1カ月平均の登録台数は6400台だ。2017年の1万台に比べて大幅に下がった。

さらに直近の2019年度上半期（2019年4〜9月）は、対前年比が前述の69％で、1カ月平均の登録台数は4200台なので、
約2年間で売れ行きが60％近く下がったことになる。
https://news.livedoor.com/article/detail/17338387...

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記事のタイトルにはピンチなどありません

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全ては織り込み済み。

絶好調C-HR
C-HR担当エンジニア「たぶん、この車はすぐに売れなくなるんですよ。マジメな話。」
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO12925740V10C17A2...

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新発売から３年も経って当時の半分より上で売れ行き維持していれば御の字だろうに
よく見かけるもの　あの奇抜な車体

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ドアが4枚付いたサイノスみたいなもんだろ？
クーペ作ってる感覚なんだよ。

日本人は馬鹿だから奇形な車を印象操作すれば馬鹿売れするって
トヨタは経験で知ってるんだよ。

マーク?　アルベル　C-HR　カリーナED
日本人のセンスなんて所詮こんなレベルなんだよ。

日本人は美にはお金をかけない。
それでも人よりちょっとカッコいいものを身に着けたがる。
すべては見栄なんだよね

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中はコンパクトカー並みの狭さだし
見切りは悪くて運転しづらい
特に後方視界最悪

俺の周りの買った奴、後悔してるの多いよ

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10月はカローラが販売台数トップだとさ。トップ10にはSUVは無しねwww

言ったろ、SUVブームは終わりだって。

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デザイン優先の車は、長続きしないということを熟知しているのがトヨタだ。
トヨタとしては異端児のC-HR。

だが、SUV史上初の販売ランキング首位の快挙の頃に>>3を言えるのは余裕。

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クロスオーバーSUVがブームのときに出したから、しょうがないっちゃしょうがないだろ。

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>>5
C-HRは欧州でも大人気
こちらは衰えるどころか
大幅増加中

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>>6
>特に後方視界最悪

信号待ちでC-HRの後ろに付くと、確かに他人事ながら心配になる

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トヨタの300万以下クラスの車は良い印象ないんだよな
それでも売れるんだからね
プレミオは印象良かったが、さすがに古くなった

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S660とかと同じ。
この手の車は一定数売れたら頭打ちが来る。

マイチェンしても無理

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とりあえず
ピンチなのはトヨタではない

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今まで売れていたことが不思議な車

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日本一洗車がしづらい車だと思う。

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TENGAでプリウスのシャーシを流用しているのか、SUV風でも車高が普通車並みに低い。後方視界の悪さは尻上がりのプリウスをまんま継承している。
また車高を高く見えるよう誤魔化すためか、車体下部をえぐれているように見せる黒いエアロがついている。
これらの評価はC-HR発表当時にすでに下していたよ。　購入した人は新車だからと浮かれすぎだよ。

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クルマ音痴のバカな日本人がトヨタに騙されて買っただけ(笑)

だからトヨタは嫌われる。

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>>19
C-HRは欧州でも大人気
こちらは衰えるどころか
大幅増加中

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TENGA

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>>15
トヨタ強すぎｗ

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トヨタが嫌いなのではない。
トヨタを買う層が嫌いなんだよ

仕事で乗るならトヨタ以外無いけどね。
生活のすべてが仕事みたいな感覚だからトヨタを選ぶ。
家族ごっこという仕事で自分を楽しめていない奴がつまんなさそうな顔で運転してるイメージ
逆だよ
家族を自分の遊びに巻き込めってんだよ
そうでなきゃ自家用車なんかイラネんだよね

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印象操作が雑 笑

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C-HRなんかもうオワコンだよ、ダイハツと一緒に販売する新型SUV買えよ！　あれはこんな後ろみえないクソ車より売れるよ！
ロリコンは絶対買えよ！　な？

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ネガキャンが自棄糞 笑

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奇抜なデザインとか変わった形のクルマが好みで
乗っているユーザーはいても、カッコいいと思って
乗る人はいなのでは？

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ショボい車を高く売るからトヨタは儲かるんだよ。

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ネガキャンが陳腐 笑

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プリウス比でSUV化100〜200kg重くなって、ターボは非力1.2L(笑)でHVはFF(笑)で救い様が無い。
11月5日にデビューのロッキー/ライズが5ナンバーで4駆でも1tちょっとで必要十分、C-HRは情弱御用達だ(笑)

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一時期SUV良いなとか思ってヴェゼルとか考えたけど…
冷静に考えて必要か？ってなった。

荒れた道も走らないなんちゃって雰囲気四駆より何処でも走れるオフロード125のバイクの方がええわ
四輪はやっぱり舗装路をいかに気持ちよく走るかのほうが重要。
もし四駆で選ぶならインプとかエボのガチ路線だな

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>>30
まったく
トヨタはジグソーパズルを完成させるかの如く隙間を埋めていくね
そりゃこうなるわけだ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191107/k1001216774...

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トヨタ自動車、売上高・純利益ともに過去最高 9月中間連結決算
トヨタ自動車が7日発表した2019年9月中間連結決算は、純利益が前年同期比2.6％増の1兆2749億円となり、
15年以来4年ぶりに中間決算として過去最高を更新した。
日本や欧州、中国での販売が好調で、売上高も4.2％増の15兆2855億円と3年連続で過去最高だった。
他の自動車各社では、減益決算や通期予想の下方修正が相次いでおり、トヨタの好調ぶりが際立つ。

クソバカアンチはどこ見てんだよｗ

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[YouTubeで再生]
マイチェンした新型ＣＨＲ。海外ではこれ系の攻殻機動隊っぽいデザインがクールジャパンなのか、再びブレイクしてるみたい。

前後ライトのデザインとか、細かいブラッシュアップされてるけど、そもそも欧州仕様と日本仕様じゃ、インテリア意匠などの格差があるからなあ・・・

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だから技術の日産、販売のトヨタって昔から巷で言ってるやんw

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実際には

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試乗車に乗ったけど確かに後方視界は悪かった

営業マンがしきりにバックモニターありますって説明していたが
真後ろもそうだけど走行中の左後方もほとんど目視できなかった

デザイン優先のつけか？

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欠陥車ｗ　

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ネガキャンが雑 笑

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一時期大流行したものってその時はいいけど流れが変わってからも持ち続けてると恥ずかしい。
ファッションならまだ良いけど車の値段でそれはキツい。

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クーペ買ったと考えれば
満足度は高いよね。

このデザインを出したトヨタに対して
俺は敬意を表する。

でも､アンチはいつまで経ってもアンチなんだよね

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