トヨタピンチ　好調だったC-HRが大苦戦

C-HRも発売当初は好調だったが…

一方、C-HRは2016年12月に発売された。当初の売れ行きは好調で、2017年（暦年）には1カ月平均で約1万台が登録され、
SUVの国内販売1位になった。小型／普通車の販売ランキング順位も、プリウス、アクア、ノートに次ぐ4位に入った。
5位はコンパクトミニバンのホンダフリードだから、いずれも販売ランキング上位の常連車種だ。
C-HRもこの仲間入りをして、安定的に売れ続けると思われた。

ところが2018年になると売れ行きが急降下を開始する。2018年上半期（1〜6月）の時点で、対前年比は52％と半減。
2018年（暦年）で見ても66％に落ち込み、1カ月平均の登録台数は6400台だ。2017年の1万台に比べて大幅に下がった。

さらに直近の2019年度上半期（2019年4〜9月）は、対前年比が前述の69％で、1カ月平均の登録台数は4200台なので、
約2年間で売れ行きが60％近く下がったことになる。
https://news.livedoor.com/article/detail/17338387...

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記事のタイトルにはピンチなどありません

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全ては織り込み済み。

絶好調C-HR
C-HR担当エンジニア「たぶん、この車はすぐに売れなくなるんですよ。マジメな話。」
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO12925740V10C17A2...

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新発売から３年も経って当時の半分より上で売れ行き維持していれば御の字だろうに
よく見かけるもの　あの奇抜な車体

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ドアが4枚付いたサイノスみたいなもんだろ？
クーペ作ってる感覚なんだよ。

日本人は馬鹿だから奇形な車を印象操作すれば馬鹿売れするって
トヨタは経験で知ってるんだよ。

マーク?　アルベル　C-HR　カリーナED
日本人のセンスなんて所詮こんなレベルなんだよ。

日本人は美にはお金をかけない。
それでも人よりちょっとカッコいいものを身に着けたがる。
すべては見栄なんだよね

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中はコンパクトカー並みの狭さだし
見切りは悪くて運転しづらい
特に後方視界最悪

俺の周りの買った奴、後悔してるの多いよ

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10月はカローラが販売台数トップだとさ。トップ10にはSUVは無しねwww

言ったろ、SUVブームは終わりだって。

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デザイン優先の車は、長続きしないということを熟知しているのがトヨタだ。
トヨタとしては異端児のC-HR。

だが、SUV史上初の販売ランキング首位の快挙の頃に>>3を言えるのは余裕。

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クロスオーバーSUVがブームのときに出したから、しょうがないっちゃしょうがないだろ。

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>>5
C-HRは欧州でも大人気
こちらは衰えるどころか
大幅増加中

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>>6
>特に後方視界最悪

信号待ちでC-HRの後ろに付くと、確かに他人事ながら心配になる

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トヨタの300万以下クラスの車は良い印象ないんだよな
それでも売れるんだからね
プレミオは印象良かったが、さすがに古くなった

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S660とかと同じ。
この手の車は一定数売れたら頭打ちが来る。

マイチェンしても無理

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とりあえず
ピンチなのはトヨタではない

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今まで売れていたことが不思議な車

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日本一洗車がしづらい車だと思う。

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TENGAでプリウスのシャーシを流用しているのか、SUV風でも車高が普通車並みに低い。後方視界の悪さは尻上がりのプリウスをまんま継承している。
また車高を高く見えるよう誤魔化すためか、車体下部をえぐれているように見せる黒いエアロがついている。
これらの評価はC-HR発表当時にすでに下していたよ。　購入した人は新車だからと浮かれすぎだよ。

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クルマ音痴のバカな日本人がトヨタに騙されて買っただけ(笑)

だからトヨタは嫌われる。

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>>19
C-HRは欧州でも大人気
こちらは衰えるどころか
大幅増加中

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TENGA

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>>15
トヨタ強すぎｗ

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