法定速度のノロノロ・煽られ運転

っていうけどさ。
道沿いからの合流を考慮すると、法定速度が最適なんだと思う今日この頃。

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もちろん、
法定・制限速度をきちんとキープするのは物理的に不可能で誤差は生じます。

でも、法規を守って走る人と、マイルールで走る人と、
どちらが正しいかは議論する余地はありませんよ。

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>>81
だからね
このスレだけでも様々な主張が為されてるけれど、法令違反については論を待たない。
けれど思考停止的な法令順守について指摘しているわけよ。

高速道路の速度規制が緩和された際に、特に名指しで東北道の該当区間については
実態として140km/h近い速度で走行している現状があり、実態に沿う方向で事故の発生率云々と
当時、公開されていた議事録には記載があった。
関係機関間で丁々発止の議論がなされたことは想像に難くなく、行間に隠された事実は
知る由もないが、額面通りに受け止めると
「法令違反が横行しているが、その為に事故が増えたのか？減ったのか？同じなのか？
社会実験で調べて妥当ならば実勢に近付けよう」そうとれる。

これこそが考えるという事で思考停止的な法令順守を金科玉条のごとく扱うべきではない。
これを言っているわけね。
高速道路の速度規制に関する経緯を額面通りに受け止めるならば、法令違反の実勢が
なければ改訂は無かった事になる。

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>>81
改訂を迫るために意図的に法令違反を繰り返して実績作りをする。
そんなことを言っているわけぢゃないんだよ。

スカート丈を定規で計測するのと同じで、規則だからという前に規則は金科玉条だからという前に
その規則や法令の妥当性や、現状に沿っているのか？とか本当に必要なのか？意味があるのか？
その規則や法令について、道交法の場合なら官民で考える作業をしようと言ってる。

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法定・制限速度などの交通法規のシステム・取り締まりは維持して、
あとは状況を判断して、各運転者の良識で走ればよい。
と言う事なのか！？

結局、事故が増えて元のシステムに戻るだろ・・・

イライラせず、我慢してゆっくり走れば事故も減る。

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法定制限速度、法令順守だけだから高速道路の最低速度は60km/hだから
法定速度も法令も順守しているのに、とやかく言われる筋合いはない。
こういう輩が湧き出るんだよ。

ま、元国家公安委員長の古屋圭司氏の超党派の議連が頑張ってくれているから期待しましょう
https://response.jp/article/2013/06/09/199692.htm...

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制限速度を守ってて文句を言われる筋合いは無いでしょう
個人個人の気分で走られたら法律など不要でしょう・・・

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周りの流れに乗れバカ。

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というかさ
高速道や主要幹線道ならいざしらず、山道から市街地まで十把一絡げに決めてるのがオカシイ。
こういうものは道路構造令で各自治体（市区町村＆都道府県）に権限移譲させてきてるんだから
制限速度も”地方分権”すればいい。その土地にあった速度で”経営”させとけ

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今日は信号多い40の道で流れ70くらいでちょっとペース速いなって
思ったから車間あけがてらややペースダウンしたら、
もうすっごいケツベタされて、とてもじゃないけどマイペースなんか無理だった。

自分以外がほぼほぼ違反速度なら頑として法定遵守！なんか怖くてできんわ
出来るやつアホやろＷ

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>>89
あなたが悪い？後車が悪い？
遅い前車には、煽りで速度を上げさせるのが適切なのか！？

無法者の理論は恐ろしいわ・・・

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バカがいるから渋滞するって良く分かるスレだね。

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道路上のすべての人間が、ある程度の幅の中で皆が行動すると混乱は起きないけど、
他人を慮る能力が欠落している極端な法令遵守バカと極端な法令遵守出来ないバカ
のおかげで交通が混乱する。

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>>85
＞高速道路の最低速度は60km/hだから
お前 筆記試験やりなおしな

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>>90
おまえアホやろ？

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>>87
流れに乗れ（笑）

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