法定速度のノロノロ・煽られ運転

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001 2019/10/27(日) 18:32:08 ID:mIk9G3BsBY

っていうけどさ。
道沿いからの合流を考慮すると、法定速度が最適なんだと思う今日この頃。

002 2019/10/27(日) 18:48:27 ID:MkwxeMHQOQ

法定速度は全体的に下げるべき。
車の性能が良くなって、簡単にスピードが出せ、出しても怖くないようになった。
その性能うPと反比例するように、ドライバーは全体的に高齢化し、判断力が著しく低下している。
車は若者は乗らない。
のってるのはほぼ中年以降。
高速道路も60キロ制限にしろ。

003 2019/10/27(日) 18:56:28 ID:lgbDhr4JHM

>>2
そう思わせて自動運転車を買わせる魂胆
中年はイライラするのもいい加減バカらしいから乗り換え
高齢者は安全の為に買い換え
若者ははなから自動運転車

004 2019/10/27(日) 19:07:39 ID:L13YHIIzx6

制限しすぎなんだよ。
まっすぐなバイパスでも50キロとか。
だからスピード違反が恒常化して、本当に危ないところでもスピードを守らなくなる。

005 2019/10/27(日) 19:10:24 ID:XQeGMbFagI

いっそのこと車運転したら罰金にすりゃいい。
日本から車がなくなれば事故で死ぬやつもゼロになるだろ。

006 2019/10/27(日) 19:39:45 ID:/tR.IM6Qwo

>>6
平成30年中の死亡数は136万2482人
交通事故による死者数 3,532人
自殺者数（確定値）は20,840人

交通事故事故での死亡はいまや珍しい出来事

007 2019/10/27(日) 19:45:43 ID:d2xoIgNUFc

>>6その数字見るなら自殺対策に警察は、力入れないと思うがやる気ゼロだろうね

008 2019/10/27(日) 19:49:11 ID:SrDRyJCxRc

免許制度もそうだけどさ、我々国民にも頭脳があるんだから器用に運転することはできる。
免許なしでも自前で練習すれば運転できる。　どの道が危ないか、どの速度が適してるかぐらいは、わざわざ制限速度で示さなくても道をみればわかる。
日本のお上は国民の事をバカにしすぎ。

009 2019/10/27(日) 19:52:54 ID:mIk9G3BsBY

>>8
じゃ、道不相応の速度で走ってる奴、気にならない？
というか、俺は、標識と実感は大体一致だけど。

010 2019/10/27(日) 19:53:07 ID:LxKGxTujVA

法定速度は、今の２倍でちょうどいいな。
ついていけない奴は車を運転してはいけない。

011 2019/10/27(日) 20:13:22 ID:QTwubPjymU

>>10
まぁ強がっちゃて、30km制限の住宅地街でやってみなよ

012 2019/10/27(日) 20:21:21 ID:mqKwhT.p4c

なんていうか・・・
法定速度を守っていても、事故るやつは事故るし、
法定速度を越えていても、事故らないやつは事故らない。

その違いは、注意力や判断力、捜査能力。
十把一絡げにするから、ストレスのたまるやつとか、文句いうやつが出てくる。

013 2019/10/27(日) 20:30:27 ID:555WCNdFlc

>>10
>法定速度は、今の２倍でちょうどいいな。
>ついていけない奴は車を運転してはいけない。

そうだね。ついでに罰則も罰金・反則金も今の2倍にね。

014 2019/10/27(日) 20:35:05 ID:a7ed1kPBFs

>>1
40km/h規制解除だよ。普通はここから60km/hとなる。

てか、みんな知ってる常識だよね。
当たり前ですまん。

015 2019/10/27(日) 20:37:48 ID:mxTcohSB2.

一般５０ｋｍ/ｈ最大、高速８０〜９０ｋｍ/h最大まで引き下げるべきだね。

016 2019/10/27(日) 20:44:49 ID:955fPxZ3H6

>>7
自殺の多くは刑事罰の対象じゃないから自殺とわかった時点で
警察の仕事では無くなる

017 2019/10/27(日) 21:06:12 ID:zX70oiOpxk

頭の回転の鈍いヤツから免許取り上げれば良いのにな
もしくは今の任意保険を強制にして加入時に個人査定
どんくさい奴は200%増しとかさ

018 2019/10/27(日) 21:35:00 ID:6WMcKLuZio

上級国民だけが乗れる様にすれば、逮捕とかも無くなって警察の仕事も激減
車種もプリウスのみにすれば車種も減らせるから自動車会社もバンザイ
日産も本田もみんなプリウスでいいよ
国民も、いつ殺られるかとサバンナの鹿くらいピリピリしてボケも無くなるかもね

019 2019/10/27(日) 21:41:26 ID:urUhkOrJrk

比較的、道路の整備状況の良い名古屋市で一般道の速度を緩和した社会実験が行われた。
結果は有名な話なんだけど、事故が減った訳ね。
大別して、速度と事故は必ずしもリンクしないという事と、速度を上げると緊張感が増すなど
予防的な効果があるという事が確認された。
勿論、速度と事故は必ずしもリンクしないといっても適正な制限速度と、あくまで道路状況に
依存していて全国津々浦々の道路で普遍性があるものではない。
しかし、逆に言えば中には速度を上げた方が事故が減る道路も存在するわけで
>>2以下の一律の速度制限の強化は意味がない事になる。

欧州の場合だと、フランスなどは一般道の上限が90km/h、イギリスは100km/hなどだが
基本的に独立歩道の有無などを目安にしている由。
90や100やとは言わないが、何でもかんでも抑制するばかりが事故防止に効果的とは言えない。

020 2019/10/27(日) 21:44:22 ID:555WCNdFlc

愛知県は社会実験なんかしてる暇があったら交通事故ワースト１をなんとかする実験でもしたほうが世の為人の為だと思うけどねｗ

021 2019/10/27(日) 21:45:41 ID:uaWLMSRNuk

「法定速度を守ってもイライラせず安全に運転できる人」にだけ運転を許可すればよい話。
それをしないのは免許交付側の怠慢。

022 2019/10/27(日) 21:58:41 ID:urUhkOrJrk

>>9
標識と実感が大体一致ということは随分と感覚が遅い側に降れてるね

https://ameblo.jp/2010tcradse/entry-11765751669....

輸入車は60km/hだとほぼ60km/h、99km/h時に100km/hを指すように
ほとんど誤差がないから、輸入車が後ろに付くとイライラさせる事になるよ

023 2019/10/27(日) 22:11:25 ID:/JGTlKDkhQ

>>20
俺は愛知県民ではないが

例えばね、鳥取県と愛知県を比べると
人口、登録車数、流入台数などから考えて鳥取県の方が遥かに
事故の率は高いんだよね。
車の台数や流入車両が多いと当然ながら絶対数は多くなる。
愛知県が同様のカテゴライズの中では多い方だから改善の余地はあるが
絶対数だけに着目した統計なんて、その程度の話だよ。

024 2019/10/27(日) 22:24:17 ID:CXFRxeJ6uU

>>4が一番しっくりくる意見。

025 2019/10/27(日) 23:30:11 ID:7K/IBulr.g

40キロ制限の道路でネズミやってたんだけど
そこを55キロくらいで通過しても捕まらなかったよ
なんで？

026 2019/10/28(月) 00:02:51 ID:JdoJRFJJA.

状況判断と安全マージンを考えて走れば適正な速度とは一定ではない。
それを法定速度という基準でしか速度のコントロールが出来ない奴は
ハンドルを握ってはいけない。
あと徐行と一時停止の違いと優先順を解っていないバカも

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