ホンダ新型フィット

歴代モデルで継承してきた「広い室内空間」「使い勝手のよさ」はそのままに、グローバルで通用する新しい時代のコンパクトカーのスタンダードになることを目指した。従来とは異なる断面構造をAピラーに採用して優れた視界を確保するとともに、上級セダンでの採用も視野に入れて開発した新世代の「ボディースタビライジングシート」をフロントシートに設定するなど、“心地よい”にスポットをあてて開発が行なわれている。

パワートレーンは、ハイブリッドシステムに従来の1モーター式から2モーター式の「e：HEV（イーエイチイーブイ）」にスイッチ。日常シーンの多くで滑らかなモーター走行を実現するとともに、力強い加速も特徴の1つとして挙げられている。

　そのほか、新型フィットでは安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全車に標準装備。車両前方の状況をワイドに検知する「フロントワイドビューカメラ」を新採用し、車両前後に装着する計8個のソナーセンサーと組み合わせて従来機能を拡充することに加え、ホンダ車初となる「近距離衝突軽減ブレーキ」を装備に追加した。

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ゆるふわ系なんだろ
オラオラ系のデザインにも飽きてきたしちょうど良い時期かもね

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新型N-Boxからデザインテイスト変わったね。
オラオラ系よりは全然良いと思う。
ヴェゼルとかシャトルがどうなるか楽しみ。

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先代のたび重なるリコールを反省していないような発売延期
まず設計・生産管理がきちんと出来てないと
命を預ける道具は売れないよ

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>>485
外車は売っちゃいけないと声を大にして言ってください

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>>485
発売延期っつっても、正式発表の前にEPBの部品交換になったので普通にプロトモデル上の不具合潰ししてるだけでしょ。
先代のリコールの反省って言っても、トヨタだって2AZやD4みたいに修理に出しても治らないような欠陥商品売ってるわけだし、
かつての三菱はリコールそのものを隠した訳だし
工業製品である以上は不具合をゼロにするのは不可能であって、それをリコールして対応してくれてるだけで責務としては全うしてるでしょ。
ホンダだけケチ付けても意味無いよ。

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>>487
まあリコールはどこでも起きる
だが先代フィットは初期リコールが何度も起きた、超主力製品なのに
極めて異例といえるレベルだった、みっともない、社長は引責辞任
今回も販売延期は販売延期、しっかり万全の体制というものが見受けられない

自分が485で書いたのは、それだけでは分からないだろうけど
現社長の無能・専横がいろいろ聞こえてきていることが大元にある
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/6523...

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>>488
確かにホンダの経営陣は馬鹿っぽい

第二のシャープを目指してるのかな

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>>487
その「余所がやってるから大丈夫」という発想が間違い。
そんな考え方のメーカー品を買う人のほうが、もっと理解できない。

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みなさん落ち着いて

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言ってること分からなくもないけど、そんなことより、難癖臭があまりにも強くて鼻がひん曲がりそうだ

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キモイ
誰も難癖なんて付けてない
事実としてホンダがフィットがダメダメを指摘してるだけちゅう

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トヨタなんて直らない欠陥エンジン売りまくってるもんなw

それよりも営業さんにフィットの販促資料見せてもらったよ。
本当は客に見せるもんじゃないんだろうけど予約してるから見せてくれた。
このフィットは絶対良いよ。断言。

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>>493
自覚ないんだな
尚更あきれるわ
同じ事言うにしても、やっぱりにじみ出てくるものがあるんだよ
自分の体臭には気づきにくいもんだけど

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>>495
なんだ、自己紹介か？

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>>495
非常にキモイ
ダメダメを指摘しているだけなのに
「難癖臭があまりにも強くて鼻がひん曲がりそうだ」この知的障害と加齢臭が酷い攻撃

「自覚ないんだな
　尚更あきれるわ
　同じ事言うにしても、やっぱりにじみ出てくるものがあるんだよ
　自分の体臭には気づきにくいもんだけど」
なんだこの理屈返しゼロのただただの意味のない中傷攻撃
こういう低能低学歴丸出しの爺さんにはなりたくないわ

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>言ってること分からなくもないけど

これ付けてる意味わかってる？
普通は固執しないから
そこをあえて執拗にだから、否が応でもにじみ出てんの

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ホンダ厨は趣向ではなく、病気。

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サランヘヨ　フィッタ

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