ホンダのスイッチ式セレクターは良いね

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001 2019/10/06(日) 23:17:23 ID:JzKdyzm9cY

これなら間違わん
質感も良い
安全の為に義務化しても良いレベル

002 2019/10/06(日) 23:34:20 ID:dcdVJIZuV.

まあ時代なんだろうけどもしパニックでフル加速状態になった時
手でひっぱたいてNにぶち込むって手段が使えないのは気になるんだなあ。

003 2019/10/06(日) 23:52:53 ID:CXUJJXnc9U

とても安全設計で良いのだけど
もっと樹脂の質感なんとかならへんのかな

004 2019/10/06(日) 23:55:11 ID:Kvlb14995Q

安全面で良いのもあるけど
もうシフトレバーがニョキって生えてるのはかなり古臭く感じる

005 2019/10/07(月) 00:06:09 ID:0MeQmSbllw

ハンドル付近にあったほうが操作しやすくない？

006 2019/10/07(月) 00:08:44 ID:0mzODysy2M

操作するときは目線をシフトにずらさないといけない。
良いレベルとは思わない。

007 2019/10/07(月) 00:10:59 ID:1ja7nBQT8o

>>6
少し慣れれなブランドタッチがすぐできる
Rだけ引きスイッチになってるしDは一番盛り上がって突起も大きい
よく考えられている

008 2019/10/07(月) 00:13:02 ID:1ja7nBQT8o

これはスイッチ式の先駆者のアストンマーチン
ちなみに真ん中はエンジンスイッチｗ

ジャガーの方がエレクトリックセレクトは早かったがあっちはダイヤル式
スイッチ式の方が安全性は高いと思う

009 2019/10/07(月) 00:18:35 ID:1ja7nBQT8o

フェラーリもこんな感じ
これもまあ周囲の突起とか形状でブランド操作できるだろうけどホンダの方がより安全にブランド操作できる

010 2019/10/07(月) 00:21:18 ID:1ja7nBQT8o

これもフェラーリ
これはスイッチ間が遠すぎてブランドタッチ操作は不可能だろうが、これはこれで安全かもｗ

011 2019/10/07(月) 00:23:02 ID:0dE70K5Xsc

>>2
　そんな状態だと、今までのATシフトでも Nには抜けないよ。

012 2019/10/07(月) 00:24:26 ID:1ja7nBQT8o

ホンダのスイッチデザインが一番よくできてると思う
ブランドタッチできるしRだけ引きスイッチで絶対に間違わない

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