なぜトヨタはタイヤを自社製造しないのか？

こんなに大企業になったんだから、
開発、製造、販売と完全内製化してもいいはずだが。。。。

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久々の逆転満塁サヨナラホームラン級の大馬鹿が登場したな

突き抜けていて逆に清々しいわ

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育ててるのさ
育てて買うのさ

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他社の部品を使って組み立てるのは
何かあった時に責任転嫁を容易にするため
というのもあるな(^｡^;)

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> 一番多く成功を収めてきたのは、
> トーヨータ 嫌

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トヨタは半導体も作ってるよな

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全て下請け任せの「 商 社 」に何を期待してんだｗ

でも、グループとしてはいろんな事をしてるようだなｗ
←

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013 2019/10/01(火) 23:44:41 ID:bFxFgel.TI
もちろん全てを自前で製造している自動車メーカーはこの世に存在しない。（憤怒）
パートナー企業名を隠しているメーカーも多いが、トヨタはパートナー企業を
スペシャリストとして育て上げたり、業績の良い部門を一本立ちさせて分社化
するイメージ。（憤怒）


↑
ロリコン超悔しそうｗ
トヨタはエンジンも作れない「商社」ですが
グループとしてはいろんな事をやってま〜すｗ
←

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もちろんエンジン１つ全てを自前で製造している自動車メーカーは、この世に
存在しない。
パートナー企業名を隠しているメーカーも多いが、トヨタはパートナー企業を
スペシャリストとして育て上げたり、業績の良い部門を一本立ちさせて分社化
するイメージ。
元トヨタ電装部のデンソー、元工機部のジェイテクト、樹脂部の豊田合成や
アイシン、愛知製鋼等、独立させて世界的企業に。
傘下のブランドやパートナーブランドも大切に尊重している。

逆に買収や合併で大きくなったのが日産。
最後は自らが買収されるというオチがついてしまったが・・

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タイヤのように枯れた技術を0から始める意味は無い。
既存メーカーを買収するような野心も無いだろう。

CASE時代の要や鍵となる車載半導体や、
全固体や金属空気電池のような次世代電池の自前開発
は必要だし既にやっている。

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>>7
少なくともトヨタは過去に2回、タイヤの内製を検討してる。
直近は2000年代初頭で2000年5月8日の日経に出ている。

「トヨタ自動車がタイヤの自社内製の検討に入った。
但しタイヤメーカーの協力をベースに生産技術は岐阜の不二精工株式会社の技術を採用し
東海ゴムを加えてタイヤの調達コストを下げる 」
同じ趣旨の記事は日刊工業新聞にも掲載された。

結果としてタイヤメーカーに値引きを迫るためのブラフとして反映されたわけだが
当のトヨタは決してブラフではなく真剣に検討していたよ。

サヨナラホームラン級の大馬鹿はどっちだ？

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BSが車を作った方が早い。

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自社で作るよりメーカーに圧力かけて安く買い叩いた方が利益が出せる。
だからやらない。

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>>10
研究、開発まで、どれだけ時間と金がかかるのかと。

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トーヨータイヤだろ

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それを言うなら、ブリジストン新車のチャリにシンコーのタイヤ履かせている事を話題に挙げたほうが良くない？

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自社で自動車を作っている会社　　　←　誤
自社で自動車を組み上げている会社　←　正

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>>23
それはどこのメーカーも同じ

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はとぽっぽ株買収

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>>17
それがトヨタのやり方。
下請けに発注すると同時に、社内で同一の研究開発を始めるのはトヨタがよくやる手。
あくまで研究開発。
下請けというプロフェッショナルと侃侃諤諤できるだけの知識を蓄積する為。
だから下請けにも黙って進行している。
本気で社内生産しようなんて思っていない。

だからトヨタは、下請けに無理を言えるだけの根拠を持っている。
下請け側の担当者は全員胃潰瘍になると言われる程に怖い。

下請けが研究開発の段階で、技術的に躓いているのもバレてしまう。
自分達も同じ部分で停滞していたりするから。
そしてさりげなく担当者が指摘してきたりする。
そうすると「あ、トヨタさんでもやってるな」と判る。

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