新型ハリアーデビュー

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001 2019/09/21(土) 06:09:06 ID:d/4uhmb.tw

実に7年ぶりのモデルチェンジ
都会派SUVの元祖、トヨタハリアーが7年ぶりモデルチェンジへ…
3列7人乗りも登場か？

002 2019/09/21(土) 06:48:56 ID:uf1FNQMUqo

ホイールベース短い
フロントオーバーハングは長いしでカッコ悪かった

003 2019/09/21(土) 06:50:59 ID:q34XIq7Zcc

いつもの糞デザイン、本当に不細工な車だな　

004 2019/09/21(土) 07:31:59 ID:LtRFL.tLp.

>>2
RXとかもそうなんだが、ホイールベース短いよな。そのせいで前後のオーバーハングが長くなって不恰好になる。

005 2019/09/21(土) 07:40:15 ID:waOXK8Vpbo

>>3
お前の感覚がずれてんのを自覚しろよおじいちゃんｗ

006 2019/09/21(土) 07:50:12 ID:saMl8cH6I.

これの購買層って何歳くらいだ？？

007 2019/09/21(土) 07:52:24 ID:fdoTKPhsdc

昨日予約した

008 2019/09/21(土) 07:56:27 ID:bhFm3brPDo

ハリアーはコスパがいいよね。

009 2019/09/21(土) 08:10:49 ID:3UnsCg8LM.

>>5 みたいにゲームのメカみたいなのがカッコいいという
輩も一定数はいるわけで、デザインに求めるものが違う。
要はマーケティング。

にしても、
ホイールベース短い、フロントオーバーハングは長い
これは、好き嫌い以前の問題で、不恰好にも程がある。
（こういうことがわからないユーザーがターゲット)

010 2019/09/21(土) 08:20:54 ID:9e2jlRlzQ2

それでそのホイールベースは改善されるんか？

011 2019/09/21(土) 09:52:27 ID:QmGkBqWb6w

短いホイールベースと大きめのオーバーハングで
取り回しとシンカー効果による安定性を両立する

012 2019/09/21(土) 09:53:22 ID:/DECPbQcto

重心が高くて、ボディーサイズの割りに室内は窮屈だよね
SUVの先駆けで、こいつのせいで欧米のステーションワゴン市場が全滅

013 2019/09/21(土) 10:37:00 ID:TvC0o.Odqc

昔よりもD9N臭が強いのは何故？
あとホイールベースが短いメリット教えてけれ。

014 2019/09/21(土) 10:49:36 ID:vuutcYRoTY

>>13
低速しか使えないよねぇ、高速道路ではクソだよ。

015 2019/09/21(土) 10:56:16 ID:QmGkBqWb6w

ホイールベースが短い場合、街中などの狭い道を運転するのがとても楽になります。交差点でハンドルをそれほど切らなくても
スムーズに曲がれますし、駐車時でも、クルマの向きが変わりやすいので、ハンドル操作が楽になります。

016 2019/09/21(土) 11:18:43 ID:cBv7Ppw1LY

>>15
街中じゃ邪魔、軽自動車の方が便利
レジャーでは高速移動や長距離で疲れる
実に半端

017 2019/09/21(土) 11:25:45 ID:9ZrD5REhMs

>>16
軽自動車は勘弁ｗ
ハリアーが短いホイールベースのわりに安定性やコンフォート性が高いのは
オーバーハングによるシンカー効果のお陰

018 2019/09/21(土) 11:54:49 ID:vlJ13nQeqk

低ミュー路での挙動が唐突で、よく雪路脇の雪壁に突っ込んでたりしてるんだよねwしかも重いから助けにくいし。
これは雪なし県から出ないでもらいたいわwww

あと地上最低高は改善されたの？

019 2019/09/21(土) 12:11:00 ID:V4V7JZixrg

[YouTubeで再生]

これを思い出した

020 2019/09/21(土) 12:17:19 ID:pOoKUjM1T.

先代RAV4のプラットホームを
ホイールベースすら変更せずに使いまわそうという
トヨタのケチケチ作戦

021 2019/09/21(土) 12:38:25 ID:QmGkBqWb6w

ショートホイールベースで旋回性を上げる
ラリーカーの定石

022 2019/09/21(土) 12:40:31 ID:gho6anHCzk

>>9みたいな、わかったフリしてわかってない男はアルトワークス買うのが精一杯

023 2019/09/21(土) 12:42:27 ID:BHdFRMR.wc

本物のハリアーはレクサスRX。
使わなくなった車名を格下の車で再利用するのはトヨタの常套手段。

025 2019/09/21(土) 14:11:25 ID:QmGkBqWb6w

>>23
RXが日本でも販売されたので
日本での使い勝手や取り回しし易いように徹底的に最適化したのがハリアー
ここでもトヨタのローカライズの真骨頂

026 2019/09/21(土) 14:29:56 ID:WBpt1iFze6

ハリアーのテールは初心者がイラストレーターで書いたベジェ曲線みたいで嫌いだった。
新型のテールはどうだろう？

027 2019/09/21(土) 15:02:03 ID:QmGkBqWb6w

高級シティSUVの世界的流行を創造したハリアー/RX。
SUV版クラウンといった面構えだね。

028 2019/09/21(土) 15:16:41 ID:oIQHzWosno

擬人化

029 2019/09/21(土) 15:27:30 ID:JeYPQR8CKQ

ハリヤー乗っている人達は、信号待ちや駐車場とかで、隣にレクサスのRXやNXに並ばれると、嫌なんだろうな

030 2019/09/21(土) 15:42:33 ID:Nc1XWTxp0Y

>>17　　「シンカー効果」って何ですか？

031 2019/09/21(土) 15:51:48 ID:d/4uhmb.tw

ネガキャンしても、もう遅い！手遅れ！！
爆売れ必至！！

032 2019/09/21(土) 16:13:50 ID:BHdFRMR.wc

>>1
予想CGじゃん。

033 2019/09/21(土) 21:03:08 ID:4ea7K1Clik

>>2
この車のデザイナーがインタビューで
フロントオーバーハングは長ければ長いほどカッコいい　みたいに語っていた
そんな考え方をする人間がデザインしていることに驚いたｗ

034 2019/09/21(土) 23:38:12 ID:3UnsCg8LM.

>>22
軽しか買えないと言うのが君ににとって最も相手を侮辱する
言葉のつもりなら、なんか哀しくなるよ。

オーバーハングを長くしたいわけじゃなく、SUVっぽい格好した
乗用車を街中で快適に使うには、ボデーとのプロポーションを
犠牲にしてもホイールベースを短くする必要がある。　それが
クルマのスタイリングにも拘る人には受け入れ難いという話。

035 2019/09/21(土) 23:43:38 ID:saMl8cH6I.

>>34
それ販売のトヨタまんまやんwww

036 2019/09/21(土) 23:50:08 ID:q34XIq7Zcc

こんなん買うんだったら
BMW X2やAクラスを買ったほうがマシ

037 2019/09/22(日) 00:20:51 ID:eIPlOnMjG.

>>33
乗用車のプラットフォーム(ホイールベース)ありきで
SUVっぽいデザインにするとどうしても寸詰まりになってしまう。
已む無くプロポーションよりボデーのデザインを優先した結果、
オーバーハングが長くなる。なので逆説的にはオーバーハングが
長いほど（ボデーは)カッコよくなるとも言える。

ある程度の車格以上で上記を両立させようとすると、
構造(設計)的にかなりのコストがかかる。

038 2019/09/22(日) 00:37:49 ID:D8lxYACJZU

ロングオーバーハング好きの俺が通りますよ

039 2019/09/22(日) 08:31:30 ID:eIPlOnMjG.

車高やノーズ幅なんかも含めたプロポーションね。
タイヤの大きさの見え方もまったくことなる。

040 2019/09/22(日) 09:51:07 ID:myeZGlgE5U

この手のエクステリアインパクトはもう飽き飽き。
こういうデザインの車を好む人って、「周囲が見上げるような目で私の車を見ている」と勘違いしているんだろうな。
アルファードなどの箱車もそうだけど、前が見づらくて不快感が募る。
大型箱車やダンプカーの後ろについたら前が見えず煩わしい。そういう不快感を助長するような車。

041 2019/09/22(日) 11:10:39 ID:Y4npDbkqKs

>>40
卑屈すぎる

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