インサイトが何気にカッコいい

>>13
それは日産
日産は単純なレンジエクステンダーに逃げて特許も回避したし、複雑な制御を求められるモーターとエンジンの駆動制御も避けた単調なシステム。
一方ホンダのI-MMDは分かりやすく言うとトヨタ方式と日産方式の良いとこ取りで、
街中ではほとんとEVに徹し、高速巡航ではエンジン直結で燃費を稼ぎ
フルパワーの加速時はエンジンとモーターの総動員で駆動する。
制御も複雑でトヨタのシステムよりも上等。
さらに上位のシステムでもトヨタは副変速機を足して燃費稼ぐのとエンジンの出力を上げて動力性能を出してるのに対し(レクサスとか)
ホンダはSH-AWDに3モーターを組み合わせてこれまた贅沢なシステムになっている(NSX)

すでにシステムとしてはホンダの方が先行してる状態。
トヨタの特許回避もあったんだろうけど、結果的に一番複雑で一番進んだシステムなのよ。
ホンダ頑張ってると思うよ。

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025 2019/09/23(月) 12:45:56 ID:kq30L6XeDY

常に最高効率のところで使えるTHSは超えられない。

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026 2019/09/23(月) 13:02:56 ID:s42rkEWOHY

>>25
熱効率とはまた別の話だよ
ホンダよく頑張った。
課題はシステムが複雑なのでフィットクラスに持ってきた時に価格が上がってしまう事かな。

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027 2019/09/23(月) 13:06:45 ID:s42rkEWOHY

あと>>25はI-MMDとの比較ではないことが注意点。
街中だとほぼEVの日産とかホンダの方が効率いいんじゃないかな。
トヨタは安価に燃費稼げるメリットがあるけど、ブレーキのタッチとか(>>21)
諸々考えるとホンダ方式が贅沢で良い。

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028 2019/09/23(月) 20:54:05 ID:kr0us7EG8s

>>19
ダイハツアプローズみたいだね

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029 2019/09/23(月) 23:14:02 ID:EEveJL6g6g

ホンダスレは信者が必死になるｗ
否定的な意見は許さないｗ

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030 2019/09/24(火) 01:56:31 ID:WcTAZXuK3Q

トヨタ信者もトヨタの批判許さないですが？

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031 2019/09/24(火) 03:22:57 ID:CuspWKbsoI

アコードもi-MMD1.5になるのか
それとも2Lもラインナップするのか

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032 2019/09/24(火) 03:27:30 ID:CuspWKbsoI

あ、ごめん1.5ターボか

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033 2019/09/24(火) 10:49:11 ID:LzDsfQGrDo

眩暈がするほど売れてないな

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034 2019/09/24(火) 13:51:10 ID:oUiIZkh8Bg

>>33
だがそれが良い
売れてる車なんか自分から買う気なんてしねーよ
インサイト良いね。マイナーチェンジまで待って買い替え候補にする。

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035 2019/09/25(水) 01:20:08 ID:D2Mae87/bo

てか今ハイブリッドの中で買うとすればホンダのI-MMDが一番魅力的。
トヨタと日産のいいとこ取りシステムなのでハイブリッドを選ぶのであればまずホンダから検討する。

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036 2019/09/25(水) 05:39:59 ID:UyJ7L0Lzlg

アコードかインサイトか。悩ましい選択肢
ってか、レジェンドのダサいマスクをさっさとどうにかせい

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037 2019/09/25(水) 07:43:24 ID:PqcUlwJb2I

>>36
アコードのモーター出力はは135Kw(電車なみのパワー)
インサイトのモーター出力は96kw(これでもトヨタの倍以上のパワー)
完全にワンクラスの差を設けてるので予算があるのであればアコードが満足度高いだろう(来年のモデルでさらに性能上げそうだし)
インサイトのデザインとスマートさが気に入ったのであればこれも良い。96Kwモーターでもトヨタの倍以上のパワーがあるし日産のe-powerよりも上。

俺はインサイトの動力性能で十分なのでインサイトのデザインを買うかなあ。
来年マイナーチェンジがあれば考えたい。
(スマホの非接点充電に対応して欲しいだけ)

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038 2019/09/25(水) 14:34:20 ID:RavQzNb5c2

これ試乗したけど
ちょっと欲しくなったｗ

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039 2019/09/25(水) 14:46:50 ID:UKBDuKwhFE

しょせん、FFのふぁみりーかー。デザインなんてどうでもいい。

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040 2019/09/25(水) 14:56:17 ID:G9GggnKBao

デザインよりもパワートレーンで欲しい一台。
100Kwクラスのモーターの加速は気持ち良いよ。
トヨタのハイブリッドでは味わえない気持ち良さ。

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041 2019/09/25(水) 22:58:28 ID:sRq1.jcsYM

[YouTubeで再生]

ホンダは心地よい製品を作ってくれるのでトヨタより好きだわ。
トヨタは経済一辺倒のガリ勉優等生のように思え、その点ホンダはそんな一辺倒ではなくもっと複雑で人間の可能性を探求している。人生を広く存分に楽しんでいるように思える。
昔からホンダに惹かれるものがあるのは、ホンダは飽きることのない探求心をもつ「面白い奴」だからだろうね。

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042 2019/09/25(水) 23:05:33 ID:zPAz7g4EhA

どんだけトヨタコンプレックスだよ

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043 2019/09/25(水) 23:25:40 ID:D2Mae87/bo

>>41
いやー俺はどっちかって言うと本田は天才気質なので
突然とんでもないいい製品作ったかと思えばいきなりクソみたいな製品になったりして読めないw
評論家の清水も
「ホンダは天才だから1+1=2を間違える事もあるが他社では絶対に作れない素晴らしい車もいきなりリリースする」
と言ってる。
まさにって感じ。

>>1のインサイトは当たりだと思う。
と言うかI-MMDが当たりシステム。
すんげー良いハイブリッドシステムだけど突然廃止したりするから油断できないw

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044 2019/09/26(木) 02:22:29 ID:OzIU8Hc7VI

ホンダは経営悪化した後にいい車を出す傾向がある

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045 2019/09/27(金) 05:57:23 ID:QYHSIT2ppU

試乗したけど、良い車だね
最近のホンダは乗ってみて選んでね的で
「DOHCVTEC搭載」「4WS搭載」とか高らかに
技術を謳わなくなったね

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046 2019/09/27(金) 07:38:23 ID:z.dW3oqRDA

一昔前のアメ車を意識したみたい。
歴代インサイトの流れを完全無視してる。
明らかに日本人が好むデザインではない
今までのインサイトが余りにも売れなかったから
どっか別の車種を持ってきてインサイトを名乗ってるみたいな印象ｗ
多分売れないと思う。

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047 2019/09/27(金) 13:40:26 ID:6wxutvQymc

まさに「良い車」って感じ。
売れるか売れないかで言えば売れないだろうけど、そういう問題じゃないからね。
むしろこういう良い車を密かに乗るのは通っぽくて俺は好きだｗ
あとi-MMDの1,5Lは初なのにホンダもあまり宣伝しないね。
すごく良いハイブリッドでこれからヴェゼルとかにも採用されて行くメインストリームユニットなのに。
他社を含めて現状のハイブリッドシステムの中では最も良いシステムだと思うのでもっと宣伝すれば良いのに。

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048 2019/09/28(土) 00:44:13 ID:3pMEXfySxg

売れない理由＝かっこ悪いから

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049 2019/09/28(土) 01:18:25 ID:lTL5TEsnAc

売れる売れないは別に良いとして本当に良い車だなこれ
画像検索とか動画見てるけどマジで良い
セダン買う気は無かったけどこれはマジでアリと思い出してる俺がいる
何やろね？セダンなんだけど全然加齢臭が無い

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050 2019/09/28(土) 15:19:46 ID:1.u7LOWxzw

そうそう、おそらく日本のマジョリティには売れないだろうけど
間違いなく良い車。
分かる人だけが買えばいいんだよ。

マツダと同じベクトル

トヨタとは逆張り

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051 2019/09/28(土) 16:46:29 ID:4wDeu551P.

シビックをシックにした感じだからオッサン臭さがないね