インサイトが何気にカッコいい

セダンで久しぶりに良いなと思った

返信する

>>1
久しぶりに「そんな事でスレ立てないで、チラシの裏にでも書いておけ」
って思った

返信する

同感。プロポーションのまとまりと、先代のオマージュは難しいところを
なんとか融合しているし、乗員スペースの確保に大型化するキャビンも
破綻するギリギリのところで完了させており、今どきの『カッコよさ』を
良く具体化していると思う。

返信する

これを買うか　V40を買うか迷ったけど
V40のディーゼルを買った。
後悔はしてないけど、3年経ったら次は
これを買うかも

返信する

こーゆーのでいーんだよ

返信する

古臭いデザイン、つーかアコードだろｗ

返信する

そりゃホンダだから当然だろう。
ホンダらしさを残しつつ、ちゃんと進化してる。
やりすぎないというデザイン選択も勇気いったと思う。

返信する

パッケージやデザインに頑張っても、中身は１世代前のプリウスと同程度。
逆にいえば、そのくらいしか勝負にならない。
カムリかアルティマのほうがずっといいよね。

返信する

>>8
カムリは無理だわ。デザインが

返信する

かっこいいけどエンジンかかったらエンジン音ショボすぎるよコレ

返信する

[YouTubeで再生]
>>8
>中身は１世代前のプリウスと同程度

適当なこと書くなや
i-MMDはレンジエクステンダーとクラッチ直結エンジン駆動の合わせ技。
街中ではほとんどEV走行だしそもそもプリウスとは方式が全然違うわな。
トヨタ信者ってこんなんばっかり。他社の良い技術の事知らなさすぎ。

返信する

>>10
町中で試乗したが
エンジン音は聞こえんかったぞな
アクセルベタ振みでの話なら使い方を間違っている
このまったりしたハンドリングでワゴンだしてくれんかなー、とオモタヨ

あと値段、４０万くらい高いんじゃない？

返信する

>>11
トヨタの特許の迂回発明でしょ？

返信する

えっらいスポーティやな

返信する

浦和所沢バイパスで右折待ちしていたら左側を直進していったけど、俺の第一印象も「洗練されたデザイン」だった。
最近のホンダは騒いで持ち上げるような車でなく、なにかひっそりと楽しむような方向にシフトしているような感じだな。
価格帯は違うけど、ライバルはアルテオンか。

返信する

>>15
インサイトもアルテオンみたいなスポーツバックで出すべきだったなあ。
セダンと言うだけでかなり損してると思う

返信する

良いと思うけど日本市場では数の出ないカテゴリーだよね
この手の車欲しい人は割と外車に流れちゃってるし
早くこのハイブリッドシステムをコンパクトカーに載せて欲しい

返信する

>>16
どっちも不人気車やし変わらんやろ

返信する

>>16
スポーツバック良いよね
一気に若々しくなる

返信する

>>12
たしかにこれのワゴンなら欲しいかもしれん。落ち着いてるデザイン、かといってダサいわけでもない
今のオデッセイはデブになっちまったし、昔のオデッセイは背が低くてよかったんだが、今は中古でヤンキーが悪そうなエアロかましてるし・・・
国産でほしいと思うワゴンほぼ全滅

返信する

[YouTubeで再生]
ＤＳＴの結果はどうでしょう
（加速編）
（減速編）https://www.youtube.com/watch?v=yf45tHZr4G...
（ハイスピードライディング編）https://www.youtube.com/watch?v=wDJ-kzf1Ky...
（ダブルレーンチェンジ編）https://www.youtube.com/watch?v=Lum7wriWoG...
（ウェット旋回ブレーキ編）https://www.youtube.com/watch?v=1RdJ_t0zxl...

返信する

>>21
あかん、次の車に欲しくなってきた
トヨタのハイブリッドよりもモーター領域大きくて良いね

返信する