カローラ＆カローラスポーツ＆カローラツーリング

もう、5ナンバーじゃないんだね。

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>>82
MTは老害機構だから無くなっても全く困らないわ。

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>>83
AT限定かATしか運転できないやつの言い訳
みじめだネ〜

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逆に60歳以上はMT限定免許にすれば
踏み間違い事故が減る

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>>83
高齢化社会なんだから無くなったら困るだろ
今のAT専用が高齢化したら要らなくなるだろうけど

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ちょっと前まで地味にあったグレードもドサクサ紛れに復活したらいいのに。

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営業車需要のためにアクシオを残して併販する所がトヨタらしい。笑
合わせてカローラ販売台数を押し上げるから「新カローラバカ売れ」の宣伝効果に貢献。

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アクシオだけじゃなくてフィルダーもね。法人用に併売。
昔、プリウス（2代目→3代目）やコロナ（ＦＲ→ＦＦ）も新型が出た後に旧型をしばらく併売していた。
さらにさかのぼるとブルーバード（510型→710型）の時も。
よくある話。

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>>87
＞ちょっと前まで地味にあったグレードもドサクサ紛れに復活したらいいのに。

昔は低グレードがよく売れたからGTという特別感があったけど、今はボディも
エンジンも足もレベルが底上げされてるからスポーツグレードは意味ないかも。

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まあ時代が巡ってSUVからワゴンと言うかシューティングブレイクになりつつあるね。
販売のトヨタがここにツーリングを入れているのが証拠　笑
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191105-00010003-be...

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>>91
日本ではライトバン型から更なる居住空間を求めてミニバンブームになった経緯があるから
厳しいね。ブームとなるような兆しもない。
ラインナップ自体はカローラワゴンの時代からあるし。フィールダーも既に３世代。

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>>91
スペシャルライトバンなら300キロオーバーwwwカローラがシューティングブレーク？？痛すぎwww
ミニバスは鈍足のパパ車www論外。
てか、トヨタにスペシャルライトバンを作る技術は無いよ。日産でも難しいかも。

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「シューティングブレイク」って名はイギリス車(イギリスブランド)しか名乗っちゃいけないでしょ。
日本車で、ましてカローラでシューティングブレイクって本気で失笑されるから…
こういう基本的知識の無い人達がトヨタを買い支えてるんだろね。ホントダサい。

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悔しそう 笑

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？？？


トヨタにスペシャルライトバンを作る技術は無いよね、てか量産車で。幼女嗜好強姦魔くんw

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それ以前に不人気なライトバン型にそんな需要は無いよ。

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>>99
確定www

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悔しそう 笑

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カローラ史上一番いい！これはなんとしてでも買いたい！って海外で絶賛されてたよ。
海外って韓国のことだけど。

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悔しそう 笑

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欧州でも好調

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ん？
今日の幼女嗜好くんはダブルデバイス攻撃か？！

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悔しそう 笑

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ワニさんもロリコンだけどトヨタはすきくないワニよ

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悔し紛れ 笑

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>>48 >>53 >>67
印象操作　失敗

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109 2019/11/06(水) 19:23:11 ID:1fYv88s/ac
>>48 >>53 >>67
印象操作　失敗



←　生まれてきた事が失敗ｗ

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>>48 >>53 >>67

印象操作　失敗 笑

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