カローラ＆カローラスポーツ＆カローラツーリング

かつてFMCで5ナンバー枠を超えた車（車幅が1720mmになった）があった。
しかし、ドアミラーの形状を工夫することでミラー展開時の総幅は旧モデル（5ナンバー）より5mm狭かった。
旧モデルの車体幅が1695、FMC後のそれは1720mm、つまり25mm広がり、逆に実際の運用時には5mm狭くなった。
車幅で25mm、片側12.5mmづつ・・これって大きな問題になるような有意差があるのだろうか？
5mmとはいえ寧ろ運用時の総幅は小さくなっているのに・・

それでも3ナンバーということで色々と批判を浴びた
スイスポやアクアの3ナンバーバージョンと5ナンバーのステップワゴンを見るにつけナンバーの意味に疑問を持つ。
かつては排気量での課税区分として、更に大昔は税制体系として意義はあったけれど、現状で意味がある？
上記の通り、実質的な有意差がないケースでも、５と３という先入観だけが蔓延ってる気がする。

アクアの3ナンバーバージョンと5ナンバーのステップワゴンで普通に取り回しを考えてどうよ？
５と３で分けるから、余計な先入観を持つんだよ。

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