カローラ＆カローラスポーツ＆カローラツーリング

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001 2019/09/18(水) 09:50:50 ID:qZzCRF9X.6

もう、5ナンバーじゃないんだね。

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002 2019/09/18(水) 10:01:45 ID:D89pI3ry1A

なんで日本仕様にサンルーフ付けなかったボンクラ！

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003 2019/09/18(水) 10:22:34 ID:AU5I9pFmdc

これ見てHONDAはウハウハだわＷＷ
N-BOXが、もっと売れるわwww

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004 2019/09/18(水) 10:22:45 ID:ZHDzb/XyEg

カローラって・・・

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006 2019/09/18(水) 12:41:13 ID:6h/7AhAHg.

[YouTubeで再生]

どうせ売れるんでしょう？

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007 2019/09/18(水) 12:46:39 ID:v70DT77VxA

おいちゃんの感たがな。
これ売れる！価格設定もだが、排気量とか日本の道路
に合ってると思う。

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008 2019/09/18(水) 13:16:15 ID:AYvajNoWh2

カローラって名前じゃなきゃもっと売れる

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009 2019/09/18(水) 13:29:28 ID:ivMUdNfsOM

典型的な60点カーですねwww

86よりマシ！

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010 2019/09/18(水) 13:43:38 ID:W84.ylkRPQ

旧型も併売するのなら
中途半端な日本国内向けパッケージなんてモノを導入しなければ良いのに。
4495×1745×1435mm国内専売モデル
4640×1780×1435mmグローバルモデル（共にツーリング）
WBの60mmも小さくない違いだ。トレッドも違うから操安性にも差異が出るだろう。

日本国内を主戦場とするからこその国内専売モデルなのだろうが、その国内の市場で
戦うＣセグは、グローバルモデルなわけで、例えばゴルフと戦うのなら中途半端な
国内モデルではなく、ガチンコで戦うモデルを投入して欲しかった。
いや、旧型も併売するのならね。

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011 2019/09/18(水) 13:50:22 ID:6h/7AhAHg.

>>10
決してローカライズの手を抜くことはない
トヨタの真骨頂

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012 2019/09/18(水) 14:04:52 ID:W84.ylkRPQ

いや、既知の通り、いや衆目が知るところ
ヤリスとヴィッツは別物。
言うまでもなくヤリスの方が良く出来て（いた）。
その轍を踏むのか？という意味でヴィッツではなくヤリスを投入すべきだった。

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013 2019/09/18(水) 14:08:09 ID:6h/7AhAHg.

>>10
残念ながら
国内市場では、ゴルフは敵でもなんでもない

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014 2019/09/18(水) 15:42:58 ID:za.98fYCPM

>>3
昔の大衆車といったらカローラだったが
今じゃN-BOXが大衆車だからね。
もはや大衆車ではないカローラに存在意義は無い。
少なくてもネーミングくらいを替えて潔くして欲しかったな。