ぶっちゃけ伊車って見掛け倒しやな

フェラとランボ以外はゴミやろ

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生産性の無い役員を全員切り捨てると
1番コスト削減になる。

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>>2
チューリッヒから出向してる同僚はハイブリッド車が路上を席巻する日本に驚愕してたわ

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>>4
まともな車は国外のドイツ車しかないような国の奴はびっくりするだろうなw

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>>4

トヨタが政治家を政治献金＝賄賂で買収し
官僚を天下りで釣って創らせた補助金制度が
もし無ければプリウスなんて全く売れないゴミ。

オマケに台上テストでだけ電池を酷使する
燃費詐欺のディフィートデバイス。
ロリコントヨタの言い訳コピペは
「台上テストではカタログ燃費を出せる」だ。

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ディフィートデバイス と言えば

ドイツ車が詐欺行為に手を染めたのは、

>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>5
ベンツなんか買って最もがっかりした車の第1位だぞ

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86やBRZを買えない明和住人が寝言をほざくな、お前等は国賊の寄生虫で惨めに死ぬべき存在だマヌケ！！

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>>9
黙れキモブタ変態ロリコン86はすっこんでろ！

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本物の男は自家用ジェット

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見掛け倒しでも成り立つのがイタ車の凄いところだと思うんだが

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見かけ倒しもここまで徹底したら素晴らしいわ。
フィアットの内装のセンスとか、一目見たら好きになるよ。

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お国柄があるから面白い。
普通の日本人にスレ画のミトのデザイン思いつかないでしょ。

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>>8
別にベンツと限定してないが。

どのみちスイスの車からしたらベンツもBMＷもアウディもポルシェも別次元の性能だろ。

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FFのイタ車なんてAクラスや1シリ以上に恥ずかしい

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>>15
スイスにメジャーな自動車メーカーなんてないだろ。
その代わり世界５大モーターショーであるジュネーブショーも開催される
車の評価に関しても永世中立な国だ。

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安全性はとんでもなく低いけれど
コイツは好きやで

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スイスはヒルクライムがマジ

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イタ車と言ったらコレ一択。

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>>1の見掛けが良いと思う人は
かなりの少数派だと思うの

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さっき外苑前でデロリアン見かけたわ。時空も翔べるイタ車すげぇ。

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いつまで　車なんかにロマンを求めてるんだ？
ただのゴムとプラスチックの塊だろ　

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>>23
アメ車だぞ

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イタ車が見掛け倒しで無かったのは戦前の話や

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伊太車は日本では単なるお洒落アイテム。
フィアット500に至ってはルパン三世のコスプレアイテムとして人気があるだけ。
ファッション性重視なら悪くないが、俺の身の回りでは
次もイタ車を買ったイタ車オーナーは0人だということも報告しておこう。

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カッケー！

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ランチア・デルタHFインテグラーレ コレッツィオーネって車
友達が道楽で2台所有してる（1台はパーツ取り用の不動車）
自分でメンテしながら乗っているけど、次々ぶっ壊れるそうな
1年のうち7ヶ月はガレージでおねんねしているみたいよ

電装品が糞ボロいそうだ、防磁も禄にできていない日本では考えられない
トンデモ仕様らしいけど、やっぱカッコイイんだよな

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>>24
この板に来るのはほとんどがそのバカ者達
それに手の届かない車のうんちくを語ったりするから
滑稽で面白い

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ちょっパリがデザインすると、フェラーリでも醜くなる

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戦争弱い国のメカはなんか駄目だわｗ

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>>1ガキだからそれしか知らんのだろ？
国産では不可能に近いぐらいのライトウェイトスポ車がいっぱいあるぞ。

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イタ車小型車は衝突安全評価を諦めたからな

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>>33
例えばどんなメーカーがあるの？ダラーラとか？
年間生産台数が数台のいつ消えるかわかんないメーカーじゃね？
総じて工業製品としてのクオリティが低いよね伊車。
車もバイクも見た目だけカッコイイけどポンコツ。

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>>29
毎度毎度、2台持ちの友達が多いなwww
相手はおまえさんを友達と思ってんの？？

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>>6






アキバ事件加藤２世の元派遣工員さん、こんにちはw


.

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>>24
少しは体鍛えろって話だよね

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痛車のイタ車

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>>27
ファッションアイテムだよね。80年代のボルボのワゴンにしても
スイスのクルマ＆国産ワゴンよりはスタイリッシュという事で
アパレル系周辺で爆発的に人気が出た。
当時、もし中国資本だったらイメージ重視の業界での採用はない筈。

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アルファて車にこだわりのある自称エンスーが乗ってるイメージ

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飯の種として無難なモノしか怖くて出せなくなったら終わりなんだよ
面白い、ワクワクするモノづくりとしては。
日本の車なんかとっくに白モノ家電と一緒でただの日常生活用品だわ。
クルマという特別の存在ではなくなった。
オートバイですら125スクーターしか売れない。
　
セコくて保守的で利己的でツマンネー奴ばっかだから仕方ないんじゃない？

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>>42
老害役員が無能すぎるからな
その無能は保守にしがみついてる

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かつて
日本車は白物家電だと吹聴して回っていたヒョーロン家。
のちにVWからネガリポートを請負っていたことが発覚。

偽クリーンディーゼル車が凋落した今読むと笑える。

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>>40
スウェーデンだよ！

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>>44
本当な…
無駄にポンコツな電装てんこ盛りにしやがってさぁ

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>>46
アウディとか？

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昭和にはシャレード・デトマソよく走ってたといってたよ
デ・トマソ パンテーラのほうが有名だった

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マセラティのクアトロポルテ、グラントゥーリズモや、
アルファの８Cコンペティツィオーネ、ジュリア952、4C
が、見掛け倒しだなんて到底思えん。

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>>42
これはイタイ
昭和の価値観を引きずってる方が保守的で利己的でツマンネーわ

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日本車にはムリだろｗ

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日本車で言うところのGT-RとNSX以外はゴミってことか。

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国産なら86とかユーノスとかS2000とかでしょ。
4Cとか出されたときには、やはり国産には勝ち目がないなと思ったね・・・
まぁ高価だけども。

本気で作ってスープラみたいな重量級しか作れんのかいって思っているけどもな。
スープラも本気なのかどうか？

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カッケーなｗ

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>>54
スウプラとかいう、子泣きじじいみたいな後ろ姿の車とは大違いｗ

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ジュリエッタ

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この頃の日本車は？

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この頃の日本車は？

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すっかり凋落してしまったなイタリアの自動車産業

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軽自動車とミニバンしか売れてない日本車ほどじゃないけどね

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フェラーリが年間１万台売れても
どん底のイタリア経済は立て直せない
丸ごと中国に食われる運命ってこと

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日本だってどん底だろｗ

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ピレリも今は中国企業だしなぁ

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>>63
桁違いのレベル違いじゃアホ
ギリシャに次ぐ破綻危機じゃ

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>>65
日産も無くなるクセにｗ
バカなの？

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>>66
日産は経営ミスで20年前に終わっとるじゃろ
話が違うんじゃボケ

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