高速道路・・・

君はどれだい？

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追い越しって100だっけか
もっとみんな基地ーみたいに出してるぞ！

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俺、左端を80〜85km
左から合流車があればそれ以下に落とすこともあり。

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>>8
明和の貧乏人は高速道の最低速度違反も知らないんだよな〜惨め(笑)
マジ老害と一緒(笑)　自決がおすすめ〜〜（爆笑）

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阪神高速神戸線、８０ｋｍですが夜間は１２０〜１２５ｋｍが普通ですｗ

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>>9お前頭悪いだろ！

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頭の良し悪し以前の問題みたいよ。

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95キロで走るだな

飛ばしたところで何十分も変わらないし

基本走行車線を走るわ

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追い越し車線でよく見る遅い車は他にも・・・
家族連れミニバン（子供が後部座席で動き回ってる）
ペーパードライバー（前しか見てない）
BBA（女なんだから何してもいいと思ってる）
下道だと、右折したいから何キロも先からスタンバイしてるバカもいるな。

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左車線は合流が多いので難易度は高い。
中央車線は左右から車線変更が来るため難易度は高い。
右車線は割り込みは少なく一番安全だが、速度は100キロ以上が常識で難易度は高い。

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120ｋだろｊｋ

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最低速度の標識って実際には見たこと無いな
都市伝説みたいなもんだろうか

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>>14
＞下道だと、右折したいから何キロも先からスタンバイしてるバカもいるな。

これ本当に迷惑だよな
しかもこういうのに限って左車線の遅い車に加速と速度が見事にシンクロしていて
絶対に抜けない

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>>7
追い越し車線の先頭人が100だからって意味だろ？
>>1の図を見て分からないかな？

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東関道を超高速ですり抜けていくMHORさんが抜けています

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今は120キロ区間があるから、そこで100キロで走られたら流石にイラつくだろうねｗ

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100キロ以上出すと緊張を解くことがほとんどできず疲れてしまうため、短距離でもない限り100キロで走るのが一番効率がいい。

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８５〜１００kmくらいで走ると、視野は広く単調で緊張感が無くすぐに眠くなるので、１４０〜１５０ｍｋくらいがベター。
前方４０％左右１０％後方５０％くらいで、不意の追尾（見落としで抜いた覆面ｗ）に、注意して前方のトロそうな車両の
挙動に十二分にも注意して、車線を右左に変えながら走ると眠くならないし、目的地へも速く着くのでいいことだらけｗ
リミッタカットしてあるんで、いい具合の直線なら２６０ｋｍは出るけど、動くシケインだらけなので、出せてもいいとこ
１９０〜２００ｋｍくらいだなぁ〜。

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>>22
安全装備充実のEセグメント乗ってみなはれ

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「煽り運転」が厳罰化されることになった今こそ、高速道路を走行する際の”作法”についてもう少し議論しようや。
追い越し車線で後続車に道を譲らずに、延々と走り続けるバカにも一因あるだろ？

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多くの、経験豊富で真面目なドライバーが走行車線を走ってると、おのずと追い越し車線が空くから
運転経験の短い下手クソドライバーが「空いてるから走り易いヤン」って、追い越し車線を延々と
定速（９０〜１００ｋｍ）で走ったりするから、被「煽られ」のような事象が生じるんだろなぁ〜
後続車両はなにも煽ってるんではなくて、追い越し行為をしようとしてるだけで、
上記の”運転経験の短い下手クソドライバー”が、とっとと走行車線へ戻れば「煽られ」るという事象は生じない。
と、思う。

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高速道路の上限速度は１２０ｋｍにしたらいいと思う。
２車線区間はともかく３車線区間では、トレーラーやトラック、大型バスや軽自動車は第一と第二車線の走行を義務付け
追い越し車線（第三車線）は、瞬時なら１５０ｋｍくらいまで（第二車線の追い越し時）は、許容するとか・・・。

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>>25
免許交付、免許更新の諸条件をもっと上げればいい
教習所でやる性格診断みたいなのも、もっと本格的にして(診断→鑑定)
有効活用すべき。教習所のようなあいまいなものではなく医師の元で受診という形で

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現実問題すんなり走れる速度は法規プラス１０ｋｍｐｈ前後だなー。

まずはトラックがその速度域だから、自ずと乗用車も上限があがらざるを得ない。
最近は案外みんなそんな感じだな。
自然渋滞でなければいい感じだ。

５０人に一人くらい８０以下で走る奴や、気が狂った様に速度出してる奴おる。
後者はマジ余裕で通報されるぞ、注意しときな。
ドライブレコーダー恐るべし。

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煽り運転が厳罰化されるなら、追い越し禁止だろうと何だろうと追いついたら抜き去ってしまうほうが罪は軽い。

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道交法では
「追い越し車線を走り続けてはいけない」追い越したい前走車両を追い越し車線へでて追い越したら、
走行車線へ戻るように言われてるから、
もうこのスレねたでは伸びないんじゃね？

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急ぐ用もない奴らが・・・

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俺はレス画の走行車線の１３０だなｗ
でも、
空いているから強めにアクセル踏んでるだけで、追い越しているのではない。
前方が混んできたら第二走行車線へ移るし、追い越し車線が空いてれば、一気に追い越して
適当なところで走行車線へ戻る。

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>>33
あたりまえのことを、何得意げに言ってるの？

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>>34
実際に高速道路を走ってみれば？　>>33　のような人はあまり見かけないよ？
実際には、追い越し車線を延々と走るバカが多い。

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200以上ですり抜け2輪がいないけど？

130なんかファミリーカーの巡航速度やんけｗ
なにがクッソ速いやｗ

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バカは一般道でもバカだからな
速度書いてないバイパス国道でメーター読み50巡航とかバカすぎて呆れる
そこは60じゃボケ
そしてメーター誤差10として70
15以上から取り締まるから75だが実質85までセーフ、
で、現実70〜80で流れてるのは正しいのに「皆違反速度！そんなのダメ！」
いいながら50でノロノロ、お話、音楽に夢中の余所事緩慢運転。
邪魔なんじゃノロマ

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>>37
Ｗ
車板じゃぁ最もと嫌われそうなキャラ（書きっぷり）だが、俺も同意だ。
トロイのは左端を走っとれ！と、いつも思っている。

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>>37
スピード出したいならサーキット行けば

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>>39
仕事出来なさそうだな

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>>39
イヤミっぽく言うことできる俺カッコいい

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さぁて、これから年末の帰省で>>1の図の光景をマジで見る事が出来るんだね

でも俺は新幹線のグリーン車だから関係ないかなｗ

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>>42
内は６人家族なんで、新幹線だと高くなるし、車移動だと新幹線の３〜３．５倍の時間かかるけど
高速とガソリン代で新幹線の１／３〜１／２くらいの費用で済むので、車だ。
まあ、唯一の救いは一般多くの人たちとは、移動の向きが逆ってことくらいかなぁ〜
３車線なら、道路状況にもよるが、左と中央の車線を８５〜１１０ｋｍくらいで巡航する。
２車線なら、走行車線の流れに乗ってのんびり走る。

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煽り運転している車は追い越し車線を走りつづけてもいいの？
追い越し車線を走りつづけない限り、追い越し車線を走りつづけているクルマに追いつくことなんてないはずだが？

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ダメに決まってんじゃん。道交法よく調べろ。

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>>44
煽り脳の奴等は、そんなの気にしてないのかもです

本当に急いでる人達は、右から左からとバンバン抜いてく
伊勢湾岸とかは3車線、４車線フルに使って走ってる(汗)

でも猛スピードで抜かれても、何でか嫌とは思わなくなった
「あー、はえーなー、気をつけてなー」的に

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>>46
伊勢湾岸道路、高架走行中は真ん中過ぎるくらいまで橋の向こう岸が見えないのでビビるｗ
Ｚで、ツっ走ってるときには感じたこと無いが、ハイエースのハイルーフは風に弱い
特に風の強い日におとなしく左車線走ってたのに、突風で半車線くらい流されて、ちびりそうになったことある。

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>>47
名港トリトンで突風で１車線流された事がありんす

隣の車線にクルマが居なくてホントに良かった

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>>48
隣の車線走行中の車両も、おそらく流される（ダブルスライドする）？ンで、当たらんのでは？
まあたしかに、強風で車体を押し流されると、ビックリしますねぇ〜。
わたしなんか、台風豪雨の真っ只中５０ｋｍ制限の北陸自動車道で１２０ｋｍで走ってて
スピン（２回転）したことありますｗ・・・あの時は、マジで「死ぬのか？」と、思いました。

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スタッドレスOK、亀甲タイヤチェーンOK、簡易トイレOK、ガス携行缶OK、非常食OK、防寒＆暖房器具OK
明日出発！安全運転を心がけて、小牧（愛知県）から蔵王まで、正月休みはスキー三昧。
でも・・・雪は無さげ・・・orz

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この正月休み長駆するひとレポよろ。
俺の父方の爺さん婆さんが浜松（湖西）に居る、母方の爺さん婆さんは神戸に、嫁さんの実家が大分にある。
これから嫁さんと子供の４人で、車（ハイエース）で上記ポイントと、両親の居る三ケ日を経由して大分まで行くｗ
出発地は、草加市。
何時間かかるんだろぅ・・・？

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>>50
>>51
明和にはヒッキーが多いので正月だから
と言って、どこかへ出かけるようなのは
居ない（少ない）と、思うよｗ

とりあえず、気をつけて行ってらっしゃませ〜

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帰省される皆さんへ
高速道路の追い越し車線を延々と走るのは止めましょう。
どうせこの時期、追い越し車線へムリクリ入ったとしても
到着時間にはさほど大きな時間差はありません。
むしろ、路肩寄りの方が急な立ちションとかし易いですし、ＳＡへも入りやすいｗ
どーしても「軽」ｗで、追い越し車線走りたい人は、ＤＱＮな煽りドライバーの
餌食になることを、覚悟の上で走りましょう。

では、気をつけて行ってらっしゃいませぇ〜よいお正月を。

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