車好きはディーラーに就職してはいけない

・自社取扱車しか乗れなくなる
・毎日飽きるほど車を見て車にトキメキかなくなる
・販社自体は地方の中小企業なので残業・休日出勤が多く車に乗る時間がなくなる
・細かいことに目くじらを立てる客にウンザリ
・そんな客が乗る車自体も見るのが嫌になる

以上が、車が好きだからとディーラーに就職し、
現在は鉄道を使って登山に行くのが休日の楽しみという知人の持論だが、どう思う？

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某輸入車ディーラーでの話
社長「展示車・デモカーは、自分の車と同じレベルで管理し、洗車は徹底せよ」
社員「ああ？会社の車だし、売り物だから必死こいて洗っているんじゃねーか。自分の車ならこんなに大事にしねーよ」

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整備士じゃ安月給→
食っていくのが大変だから営業に異動→
ノルマがキツイ→
退職

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支店長と女の取り合いで揉めて、
「営業に行くか?!」と詰められて退職したツレが居た。
ホンダ学園上がりは就職率だけはイイんだけど、
年取ったサービスは（そんなに）要らんからなぁ。

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[YouTubeで再生]
なるほど　こりゃ嫌になるわ

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一概には言えないな。
好きを仕事にしていい職種と
好きを仕事にしてはいけない職種があると思う
整備士は後者。

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ほんまに
整備士って安月給なん？

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テスター屋とかいいよね。
陸運局と同じテスターを設置するだけで、毎日バンバン客が来て、時間になったらハイおしまい。
ただし、陸運局が引越ししたときにテスター屋は潰れる。

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>>6
開発の仕事しているけど、昼間は日本と、夕方からはヨーロッパと会議が続く。人手がないので一人で渉外、設計、実験をやらされ精神的に酷い目にあってます。車は仕事にしないほうが良い。

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意見求む。
産婦人科医師。

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>>13
＞テスター屋とかいいよね
それなら最初から検査員になれば良いじゃん

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>>6
他メーカーに乗れるのはデザイナーのみ。
他は通勤のために自社のミニバンを買い　プライベートで他社のミニバンに乗っている人とか
普通に居る。
役員になると　車検を通さず新型に乗りかえるのが暗黙の了解。

　全てがわかってしまう分
より一層　製品として見てしまい　価格と中身のバランスとか　などいろいろ考えてしまう。
だから　白物家電のごとく感じてしまい
ごくごく普通の街に溶け込むようなファミリーカーに　さらりと乗っていますね。
車の作りとかデザインや成り立ちに興味はあるんですけどね。

もちろんドノーマルです。

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