BMW3シリーズは4気筒で時速260km

15:16
ま、こんな感じ。

https://www.youtube.com/watch?v=mKnwsJSVlws

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4気筒のBMWって地雷？

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直４てンダと同じじゃん・・・

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レ臭スGSの4気筒って何キロ出るの？

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１８０キロじゃね？

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日本じゃせっかくのおいしい領域が味わえず持ち腐れ
硬い乗り心地に260キロ出るんだぞと自分を納得させながら乗る

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>>6
キミにはエンジンのパワーバンドを常に発揮出来る
軽自動車が似合っているよ。

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>>6
標準で260キロ出せる車ってのは色々な部分がよくできてるので、日常の中でも十分恩恵がある。
例えば横風の強い伊勢湾岸道を走った場合、今までの国産車だと横からの風にハンドルを取られて修正する作業が多かったが、ベンツBMWに乗り換えるとそういう作業が明らかに減る（すごく楽）
特に飛ばさなくてもそういう恩恵はあるのもので、アホみたに「日本では〜」ばっかり言ってても現実は知る事はできない。
そういえば以前動画でポルシェが高速道路走行中に急に割り込んできた車を避けるためにフルブレーキして車線を左右に避けるという動画があったが、あれなんかも運動性能が良いから回避できたのであって、軽自動車では自分の動きだけで事故ってるだろう。
財布に100万円入ってるからと言って必ず100万円の買い物する訳ではないよね。
でも財布に100万円入ってると精神的に余裕を持ってどんなお店にも入店できるだろう。
さらにカードがあれば大抵の状況には対応できる。
それと同じで、要は「余裕」が重要なのであって、君のように「おいしい領域を使う」事ばっかり考えるのであれば>>7の言う通り軽自動車に乗って性能を使い切っていればいいよ。

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桜町
見かけるって情報が入ったし
田舎だから何処に住んでるかすぐに分かった

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まぁ、なんだかんだ言っても高級車買う人は安全を買うというよりステータスを買っているんだと思います。

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なんやかんや言うても総合的に日本の環境に合わせて作られた車には敵わん
クロックスピード命のPCヲタみたいなスペック厨は別だろうけど

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ブランドってそういうモンだよ。
腕時計だってお金のある人は、狂わない電波時計より、
機械式を好んだりするよね。車も同じ。

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2Lなのに330とか。意味わかんない。

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>>11
>日本の環境に合わせて作られた車には敵わん

これがいつも意味不明なんだよね。
車はタイヤ4つで箱に囲まれていて、道路を走ると言う同じ事をやるわけだから
日本の環境も何も同じだろと。
渋滞が多いとかって事もあるが、そんなもんどこの国でもあるし、運動力学の法則は地球上どこに行っても同じなんだからピークの運動性能が良い方がいいに決まってる。
日本車しか買えないから自分を納得させるのは自由だけど、こう言うのが「酸っぱいブドウ」って事なんだろね。
輸入車買える金があればホイホイ買うくせにアホくせーといつも思う。

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熱く語って何がしたいのか分からん^^

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>>1のBM乗りってマヌケだな。
頭にカメラ固定して一人で喋ってたら怪しまれるよｗ

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良いかも知れないけど性能に対して価格高くね？
その値段がサラっと払えれば良いかも知れんけど
外車乗って良いなと思ったのはDS3だか4

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>>8
その260kmで走るための性能を100ｋｍまでの部分にステ振りしたら、国内最強の車ができたりしないんだろうか。
まあで価格は同じになるんだから売れないな。

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>>18
読解力なさすぎワロタw

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まぁ日本で普通に所有するには、そのほとんどの性能が無駄。
普通に考えて無駄なものに金は使わない。
そしてそれで全く普通に何の苦労もしないで生活してる。

高性能の一眼カメラがいいといわれても、
いいえスマホのカメラで十分です、がそれと同じ。
いらない人は、ずっといらない。

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足回りだけでも柔らかくすればいいのにな。
それでスピード違反領域で問題あるというのなら
180km/hリミッターを付ければいい。

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コクサンのコンパクトよりは乗り心地は良いよ。
ガタガタゴトゴトでしょ、コンパクト。

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260kmを余裕で走れるから100kmが快適なんだよ。
86だと180kmは必死な速度だけど、
BMだと普通の速度。
この違いだ。

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その代わり街乗りが硬すぎる。

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Mスポ乗ってるけど硬くないよ。
国産コンパクトによくあるゴトゴト感はない。
段差もうまくいなしてくれる。
不快感はない。

ちなみにプジョーの安いの、デミオみたいなの。
あれも乗り心地は良かった。あのクラスですら。
ドイツ車と、違うしなやかさ。
国産コンパクトはさぼりすぎ。

つーか、日本車大丈夫か？
国産乗りは井の中の蛙。

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>>25
固いというよりダンピングが強すぎるんだよ。
こればっかりは高速域に合わせてあるからしかたないんだが。
国産セダンに慣れてると固いと感じるんだろう。

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未だに輸入車の足硬いとか言ってんのか…
硬いのは足じゃなくてキャビンとシャーシな。
輸入車の足はむしろよく動く。

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今のハイパフォーマンスカーってさ、電子制御エアサスだからモード変更で街でもサーキットでも快適に走れるんだよ。

嘘だと思うなら買って乗れば？？
こんなジジイのオレでも簡単に快適に楽しく乗ってるんだよ。昔みたいに硬いなんて言うヤツはアホwww
暗闇フィットネスウィル行くからまたな！

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３尻の話だろ。
硬い硬い。全然硬い。

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BMはランフラットタイヤ標準だし、やたら大径サイズ履かせるから、硬いしドタドタだよ。
一般ラジアルタイヤに履き替えれば少しはマシかもね。

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国産車は柔らかい
輸入車は硬い
なんて時代錯誤なステレオタイプな事いつまでも言ってるのは頑張ってる国産メーカーに失礼。
スバルやマツダは国産にしては珍しくしっかりとシャーシを作り込んで足もよく動かすいわゆる「輸入車的な」運動能力を備えてる。
国産車だけど結構頑張ってるのだ。
それを一律な言い方で言ってしまうのは頑張ってる一部の国産メーカーに失礼だよマジで。

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>>21
BMW選ぶ意味がなくなっちゃう

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滑らかな乗り心地だったら、アウディかワーゲンだろうな。

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[YouTubeで再生]
コイツばかwww
7分過ぎから

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>>34
X6めっちゃ滑らかで乗り心地良いよ。
各メーカー色々なモデルがあるんだから一律に「◯◯は〜」とか言っても無意味っしょ。
スポーツグレードはキビキビしたセッティングにするし、ツーリングモデルはロングランで疲れにくい仕上げにする。
おまけに>>29さんの言う通り今は設定で車の味付けが結構変えられるし、メーカー単位でそんな事言う人ってあんまり賢く無いと思う。

メンタリストのダイゴが言ってたけど、すぐに大枠のステレオタイプ設定する人ってのは脳の処理能力が低いから短絡的な設定に頼るらしい。
事象を細かく分析するのって脳が膨大な情報を処理する作業なので、バカはすぐに短絡的な結論を出して自分の脳を保護するって。
もう少し物事を細かく見る癖をつけた方が良いよ。

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そうは言ってもやっぱ硬いよ。

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>>37
乗った事ないのに？

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>>37
あたま硬いワニね

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>>21
賛成。クラウンを徹底研究しろ。

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