プリウス販売台数3分の1に激減

プリウス販売台数3分の1に激減した理由…“歌舞伎顔”だけじゃない？
https://biz-journal.jp/2019/03/post_27081.htm...

かつてはハイブリッドカーといえばプリウスが代表格で、ほかの選択肢が少なく、
「とりあえずプリウスを買っておけば安心」という状況だった。
ところが、昨今はトヨタの人気車種だけを見てもコンパクトカーの「アクア」に
ミニバンの「シエンタ」や「ヴォクシー／ノア」、セダンの「カローラ」、
そしてSUV（スポーツ用多目的車）の「C-HR」とハイブリッドモデルが数多く存在。
プリウスを選ばなくても、魅力あふれるハイブリッドカーが選べる状況へと変化しているのだ。


｢C-HR｣が苦戦？人気SUVが飽きられ始めた理由
好調だったSUVだが､直近では登録台数が減少
https://toyokeizai.net/articles/-/27346...

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>プリウス販売減の本当の理由
>それは、ハイブリッドカーが増え、プリウス一極集中ではなくなったこと。
>すなわち、ハイブリッドカーの一般化と繁栄が招いた結果なのである。
https://biz-journal.jp/2019/03/post_27081_2.htm...

正しい

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これだけ事故のニュースを放送されるともうダメ(笑)しかもロリコン変態信者までいる始末。
トヨタはNHKと同じか！
トヨタをぶっ壊す！

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もちろん、あらゆる車種で起きている。
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い
という事実もない
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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でもレクサスも売れてないｗ

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レクサス世界販売1〜6月10%増、過去最高
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48326930X00C19A8...

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ミニバンの広さに慣れるとセダンやワゴンには乗れないよね。

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つまり性能、デザイン、燃費、価格とトータルしてプリウスだから良いと思ってる人はそんなにはいないという事。

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>>8
ちなみに
2019上半期も最新7月もプリウス首位

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なんやかんや言うとりますが、
なんでか知らんけど、運転マナーが悪いとか、下手くそとか、渋滞の先頭とかは、プリウスが多いんだよね。

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マナーが良いのも悪いのも上手も下手も先頭も最後尾も猛烈に売れたプリウスが多く、
そのうち悪目立ちするのは仕方がない

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単純に日本が貧乏になっただけだろ

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>>6の正体とは！

←これロリコントヨタ信者(笑)

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乗ってるのがDQNと老害ってイメージ車だからなぁw
マスコミを恨めばwww

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[YouTubeで再生]
プリウス乗りのイメージ

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>>15
やっぱり旧型だね、新型は売れてないソースをありがとうw

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アメリカでは、売れすぎたプリウスHVをZEV規制でエコカーから外すという
３度目のプリウス虐めにより販売を抑制し自国のEVを売ろうとしたが売れず
肝心の排出ガス低減目標の達成が危うくなってしまった。

結局、中国のNEV規制と同様にHV頼りに回帰する必要が出てきたね。

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>>17
ロリコントヨタ信者はバカですから(笑)

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