テスラ、もう最高ですわ！！

「全ての内燃機関車に、引導を渡す」（イーロン・マスク）と言ってたけど、こりゃ本気でマジだな・・　ホントに凄い！凄すぎる！

ラディキュラス・モード（通称バカモードｗ）は、誇張なく、「全身の血液が一瞬で背中に集中する」と試乗した知り合いが言ってたわｗ（車歴はＲ３３ＧＴＲｖスペ、ＢＭＷｍ４、ＡＭＧ・ＣＬＳなど）

ちなみに、かのニュルブルクリンク・サーキットでも、本気モードのＭ２が、ガンガン引き離される！　１８００キロも重量あるモデル３だが、4輪トルクベクタリングの恩恵で、タイヤの性能をフルに使いきれる。
https://youtu.be/dD8gvM8M1z...

短期間でこれほどのマシンを造れたテスラ、今後の進化が、もう末恐ろしいわ・・・（オンラインのダウンロードで簡単に性能アップできるし）

https://www.youtube.com/watch?v=jk7lJVRoevQ

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俺、コイツの動画嫌い
本当はキャバクラで舌を上下左右にベロベロして
エロ顔しているのにスカした顔しやがって
ぶん殴りたくなる顔や

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テスラに限らず、電気自動車買った人は次はもう電気自動車にしないって言う
一番は充電がネック、自宅充電だと設備投資だけで10万前後だし充電ステーションは少なすぎて遠出ドライブには不向き
テスラの全開走行は速いけど、30分程度でバッテリー無くなるもん

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>>3
馬から車に乗り換えはじめのときもそんなこと言ってるやついたよ

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>>3
そこに関しては自動車メーカーの責任じゃないから難しいとこだね。
そこから変えていかないとどんなに良い電気自動車作っても無駄だからなあ、、。

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草なぎ剛は将棋をやれ

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NISSANリーフよりグローバルでモデル3の方が売れてるんだから、世の中おかしいわ

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>>4
といっても、電気自動車なんて遥か昔からあるし、構内車としては電気が当たり前
馬車からの移行だって、蒸気や電気の自動車を経て、ガソリンが登場してる
新しいものが必ず普及するわけではない
もしくは用途にあったものになっていく
現状では、バッテリーの進化がもっと進まないとやっぱ厳しいね

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平日市内は電気、
休日おでかけは内燃、
と2台を使い分けできれば買いたい、


お財布的に無理っす

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>>3
50キロしか走らないミーブトラック乗ってるけど、もう電気しか買わない。
性能が違いすぎる。

軽トラなのに、12気筒なんか比較にならんほどスムーズでレスポンス最高なんだぞ。おまけに無音でエアコンまで効く。

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クロアチアのEVスポーツカーメーカーRimac製　「Concetp Two」

出力：1900馬力
最高速度：415キロ
0−100キロ加速：1.85秒


これくらいの加速だともうワープに近い状態だろうね、

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>>10
だん吉でええやろ

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こんな議論10年後には無くなってる。バッテリーが今のままなんて思ってないだろに。

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[YouTubeで再生]
2:03

スーパーカーのコレクターで有名なジェイレノ、彼がこんだけビビるんだから、まさに異次元のレスポンスなんだろなあ〜　ワープ！

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