ヤマハ自動車参入＝大嘘だった

去年の年末に皆が慌ただしく動いている中での発表だった。
ヤマハ発動機は2018年12月11日、新中期経営計画（2019〜21年）を発表した。
その質疑応答で、日高祥博社長は2013年に柳弘之会長（当時社長）が表明した
乗用車市場への参入を凍結することを明らかにした。

「今進めている中計で事業化を含めて検討してきたが、量産するのにクリアしな
ければならない課題の解決が難しそうだった。もうひとつがどういう地域でどう
いうクルマを出すかをいろいろシミュレーションしたが、投資が大きくて回収
するのが難しいということで、つい最近、普通乗用車の領域に事業として
出ていくのを一旦フリーズした」と日高社長は無念そうに話す。

とちゃっかり期待をもたせるリップサービスを披露。
やはり現実的に巨大投資になるので夢物語に終わった模様。

しかしながら、どれくらいの事業規模になり想定される売上や
初期投資額などは事前に簡単に調査すれば分かるわけなので、
所詮は株価対策だろうと業界からは冷ややかな目を向けられた。
ヤマハの自動車参入は度々出ては消えの繰り返しだが・・
オオカミ少年で終わるのか否かは今後の二輪事業次第だろう。

返信する

>>3
全然違うだろｗ
馬鹿だろおまえｗ

返信する

大体過去TOYOTAのエンジンYAMAHA製だったり…

返信する

ディラー、ショールーム、販売チャンネルどうすんだよ
まさかYSPが取扱店ってことはないだろｗ

返信する

ヤマハ音楽教室兼自動車販売

返信する

「ヤマハの自動車参入宣言＝大仁田の引退宣言」ちょうど同じ信頼度

返信する

バイク以上軽自動車以下の快適性を持つ
二人乗りのマイクロコミューターを作れよ。
エンジンで。

返信する

残念だが時は電動化時代だ
遅すぎた

返信する

とりあえずF1参戦だろ

返信する

三輪車出してただろ
あれでいいじゃん

返信する

スレ画下のF40はヤマハ発動機製だよね限定500台販売したって話。

>>10
逆だろ？
電気自動車ならば寧ろ積極的に参戦すべきなのでは？
ゴルフカートで培ったノウハウもあるだろうし

返信する

4輪出したところで誰も買わない。
一番安いのでも800万とかしそう。
そんなことよりヤマハ製直6エンジンを単体で市販してみたらどうかな。
世界には90年代国産スポーツカーの信者がゴマンといる。
ベンツやBMWに2JZエンジン載せたがってるオタクも多数いる。
コルベットのLSエンジンをあらゆる車にスワップさせるためのキットが売ってるが夢のある商品だ。
ヤマハは技術屋なんだからオタクの夢を叶えてやれよ。

返信する

空飛ぶ2輪やってほし

返信する

計画を変更したことをもって「嘘つき」呼ばわりするのは中学生まで

返信する

ヤマハの場合は過去に何度も同じ嘘をついているので、
この場合、計画変更ではなく計画的な大嘘。　
詭弁のレベルじゃない。
できっこねーことを大風呂敷拡げて大々的に宣伝し
株価操作しただけの話。

返信する

日産のEV150万台販売宣言と同じ

返信する

ココム違反の犯罪企業ヤマハ発動機は
大人しくトヨタの下請けやってりゃあ良いんだよ！！！！

返信する