ついてるけど使った事が無い機能

他にもあるけど、とりあえずオレは「シートリフター」
どんな車に乗ろうとシートリフターなんて一度も使った事無い。
こんなのはいらないから、車の料金を安くしてくれ〜ってのあるよね？

画像の様にキーなんて、挿して回せばいいんだからって人も多いんじゃない？
どうよ？？

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リヤシートのマッサージ機能は使ったことないな。

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>こんなのはいらないから、車の料金を安くしてくれ〜ってのあるよね？

貧困層はすぐそういう発想するよねｗ

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エアバッグ!

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ABS　　

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エンブレ　

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助手席と後部座席。
一緒に乗ってくれる友達がいないから。

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おっぱい

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歯クソ取り棒　　　

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リミッター

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助手席

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ブレーキペダル

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発煙筒　　

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ミサイルが出るボタン

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俺はスモールランプかな　夕暮れになったらライトつけるし　これいつ使うの？

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フォグランプ

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サンルーフ

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ついてるけど使った事が無い機能
それはおいらのチンポコ
小便以外使用不可

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壁に近づいて試した事はあるけど必要になって使った事はないな

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電マの「弱」

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AUTOライト、
降雨時の夜間は信号待ちで右左折車両の視界の妨げになるから停車時は消すし、
悪天候時に自車をアピールするのにライトを点灯する必要があるし
自分の意思で点灯、消灯は決めてる。

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>>7
うっ　(´；ω；｀)

>>20
オナった事もないのか？
一応夢精はするだろ？

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TCS OFFスイッチ

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>>23
先入観を排して取説を読むことを勧めるよ
最近の車のオートライトは、もの凄く賢いから恐らく機能を使い切っていない

速度センサーで停止時には減光する、雨量検知ワイパーと連携する、
トンネルモードなど色々なモードがある、DRLと連携する等々
点灯消灯のタイミング（外界の照度）も細かく設定できるし
あと、リーディングホームやウェルカム系は使わないと損

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バッグギヤ

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「チルト機構（チルトステアリング）」
「テレスコピック機能（テレスコピックステアリング）」
どっちも使わねｗ

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>>28
車購入後一番最初に使った機能だ。

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自分のチ〇コ

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>>28
うらやましい
俺の車なんてどっちもついてないからメーターの上部が隠れて見えない

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>>26
トンネル入る前にちゃんと点灯するオートライトってあるかな
入ってから点灯するのでは遅いんだけど

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>>32
取扱説明書を読むと（独車）

なんかねぇ、、基準というか標準はは２秒以内の点灯らしいのだよ
でもトンネルモードなら1秒以内（実際は0.2秒程度らしい）に点灯するらしい。
だったら、常時トンネルモードで良いじゃん？と思うのだが
あまりに反応時間が短いと条件（例えば大きな木立が続く並木道など）によっては
頻繁にライトが点いたり消えたりすることになり拙い場合もあるそうだ。
ま、ライトが点灯する暗さもモードも簡単に変更できるから少なくとも
夏と冬で変えることくらいはしないとねぇ

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>>33
それ切り替えてるなら普通に自分で点灯させた方が早い気がするの……

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並木の影を通過するたびに自分でオンオフしてたら面倒だろ。

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デュアルエアコンを使った事が無い。
シングルで十分冷えるし。。

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前の車に追突させるスイッチ

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>>35
>並木の影を通過するたびに自分でオンオフしてたら面倒だろ。

面倒と言うよりも俺は『自動on/offが怖い』と感じるからAUTOにはしないな
タイミング悪く右折対向車に対してライトoffとなったら、道を譲ったと勘違いされて飛び出される危険がある

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>>34
ううん
モード切替やオートライトの感度調整なんて、不都合があれば調整するだけ
普段は、年中オートの位置でSWに触ることないから、やはり夜になる度に
手動で点灯させたり、日中でもトンネルに出入りする度に操作するなんて
ナンセンス極まりないと思うよ。

あと、ヘッドライトが点灯してる時にはDRLを消すとかパーキングブレーキ
のAUTOHOLD時も消すとかヘッドライトとスモールとフォグランプの関係とか
ヘッドライト点灯時にフォグランプをコーナーリングライトとして点灯させるだとか
ポジションライトやDRLの光量だとかと一緒にバックフォグの点灯とかも一度、
設定してしまえばやはりライト関係のSWを触ることないから

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パーキングアシストっていう、駐車を自動でするアレ。
プリウスを現行、先代、先々代と買ったが、
いずれにも付いていて、一度も使ったことが無い。

一度試そうとしたが本当に信用できるかどうかわからんし、
途中で怖くなってやめたｗ
自分でさっさと駐車したほうが早いような気がする。

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>>40
そういう車に乗ったことないけど
自分で窓からちょこっと顔をのぞけたりドアミラーを確認しながら車庫入れしたほうが早そう

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大喜利している奴いるな

どうせなら、もっと面白い事書いてくれまいかｗ

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>>41
そう。
なんというかオートで使うための別のテクニック（コツ）が必要みたいな感じでさ。
勝手に動いて勝手にハンドル回る。
マジで怖かったから途中でやめた。
本当にすぐにやめた。

自分でやれば真ん中真っ直ぐに停めるだけじゃなく、状況に応じて左右どちらかに
寄せるとか自由自在だし、マジで必要ない機能。
で、これを必要とするのは誰？と考えたら、老人より若葉マークじゃないかな？
でも最初からこれに慣れたら、搭載してない車の時どうするんだろう・・・？

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>>40
大正解ｗ
あの欠陥社と欠陥車はマジで信用するなよ

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使ったことないというよりは、使ってみて使えない機能だと思ったのはオートハイビーム
前走車だと近づかないと反応しないし、対向車は見えてから切り替わるし、
看板の反射なんかで勝手にローに変わるし
それより視界を勝手にコントロールされる不快感

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>>45
オートハイビームは使えるよ
最近のは単にハイとローの切り替えだけなく配光まで変えてくれるからグレアの出ないカットでも標識が見やすい。
あまり使わないといえば、なんといってもローンチコントロール。
昔は、それなりのクルマの装備だったものがブレーキオーバーライドが義務化された影響か？
2005年位から大衆車種でもローンチコントロールが付いてくるよね？
偶に使おうと思ってもDSCを解除しないといけないし、使わないよねえ

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>>46
オートハイビームは慣れだよね。
自分の意志とは全く違うからちょっとイラっとする時がある。

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オートハイビームは道路には車しかいないという
前提だから使い物にならない。

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オートハイビーム使えるって言ってるのは都会に住んでる人だけではないだろうか
少なくとも田舎じゃ反応遅くて使い物にならない

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スペアタイヤ
100ボルトのコンセント

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>>44
統計的には
こんな感じ

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灰皿とシガーライター

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ATのマニュアルモード

そんなにガチャガチャやりたいんなら最初からMT車に乗る

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