>>13 当時を知らん若者かいな。
貿易摩擦でトヨタが叩かれたんは、アメリカで有名だったからや無い！
あこぎな商売を改めんかった日本に向けたメッセージだから。
日本は激安ピックアップを大量輸出しとったろ。１ドル250円の時代。
アメリカ人は今の半値で買えた感覚や。ハイラックスは高校生がパパにおねだりする車代表。
そらマーティ・マクフライも欲しがるわ。
ピックアップはＢＩＧ３最大の食い扶持で現在も高関税に守られている。
日本製ピックアップに狙い撃ち関税したが、法逃れ策＆ダンピングで、再びＢＩＧ３の小型ピックより安くなった。
これがアメリカ政府の逆鱗に触れた。プラザ合意の一因や。
同様にピックアップを輸出していても、いすず、三菱、マツダはＢＩＧ３の子分格、それぞれＯＥＭで供出しとる。
ホンダはピックアップそのものが無い。早くから現地生産＆輸出もしとる。
スバルブラットは乗用車枠へ移行や。
日産も同罪なんやが、それでもダットラやハイラックスを叩かず、カローラ叩いたんは日本へのメッセージだから。
あの映像を見た当時のアメリカ人の多くは、あれがトヨタ車だと知らんかった。
ただ日本人には一発でカローラだと判る。
日本に衝撃を与えるなら、アメリカでは無名でも日本では一番のトヨタカローラ、ソニーより東芝が効果的だと判って壊してんだよ。
90年代に入るまで、欧州のトヨタ知名度は残念ながら５％程度ってのが事実。
ＷＲＣ参戦も、その語り口では当時を知らんのだな。
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