トヨタのハイエナ根性

まるでハイエナそのもの
ホンダやマツダが折角作ったマーケットを
まるごと販売店数に物を言わせて強引に
横取りするイメージしかないな

そりゃあ世界一になっても尊敬されるわけがない。

返信する

横取りされるメーカーが悪いわ。
真似されないようなもの作るしか無いわな

返信する

いろいろパクリまくって
素知らぬ顔＾＾

返信する

ライオンより狩りが巧いのはハイエナらしいよ。

返信する

>>3
同じには見えんがな
上はプリウスの主要部品を８割流用した物だというけど
やっぱり下の方が味わいはある

でも上の方が安ければ上を買うよね

返信する

ハイエナが他社の新型車を狙っています。

返信する

レガシィの牙城はどうしても崩さなくて、悔し紛れに会社ごと傘下に入れた。笑

返信する

>>3
似てないけど、どっちかと言えばルノーがトヨタのキーンルックを真似たな

返信する

>>8
アホか
逆じゃボケナス

返信する

今の主流のSUVはハリアーが先鞭をつけたんだけどな
そしてちっこい車はビッツ、２ボックスの車はあったけど
今のまんまるっこいのはビッツからだよ


あ、トヨタん乗ってねえ俺が援護の形んなっちまったｗ

返信する

結局、ミニバンもクロスオーバーSUVもコンセプトの始祖はトヨタだった
というオチ

返信する

トヨ駄社員とトヨ駄工作員とトヨ駄信者の馬鹿ども群がりすぎｗ
これは余程触れられたくない内容とみえるｗ

返信する

>>12
そのソリオも元を辿ればMP1のコンセプトパクリ

返信する

んなわけ無いだろうがハゲ。
トヨタ内でもスプリンターカリブの方が
ハリヤーより遥かに古い。
レオーネの丸朴李だけどな。

今のミニバンはプレイリーとかシャリオが元祖。
それが元々有った1ボックスと融合し、
鼻付1ボックスとなった。
最初はデリカ。

ライトクロカンの走りはエスクード。
本当はパジェロの低価格版だったから、
販促資料にはパジェロとの比較ばかりだった。
乗用車っぽい作りが若者や貧乏人にはウケた。
これをパクったのがCRVとラブ4とハリヤー。
こいつらは暫くはライトクロカンと呼ばれてた。
しかしこのジャンル、インプレッサグラベルxや
ルネッサなど、ほぼ既存の乗用車と変わらんのが
次々と出てきたので廃れかけた。
SUVと言う言葉は最初はサーフやテラノなどを
ジープ系クロカンと分けるために使われていた。

返信する

ID:9xylt/LpEM
韓国人さながらだなｗ
実際韓国人らしいけどｗ

返信する

世界的大流行中のモノコックSUVの専用車種
といえばやはりRAV4が始祖だね

返信する

>>16
ラブホなわけないだろ

返信する

>>17
何のムーブメントも起こしていないピックアップトラックの派生に影響力は全く無い

返信する

>>18
誰が影響力の話をしてる？

返信する

もちろんムーブメントを起動させたという影響力なくして
世界的大流行の先駆けを名乗れるはずがない

返信する

売れること恥も外聞もなくパクることが至高のエクスタシー
それがトヨタという会社の世界的なイメージだよ
顔のない会社。　個性のない会社。　勤勉に他社製品を盗用する会社。

お抱えの広告代理店JDPOWERでご都合主義のランキングを
でっち上げて、トヨタマンセーに持っていくその戦略が
トヨタの生命線。
馬鹿を巧みに騙してくず鉄を高級に見せるプロ。

返信する

パクる と言えば
日産、ホンダ、三菱、マツダの先進車種が
人間工学に優れたモーメンタリのプリウス式シフトを真似ているね

返信する

>>20

そういうのがご都合主義の典型的発想だな。

返信する

ご都合主義ではなくて現実主義

返信する

「B」を「バック」と間違えて事故を起こす人が本当にいるかどうかは別にしても、
「B」ではなく「L」と表記してくれた方が、わしのような昭和生まれのおっさんには
直感的に操作しやすいのは確か

返信する

>>25
ホンダはローギア持ってるってだけのことだぞ

返信する

＞ピックアップトラックの派生ｗ
あいかわらずレスが早いけど、主観的な無知を曝け出す前に
トヨタの盛り話だけじゃなく「具体的なハードウェア」と歴史をもっと勉強しないと説得力が無いと思うよ

レオーネベースにモノコックのまま1977年にブラッドを北米で売り出してるけど
この頃トヨタにはFFすらなかったからね。この分野はスバルとアウディには適わないから
始祖は取り下げたほうがいいと思うよｗ

返信する

世界的大流行中のシティSUVのお話とは、ますますズレていくね 笑

返信する

024 2019/07/14(日) 15:39:02 ID:9xylt/LpEM
ご都合主義ではなくて現実主義



↑
え？ｗｗ

返信する

白旗 笑

返信する

ロリコン
さっさと得意の
広告代理店JDPOWERの
トヨタマンセーデータ出せよ
腹の底から笑ってやっからよ

返信する

030 2019/07/14(日) 18:00:25 ID:9xylt/LpEM

白旗 笑




↑
ロリコンが反論できず白旗ｗｗ

返信する

また火病った 笑

返信する

自力でスポーツカーを作れなくなったのは不味いな…
86は好きだが次も乗るかと言われればなあ、ジムニーシエラにするかも。

返信する

実際には
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に真面目で直向きなメーカーは他に存在しない。

品質コンペティション４０年間の歩み
http://autooninfo.net/ReliabilityCharts/QualityRanks...

全産業で世界一の研究開発投資
http://blog-imgs-53.fc2.com/1/0/r/10rank/201303281414398bc...

お陰でトヨタは将来も磐石
http://www.patentresult.co.jp/img/fig1-cpc3.pn...

アンチくんの頭から湯気が出そうなほどのトヨタの独走と高収益は、弛まぬ研究開発と
あの狂ったような円高時代にも国内生産を維持していた冥利恩恵と言っても過言ではない。

返信する

>>12 >>21 >>31
さすがにパクリだのハイエナ根性だけで、30兆円企業とか
本気で思っているわけではないだろうが、こんなところで
アホな書き込み繰り返して、何がおもしろいのかね？

工作員とかわけのわからない言葉使って、もしかして
本当に頭おかしいんじゃないかとすら思えてくる。

返信する

日本を叩きたいならトヨタを叩け
と言ったところでしょう

返信する

>>37

返信する

なるほど
トヨタ叩きが妙に活発化したのは
ホワイト国除外のせいだね

返信する

039 2019/07/14(日) 20:02:40 ID:9xylt/LpEM
なるほど
トヨタ叩きが妙に活発化したのは
ホワイト国除外のせいだね


↑
ロリコントヨタ信者の渾身の自虐ネタｗ

返信する

>>35
＞全産業で世界一の研究開発投資

自動車業界では新型車の設計のことを「開発」と呼んでるけど、そんなの本来の意味での開発じゃないわな。
やってることはシャシー流用して、ガワの形状を新しくして、流れ作業的な部品搭載設計してるだけだからな。
しかも各部門で外注丸投げだし。笑

返信する

>>41
弛まぬ研究開発の成果がこれ

お陰でトヨタは将来も磐石

返信する

042 2019/07/14(日) 21:10:26 ID:9xylt/LpEM
>>41
弛まぬ研究開発の成果がこれ


しかし
実態は研究開発含め全て下請け任せｗ
その結果がこれ
http://www.aceage.net/article/%E3%80%90%E6%97%A5%E6%...

http://www.mynewsjapan.com/reports/89...

返信する

>>43
そんな韓国系のサイトを持ち出すまでもないよ

トヨタ下請けの実態
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/48237?page=...

返信する

044 2019/07/14(日) 21:40:07 ID:9xylt/LpEM
>>43
そんな韓国系のサイトを持ち出すまでもないよ
トヨタ下請けの実態
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/48237?page=...



しかし
これがトヨ駄下請けの実態
https://matome.naver.jp/odai/214261628500582350...

返信する

本当に地獄を見たのは
海外生産移管で斬られた日産やホンダの国内下請け
https://news.livedoor.com/article/detail/15637220...

返信する

トヨタは酷いな！！

返信する

046 2019/07/14(日) 21:50:53 ID:9xylt/LpEM
本当に地獄を見たのは
海外生産移管で斬られた日産やホンダの国内下請け


↑
そういう苦し紛れの情報操作をしても
トヨ駄の下請けが地獄を見続けている事実は消えない

返信する

アンチくんの頭から湯気が出そうなほどのトヨタの独走と高収益は、弛まぬ研究開発と
あの狂ったような円高時代にも国内下請を死守していた冥利恩恵と言っても過言ではない。

返信する

自分は平気でパクるくせに
自分がちょっとパクられると
猛烈に怒るのな
まるで隣の国の人みたいな精神構造。

〜3代目プリウスの発売に先行して、ホンダ・インサイトは絶好調ともいえる受注状況になった。
それに対し、トヨタは常識では考えられない手段をとった。
旧型となる2代目プリウスを40万円以上も大幅値下げして販売を継続。
さらには、新型の3代目プリウスの最低価格を極めて低廉に設定した。

幼稚なんだな、幼稚なカッペって感じ？

返信する

050 2019/07/14(日) 22:13:03 ID:9xylt/LpEM

アンチくんの頭から湯気が出そうなほどのトヨタの独走と高収益は、弛まぬ研究開発と
あの狂ったような円高時代にも国内下請を死守していた冥利恩恵と言っても過言ではない。



　　↑
実際に頭から湯気が出ている
頭の狂った人が何かほざいておりますｗ

返信する

どの道熱効率に劣るインサイトでは
勝ち目は無かった

返信する

>>53
話を反らして悔しそう(笑)

返信する

オウム返し 笑

返信する

>>53
頭弱そうｗ

返信する

悔しそう 笑

返信する

エルグランドはアルヴェルに取られたね
FRでV6の真面目なパッケージングだったのに、残念だけど取られる方が悪いか。

返信する

>>58
それ、日産のよるやるオウンゴールってヤツ。
キューブも丸っこくなってダサくなって売れなくなったし、
一番ユーメーなのはかつての
S13 -> S14　で玉砕した過去。
よくわかっていない肩書あるジイさん達が売れた車に口出して
フルモデルチェンジすると売れなくなるっていうことだろうな。
これじゃ、才能ある若い連中育たんよ。

返信する

ていうかインサイトを出してやるなよ、ホンダの黒歴史だぞｗ

返信する

インサイトはレンジエクステンダー式プラス
高速巡航時にはエンジン直結式の新型、新方式で
北米エリアじゃ、現在カムリと対決中だろ。
どっちもいいFF大型HVのセダンとは思うけどね。

無職童貞引き籠り中高年ロリ嗜好の誰かさんは、
そもそもクルマなんかもってないし、一般道と高速道との差についても
体感していないから、ネットで調べてもよく意味ワカランだろうけどな。
まあ、ちゃんと働いて、ディーラーで10年落ちのパッソでも買ってから
今後はモノ書け。
親の介護でもするわけでもなく、親が高齢化して病院や介護施設行きになったら、
どの道、ウジ虫まみれで悪臭放って世間様に迷惑かけて死ぬんだし、
少しは世間に役立つことでもしろ。

返信する

罵詈で
悔しさを晴らそうとしたら
悔しさを表現してしまった

といったところだね 笑

返信する

>>58
エルグランドはグランビアをパクって
アルヴェルで仇討ちにあったイメージ

返信する

>>63
凄いひとりよがり(笑)

返信する

>>63
これは時系列で見てもその通りだな。

返信する

インサイトがカムリと北米で対決中？？？
車格が違うしカムリの1/10も売れてねえだろｗ
アコードも不振だし。

返信する

>>63の正体とは！

←これ(笑)

返信する

悔しさを晴らそうとしたら
悔しさを表現してしまった

と言ったところだね 笑

返信する