リーフより10年以上遅れているトヨタ

燃費が良くてもガソリン使って居たら無意味ですよ＾＾
ガソリン使わないEVリーフには一生追いつけません。

トヨタは技術力がないからEVが作れないｗｗ
2020年に出るのが楽しみですね
お得意の爆発事故を起こさないようにね＾＾

初代リーフは2010年
10年間先行して蓄積された実走行トラブル等のデータは
技術力で圧倒的な差を生み出すでしょうね＾＾
因みに日産も2020に一気にEV攻勢をかけますよ

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>>28
日本人の環境意識の低さが売れない原因でもある。
大陸と違って日本は一夜明ければ汚れた空気は大海に流れて都市部の空気は綺麗になっちゃうからね。
税金優遇があるから買う人がいるだけで本来HVすら必要ない国だから。

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>>32
現実は
数年でゴミになるような環境に悪い車だよ
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170...

リーフは
EVをイメージダウンさせた戦犯か
または
EVはまだ20年早いと周知させた功労者か

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>>31
↑コイツ小学生くらいか？ｗ

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リーフのどこが成功したと思うのか説明してほしい。
新車で400万ぐらいするのに、数年乗っただけで下取り10万だぞ。
バッテリーの劣化で満充電で50kmがやっとだぞ。
冬は寒くてもコート着てふるえて乗るんだぞ。ヒーターつけたらすぐ電池切れだからな。
劣化した大量のバッテリーは産業廃棄物で環境にも悪い。

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>>35
売れたことでしか成功と認識できないトヨタ脳は気の毒ですな
売れた車が名車ではない＝トヨタが作った車に名車がない

ガソリンを使わない電気だけで動く自動車を現代の日本市場に出した
功績をまずは称えるべきであって、売れただのリセールバリューだのは
経済のお話。　いやだね〜馬鹿トヨタ信者は気持ち悪いよｗ

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凄いのはトヨタ本体じゃないからな
トヨタは凄いメーカーから技術ごと買ってアッセンブリ、もしくはエンブレム貼って売ってるだけ。

イオンでクラシエのお菓子買ってイオンスゲー言ってるようなもんだよバーカ

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>>33
かんぽ保険問題なんか比較にならんくらいの詐欺車だな

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>>37
誠に残念ながら
パテントリザルトはそれを裏付けていない

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>>36
下取りとか中古車の価格は、そのクルマの本来の価値が反映されるんだよ。
つまりリーフはゴミって評価。
技術もないのに取りあえず売ってしまえで発売しただけ。誇れる部分など微塵もない。
海外では公表したほど走行できないし、バッテリー劣化も早すぎて訴訟問題となった。
その結果、全ユーザーにバッテリー交換を行ったが、国内ではそんな対応も無し。
買ったユーザーの泣き寝入り。

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悔しかったらリーフの対向車出せばいいじゃん？
お得意のパクリテクニックでさ＾＾

10年以上も遅れた技術力じゃ爆発するのがオチじゃね？

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リチウムイオン電池を知り尽くしたトヨタはリーフの失敗と同じ轍を踏むようなことはしないだろう。
やるとしてもバッテリー負荷の小さいコミューター＋αだろう。

>電池の耐久性に懸念があるとしている。
>同社の寺師茂樹副社長は、電池容量が数年で半減する可能性があると指摘する。
>寺師副社長はロイターとのインタビューで、中国ではＥＶの販売が始まったばかりなので、
>電池容量の低下はまだ大きな問題ではないが、いずれ顕在化すると語った。

そしてその通りになった。

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>>1
おかしいな。
豊田市は90年代末からだけど。
この写真も豊田ナンバー登場前の三河ナンバー時代。
豊田市だけパラレルワールドなのかな？

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トヨタがおかしいね！！

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HV/PHVのハイブリッド黄金時代が
これから始まる

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>>43
それは市販していないやん
豊田市内限定の実証実験。
そんなの他のメーカーでも
同時期にやってますがな

これは日産な
https://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/HISTORY...

これはホンダな
https://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1988...

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>>46
どれもこれも無風
リーフも無風
それがEVの実力不足

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日産につづいてホンダにも置いてけぼりの豊田ｗ

悔しいの〜悔しいの〜

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さすがに>>33のような粗悪品をトヨタが出すことは
あり得ない

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>>46
実証実験だったけど、記憶してるのは最初に千円払って1日4時間で
あれば、後はいつでもサービス続く限り市民は乗り放題、だったな。

これで隣の瀬戸市まで遠征して奴らを驚かしてやろうかと考えたが、
満充電で60キロ程度だったかな？
こりゃ途中で助け求めにゃならんかと思ったんで、やめました。

その後e-COMはトヨタ博物館で見たけど今もあるのだろうか。

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登録台数ならリーフは去年トップなの？
ホンダの軽は別にして。

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>>51
軽四を除外しても年間35位

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045 2019/07/14(日) 22:22:27 ID:9xylt/LpEM
HV/PHVのハイブリッド黄金時代が
これから始まる



←ロリコントヨタ信者の「黄金時代」ｗｗ

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火病った 笑

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>>54
バカのひとつおぼえ(笑)

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無職童貞引き籠り中高年の免許なしクルマなしの
トヨタからカネも貰っていない小学生幼女好きの
トヨタネタに喰いついてくる廃人は、
返す言葉ないと、すぐいつもの捨てセリフ吐いてるよな。

歳おえた母親から餌もらっているウチはまだいいが、
高齢とともに病院行ったり、介護施設逝きになったら、
ウジ虫にまみれて、悪臭放って近所迷惑かけるんだから、
生き残る母親にメーワクかけるとか思わないのカネ？
どの道、今更、社会復帰むりか。
まあ、トヨタ車以外でもいいから、今後は働いてクルマ所有してから書け。

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罵詈雑言で
悔しさを晴らそうとしたら
悔しさを表現してしまった

と言ったところでしょう 笑

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SAやPAに見た所1〜2台分しかない充電設備。
今EVが売れたらユーザーからメーカーまで困る事になるのは目に見えてる。

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日産リーフがすごいとか思ってる人って、アップル社のスマホが最先端だと思ってる人？

リーフで人柱を買って出た人は、プロパイロット2.0で人柱になってくださいね。

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現実的に考えて当分HV、PHVが主流だよ。

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電気自動車の進歩はまだまだこれからだね

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EVが一人前になれるのは
トヨタが次世代型電池を実用化し
普及価格になる20年後から

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つミ
1975ガスタービンハイブリセンチュリー

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