スープラのゼロヨン、ポルシェ９１１ターボ並み！

996世代のポルシェ911ターボ、ゼロヨン１２.１秒。　スープラ、12秒。　これはスゴイかも・・。

https://www.youtube.com/watch?v=atNosTtdUaE

返信する

まぁ、ＢＭＷ製だし…。

返信する

スープラのリアが子泣きじじいにしか見えん

返信する

ベースのBMWより加速が速くても大した問題ではない。
重要なのは
トヨタがBMWの素材を使って、BMW以上に速くて楽しいスポーツカーを仕上げた
という近年の両者の評価を裏付けたことだ。

返信する

あれ？
マニュアルじゃないの？
オートマなん？？？

返信する

最近のBMも、デンソーアイシン使って車作ってるっしょ
部品がどうとかじゃなく、ディレクター？のセンス次第だろ。

返信する

>>3
もうそれにしか見えなくなってきたじゃん

返信する

ジー〜ーー

返信する

問題なのはデザインセンス。あとはどうでもいい

返信する

デザインもいいね

返信する

だからどーしたって話。
レースするなら意味あるだろうが、
一般人にはどーでもいい話。
ポルシェの方がブランド的にも価値が高く、購入満足度も高い。
なんでダサいデザインの大衆ブランド車を買うのよｗ
たかがスープラだろ。
せいぜいスペシャリティーカー程度のバリューしかないよ。

返信する

でも、荷重が乗って駆動力が抜けないRRのポルシェより速いのは凄いな

返信する

>>4 >>10
なんか、すげー必死だなｗ

重要なのは
トヨタがお金だけだして、BMWの開発スタッフが自車より速くて楽しいスポーツカーを仕上げた
という近年の両者の評価を裏付けたことだ。

だよな。

返信する

近年、BMWの走りへの厳しい記事が主に海外で散見される。
提携でのトヨタ側のメリットは車台共用によるコストダウンだけだったかも。
クリーンディーゼル技術もインチキだったしね。

>BMWはもはやマツダの目標ではない
>最近のBMWは何かが変わってしまい、ドライビングプレジャーのプライオリティがぐっと下がってしまった模様。
>3シリーズだとE46にスイッチした頃から変わり始め、サスペンションのブッシュが乗り心地重視のため柔らかくなってしまい、
>これがダイレクトさを損なってしまうことに。
>そこが未だ走る楽しさを追求するマツダとやや乖離が生じている部分なのかもしれません。
>マツダが今回BMWの代わりに選んだのは「トヨタ」で、しかも「カムリの出来の良さに驚いたから」というのがその理由ですが、
>これはマツダのエンジニアがSkyActiv-Xプロトタイプのメディア向け試乗会の際に語った内容とのことなので、今後のマツダの
>方向性を示唆している、と考えて良さそう。
http://intensive911.com/?p=12370...

返信する

セロヨンｗｗｗ

返信する

おっそ！ライトバンより遅いヌポーツw
今日はセントラルスポーツ行くからまたなwww

返信する

直線で速くてもニュルなんかでは２分くらいタイムが遅いんだろうな
温室育ちのトヨタ車は

返信する

BMWが優秀なだけ
壊れるけどな

返信する

いくら性能が良くても、子泣きじじいにしか見えないデザインじゃ駄目だなｗｗ

返信する

悔しそう 笑

返信する

ドイツ車厨が必死で笑える。。

返信する

ロリコン必死すぎｗ

返信する

青山繁晴っぽく見えないこともないｗ

返信する

悔し紛れ 笑

返信する

だから遅いってwマジで。

返信する

ゼロヨンなど遅くてもポルシェが良いよな、普通は。

返信する

楽しさならやはりFRだね

返信する

性能はBMWだから当然だし、けど要らんわ。
デザインが狂ってるとしか思えん、前期86を見習え（性能は見習わんでいい…）

返信する

[YouTubeで再生]
トヨタがBMWの素材を使って、BMW以上にカッコよくて速くて楽しいスポーツカーを仕上げてしまった
という 近年の両者の評価を裏付けたような結果となったね

返信する

Z４を買う。

返信する

だ か ら ライトバンは11秒だってwww

情け無いと思う。

返信する

もちろんヨンクはつまらないので対象外

返信する

>>35
悔しそうw

返信する

そういう意味では駆動面積が半分しか無いのに凄いね！

返信する

>>37
凄く悔しそうw

返信する

スープラとスペシャルライトバン、どっちに乗りたいですかって街頭アンケートとったら、
ライトバンのほうが多いと思う

返信する

悔しそう 笑

返信する

20年前のポルシェにやっと追いついた

返信する

035 2019/07/13(土) 17:28:31 ID:cP/.LwK46E
もちろんヨンクはつまらないので対象外 （ｷﾘ



↑
免許も持たない引きこもりがほざいていると思うと
最高に笑えるｗ
10分以内に発狂するロリコンｗ
↓

返信する

結局火病った 笑

返信する

043 2019/07/13(土) 22:51:40 ID:cP/.LwK46E
ぼくチンは結局火病った 怒



↑
10分以内と言われ、耐えに耐えたが
「結局火病った」
ロリコントヨタ信者ｗ

返信する

ヒートアップ 笑

返信する

ロリコンチネチネ

返信する

045 2019/07/13(土) 23:17:48 ID:cP/.LwK46E

ヒートアップ 笑




　　　　　↑
ヒートアップ 笑 　しかもわずか5分ｗｗ

返信する

沸騰中 笑

返信する

048 2019/07/13(土) 23:37:19 ID:cP/.LwK46E


ぼくチンは沸騰中 怒



↑
沸騰中 笑　しかもわずか1分半ｗ

返信する

ビックリ仰天 笑

返信する

スープラよりヌーブラのほうがいいな

返信する

ネガキャンが雑 笑

返信する

不毛なコピペ合戦はロリコンの敗北を意味する。

返信する

ロリコンチネチネ

返信する

スープラの
ネガキャン潰され
悔しそう 笑

返信する

ｷﾁｶﾞｲの悔し紛れｗ
　↓↓

返信する

セロヨン(笑)くん悔しそう 笑

返信する

058 2019/07/14(日) 11:20:12 ID:9xylt/LpEM

セロヨン(笑)くん悔しそう 笑



　↑
ｷﾁｶﾞｲセロヨン(笑)くんの悔し紛れの自虐ネタｗ
　

返信する

また火病った 笑

返信する

060 2019/07/14(日) 11:53:54 ID:9xylt/LpEM

ぼくチンはまた火病った 怒




↑
ロリコンがまた火病った 笑 　わずか1分でｗ

返信する

怒りのレス改竄 笑

返信する

トヨタはBMWと違って広報チューン車を用意。

返信する

>>63
ベストカーのドライバーはヘタなのがバレたけど
LCは２駆のFRなのに凄いよね
https://fastestlaps.com/models/lexus-lc50...

返信する

結果がすべてだよwww
あー遅っ！

返信する

結果が全て と言えば
加速自慢のセロヨン(笑)くんはEVを見て見ないふり 笑

返信する

066 2019/07/14(日) 15:36:22 ID:9xylt/LpEM
結果が全て と言えば
加速自慢のセロヨン(笑)くんはEVを見て見ないふり 笑



「セロヨン(笑)くん」とは
←

返信する

そう
加速自慢のセロヨン(笑)くん

返信する

GTRとNSXが400ｍ通過した時、LC500ｈはまだ300ｍ地点に未到達ｗｗｗ
GTRとNSXが700ｍ通過した時、LC500ｈはまだ500ｍ地点に未到達ｗｗｗ
GTRとNSXが1000ｍ通過した時、LC500ｈはほぼ同時に700ｍ地点に到達ｗｗｗ
GTRとNSXが150ｋｍ/ｈに達した時、LC500ｈはやっと100ｋｍ/ｈに到達ｗｗｗ
GTRとNSXが200ｋｍ/ｈに達した約2秒後に、LC500ｈはやっと150ｋｍ/ｈに到達ｗｗｗ

返信する

ベストカーのドライバーはヘタなのがバレたけど
LCも２駆のFRなのに凄いよね
https://fastestlaps.com/models/lexus-lc50...

返信する

070 2019/07/14(日) 18:31:08 ID:9xylt/LpEM
ベストカーのドライバーはヘタなのがバレたけど
LCも２駆のFRなのに凄いよね
https://fastestlaps.com/models/lexus-lc50...

　↑
AT＋トラクションコントロールON　なのに
ドライバーのせいにするｷﾁｶﾞｲｗ

返信する

何れにせよスープラもLCも
荷重も軽く駆動面積が半分しかないのに凄すぎるよね！
隔世の感があるとはこのことだ。

返信する

>>72
低ミュー路ではグルグル回る使い物にならないクルマだよねwww

返信する