暴走事故からヒント！

よっしゃ
老人に安全装備の車買わせてやろう！
また自動車産業潤うわｗｗ

安全装備のついている車のみ運転していいよ！！
老人用免許証創設ｗｗｗ

返信する

　踏み間違いなんて理由が まかり通っているいるのが、そもそもの間違いだと思う。

　追突のはずみで建物などに突っ込んだ事故なんてのも有るけど、老人じゃなくても
「追突されて咄嗟にブレーキ踏んだけど」なんて事は、聞かないだろ？。
　突然 何が起こったのか理解できない状況に陥ると、人は硬直するだけで動作そのものが
出来なくなるんだよ。
　だから 踏み間違え対策をいくら講じたところで、アクセル踏んだ状態で固まっちゃった
奴には、何の効果も無いと思うよ。

　

返信する

韓国車が日本にないってだけで日本の交通事故が少なくなっているぞ。

返信する

６５歳以上の高齢者は任意保険加入必須にしてやるとかどうだろう。保険会社も高齢者用に高レートに設定してやれば、乗れなくなる人もふえるとおもうが・・・

返信する

>>14
いや、だからそんなことできるの？
ブレーキペダルの手前に踵と付けてアクセルを踏むってことは、ブレーキペダルの真下に踵を付けないといけない。
普通にブレーキを踏む位置に踵を付けたらアクセルなんか届かない。
真下に踵の付け方してたら、踏まなくていいときにブレーキを踏んでしまい事故になる。

返信する

ハンドルに緊急停止装置付けて「ヤベー」って時に握ると
アイドリング状態になって止まるようにしとけ。
その時はハザードが付いて回りに注意を促すような装置も。

返信する

元院長（８８）「アクセル踏み間違えた可能性ある」と供述
捜査関係者によると、13日の事故現場での実況見分後、元院長を事情聴取した。元院長は現場手前のカーブで
車が縁石に接触した当時の状況について「接触事故を起こしパニック状態になった」と説明。ブレーキとアクセルを
踏み間違え、暴走に至った可能性を初めて認めたという。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46072890T10C19A6...

返信する

>>19
ペダルレイアウトによるんじゃないの
要は踵を床から離さず爪先を左右に振って踏み替えろってことでしょ
俺の場合はブレーキペダルの真正面に踵を持ってくるとアクセルに届かんから両ペダルのちょうど間ぐらいかな

返信する

>>22
それが概ね普通の人でしょ。

12，14が言ってるのはブレーキペダルの直前（直下）に踵をつけて運転といってるわけ。
で、がに股状態でアクセルを踏めと。それなら慌ててもブレーキを踏めるからだって。
ペダルの間に踵をつけるのとは違うよ。

でもそんな運転できるわけがない。

返信する

>>16
まかり通っているってどういう意味合いで言ってるのか知らんけど
べつに踏み間違いだから罪に問われないなんてことはないからね
人の誤操作を検知して修正制御する仕組みがあればこうした事故は
効果的に減らせると思うよ

>>23
それが出来ないほどブレーキとアクセルが離れてる車って乗ったこと無いな
普段何乗ってるの？

返信する

>>24
うちにある車で試してみたわ。
RX、IS、プラド、CXー3、トール、全部無理。
トールは比較的近いが、着座姿勢がかなり立ってるのでそれこそそんな踏み方は無理がある。
ペダル間に置くならわかるが。

返信する

>>25
ハイエースは出来たよ。
グロリア、アクア、ウイングロードも。
体格の違いもあるのだろうね、
体の大きい老人ってあまり居ないし。

返信する

プリウスαと先代ヴォクシーは普通にできた
普段のポジションと違うので違和感あるけど慣れると問題ないと思う
ちなみに身長175、靴サイズ27だ

返信する

>>25
そのなかだとプラドしか判らなかったが俺は問題なく出来る
でも体格や体の硬さなんかが関係するから出来ない人は出来ないもんなのかな

>そんな踏み方は無理がある。
まあそもそも>>12は無理な姿勢でアクセルを踏もうという趣旨だから
出来ないのに無理してやる必要は無いね

返信する

身障者向けのジョイスティック自動車を老人専用車として売ったら？

返信する

自動運転が当たり前になってるし、車線割りそうになっても警告出るんだから
アクセル開度とカメラの画像で、障害物まで踏み続けたらぶつかると判断して
スロットルの開度制御するとかできそうなもんだけど。

返信する