トヨタは世界一のスポーツカーメーカー

全方位スキ無し

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ミニバンのスポーツ仕様って何の意味があるの？

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ミニバンのスポーツ風仕様ほど恥ずかしいものはない。
俺ならトヨタのミニバン本格スポーツカーを買う。

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>>139
遅くて不安定で高速でイモだぞ(笑)

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>>140
トヨタのミニバンがルマンで優勝したの知らんの？

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>>141
知らんがなｗ
平均速度250?、最高速度400出るとかｗあのマンマミーアボディでｗ

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>>84
AMGのM139型エンジンを搭載したほうが速いんじゃねーか？

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ヨタ信者ってのは安全安心世間体大事
とっつぁんボーヤ、童貞、変態盗撮魔、幼女趣味だから
生暖かい目で見守ってやろうぜ＾＾

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悔しそう 笑

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>>144
楽しそう(笑)

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苦しそう 笑

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AMGのＶクラスはミニバンスポーツで認めても良いかな。

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[YouTubeで再生]
ミニバンは空気抵抗の塊だから頑張る姿が痛々しい。ルノー・エスパスF1みててそう思う。トヨタにはそんな技量すら無し。

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エスパスF1なんちゅうF1にボディ被せただけの車に技量もなんもあるかボケｗ

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トヨタはF1やらんしエンジンすら(笑)
それにしてもルノー公認でルノーのF1
エンジンを使うとは！
さすがに欧州は懐が深い

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なんだ
爺ズ 辞めちゃって　GR（ガズーレーシング？）にしたんだｗ

しかし
ノア／ヴォクシーはラージセダン級のホイルベースに高重心位置に8人載せて総重量2トン
こいつを限界性能上げるというのは、どんだけ危険なクルマなんだよ　って思うなぁ
（フツーの神経してたら、こういうモデルの限界高めようというのは反社会的なんではないかと思うわ）
で、2リッター152psのFF・CVTのままシャーシや足固めても、見掛け倒しのままなんじゃないの？

・・・というのを露呈してるのが　原チャリみたいなブレーキサイズｗ
これは明らかに１００ｋｍ/ｈ以上出したり、酷使したら止まらなくなる危険なクルマ（他の車重2トン級のブレーキと比べてみなはれ

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>>152
総重量3トンのVクラス
アウトバーンでもこれで充分

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腰抜けトヨタじゃあダメ(笑)

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悔しそう 笑

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>>153
「GR」のカウンターパートはただの無印ベンツでいいのｗ
それはトヨタのそれじゃないのかなぁ？

いずれにせよＧＲブランドの根拠依存先に無印ベンツもってくる様では話にならんし

せっかくのスープラもゴミの様なラインナップで、肝心のＧＲブランドを損ねている（こういう部分になぜか躊躇ないからバカにさせるんよ？）
並べていいのは８６やマークｘ、ハリアー（？）までで、真面目に動力性能上げないとＡＭＧみたいにはなれないし、爺ずの二の舞じゃないの？

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>>156

>>153は
VクラスのAMGライン、"V220d スポーツ ロング"だよ。

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ポンコツヌポーツ(笑)

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たしかにVクラスはポンコツだけど
そこまで言わなくても・・・

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トヨタのスポーツカーと言えばこれ

スポーツの意味を教えてくれる

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>>161
ドライバーがデブだとしたら、キモヲタロリコンだとしたら(笑)

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キモヲタデブといったらスバルだろ

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>>163
今は86だわwww

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案外タイプR

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