トヨタは世界一のスポーツカーメーカー

全方位スキ無し

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>>1
え？

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スレ画にスポーツカーが一台も無い。
てかトヨタはスポーツカーを作った事が無い。

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←トヨタのスポーツカーの実力

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>>4
海外誌が4秒台出してて
結局ベストカーの担当者が下手なのがバレた

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鬼の居ぬ間に「ルマン初勝利」

トヨタ！、すげ〜ゼ！！！！

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ギリギリまでトヨタに追い詰められたからね。
プリウスアクアのトヨタ式ハイブリッドに負けたら面目丸潰れ。
逃げ出す気持ちは理解できる。
ポルシェもアウディも排ガス詐欺の当事者だが、特にアウディは
WECでのTDIディーゼルの広告塔だったので逃げ足は早かった。

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レクサスのスピンドルグリルの
上の部分をもう少し立ててまとめた物を検討してくれ。
正面がのっぺりとして迫力に欠ける。

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>>5
下手も何も、ＬＣ５００Ｈはオートマしかないんだし、アクセルベタ踏みするだけやろ。
それとも、手動でギアチェンジをサポートしないと駄目なほど、ドアホなオートマなのか？

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>>4
ライトバンのレヴォーグより遅いのかよw

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バカでもチョンでも踏めばスピード出ちゃう四駆と一緒にするなよｗ

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>>11
トラクションコントロールは？

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スポーツカーを自社開発できない会社。
でもトヨタは力があるからメディアはトヨタを褒めたたえる。

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>>12
トヨタだし、そんなもん付いてないのかもね？ｗ

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まあまあ 笑
ゼロ発進加速で路面μが違えば差が出るのは当たり前
特に駆動面積が4WDの半分しかないFRでは
そもそも
発進加速で二駆と四駆を比較すること自体がナンセンス

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>>15
スポーツ4WDじゃなくて悔しそう(笑)

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4WDは下手糞が乗っても速いけど限界域のコントロールがつまらないからやはり別物だよ

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600馬力オーバーにはAWDにするしかないのは周知の事実www

オレのスペシャルライトバンもそうだし100加速で3.7秒、200加速で8.7秒でかっ飛ぶ。
老害のオレには危険wwwだけど既に雪国で２.4万キロを1年間で走破したよ。

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でも
加速競争は2秒台のEVに簡単に負けちゃうし
やっぱり車はコントロールが面白いほうが楽しい
っていう需要はあると思うよ。

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>>19
何回もフル加速できるのかな？？

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たしかにマッチョエンジンをねじ伏せる技量があれば楽しいかと思うけどw
危険だよ。
普段は楽に乗れて、でもアクセルやセッティングモードをスイッチひとつ変えるだけで化け物に変わるクルマの方が安全で楽しい。

まあ、エリーゼちゃんみたいなクルマも魅力的なんだけどw

唐揚げが激しくなったな〜w

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>>20
何回もセロヨン(笑)やる必要ないでしょ 笑

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俺もスポーツカーと言えばトヨタが好きだな。

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ケロヨンの愛車はS800

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>>22
え？数回でいいのw
まだ耐久性に問題ありだと認めてどーする？w

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>>22
セロヨンですなに？？
>>23
トヨタはヌポーツカーしかないぞ！

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>>25
スペック厨くんには1回でもじゅうぶん 笑

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