トヨタは世界一のスポーツカーメーカー

全方位スキ無し

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>>1
え？

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スレ画にスポーツカーが一台も無い。
てかトヨタはスポーツカーを作った事が無い。

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←トヨタのスポーツカーの実力

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>>4
海外誌が4秒台出してて
結局ベストカーの担当者が下手なのがバレた

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鬼の居ぬ間に「ルマン初勝利」

トヨタ！、すげ〜ゼ！！！！

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ギリギリまでトヨタに追い詰められたからね。
プリウスアクアのトヨタ式ハイブリッドに負けたら面目丸潰れ。
逃げ出す気持ちは理解できる。
ポルシェもアウディも排ガス詐欺の当事者だが、特にアウディは
WECでのTDIディーゼルの広告塔だったので逃げ足は早かった。

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レクサスのスピンドルグリルの
上の部分をもう少し立ててまとめた物を検討してくれ。
正面がのっぺりとして迫力に欠ける。

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>>5
下手も何も、ＬＣ５００Ｈはオートマしかないんだし、アクセルベタ踏みするだけやろ。
それとも、手動でギアチェンジをサポートしないと駄目なほど、ドアホなオートマなのか？

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>>4
ライトバンのレヴォーグより遅いのかよw

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バカでもチョンでも踏めばスピード出ちゃう四駆と一緒にするなよｗ

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>>11
トラクションコントロールは？

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スポーツカーを自社開発できない会社。
でもトヨタは力があるからメディアはトヨタを褒めたたえる。

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>>12
トヨタだし、そんなもん付いてないのかもね？ｗ

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まあまあ 笑
ゼロ発進加速で路面μが違えば差が出るのは当たり前
特に駆動面積が4WDの半分しかないFRでは
そもそも
発進加速で二駆と四駆を比較すること自体がナンセンス

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>>15
スポーツ4WDじゃなくて悔しそう(笑)

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4WDは下手糞が乗っても速いけど限界域のコントロールがつまらないからやはり別物だよ

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600馬力オーバーにはAWDにするしかないのは周知の事実www

オレのスペシャルライトバンもそうだし100加速で3.7秒、200加速で8.7秒でかっ飛ぶ。
老害のオレには危険wwwだけど既に雪国で２.4万キロを1年間で走破したよ。

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でも
加速競争は2秒台のEVに簡単に負けちゃうし
やっぱり車はコントロールが面白いほうが楽しい
っていう需要はあると思うよ。

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