【欠陥車】ラブ4の四駆は異常発熱で強制2WDに！part2

某自動車雑誌に本当の事を書かれて赤っ恥w

しかも隠蔽したくてスレ削除させたから2スレ目w

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欠陥じゃなくて「振り回して」「遊びすぎ」て正常にセーフティ機能が働いたんだよ

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>>2
エスクードはそんなことないぞ

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はいはい、おじいちゃん、ご飯食べなさい。

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>>3
そんなハイテク保護が付いてないだけだろ

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>>3
日産も三菱も、スバルもそんな事にはならない。
トヨタだけだといっていいだろう、ポンコツだから。

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合同試乗会の短時間の試乗でこんなんだから
実際は使い物にならん欠陥車。
深雪では遭難する。

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>>6
デフの加熱で焼き付きって結構多いんだぜ。
路上では前後異径サイズくらいでしか起きないが雪上コースなんかではわりとある。

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ＲＡＶ4は、本格クロカン4WDじゃないので、無理なオフロード走行をすると壊れます。

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タイヤ摩耗の微妙な差が原因での車両火災は
結構問題になってたね。

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2代目に長く乗っていたけど
今のは車重に対して出力なさ過ぎ
ターボかまして250馬力は欲しいね

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ハイラックスのほうがタフだと思うぜ

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欠陥社の欠陥車に乗る欠陥者ｗ

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スバルレガシィ
左後輪タイヤがパンクしたことから、応急用タイヤを装着した状態で高速道路を走行中、車両後部から「ゴトゴト」という異音が発生したがそのまま走行を続けたところ、車両後部から出火した。
【火災（人的被害無し）】 調査の結果、差動装置（デファレンシャル）付近から焼損している状況であり、空気圧が低下した応急用タイヤを装着した状態で走行を続けたことから、デファレンシャルに負荷がかかり過熱したことによるものと推定する。

スバルレガシィ
走行中、後ろから煙が出てきたのに気付き、停止して確認したところ、リヤデフ付近から火が出ていたので水をかけて消火した。リヤデフ付近を焼損した。
【火災（人的被害無し）】 調査の結果、本車両の4本のタイヤはサイズは同じであるが、前後でタイヤの銘柄が異なり、磨耗状態、空気圧も異なっていた。異種タイヤ装着により前後タイヤで常時異常な回転差が発生し、駆動系部品（リヤデフ）に無理な力が掛かり、内部ギヤ等の加熱、オイルの温度上昇などが発生し発火に至ったと判断。

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>>13
猛烈に売れている
トヨタ車の割に
特別多い
という事実はない
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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スバルの筆頭株主はトヨタwww

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トヨタ傘下になる前のスバル車等、
セーフティ機能のない４WDには注意
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=167629&id=...

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そういやぁ、昔トヨタの某四駆車でモデルチェンジを機に、それまで前輪のフリーホイールハブロックを
車輪のセンター部分のノブを回すことでしてたのを、室内からリモートでできるようにした車種でも
こういうトラブル起きてたなぁ、最終的にはトヨタは不具合と認めなかったんで
ユーザーは諦めて、旧来の手動のフリーホイールハブロックに換装して対処するしかなったんだわ

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消防や国交省からも通達が出ているね。

四輪駆動車（４WD）で車両火災が発生！
http://www.kodamakouiki.jp/syoubouindex/info/4WD.htm...

保護機能付きのRAV4は安心だね。

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一般的にリヤデフなんかは走行風でなんとなく冷やしているだけ。
ＡＴミッションや一体のデフは、ラジエータで間接的に冷やしているが、これは油温の安定を図る意図が強く、強力に冷やそうとしている訳では無い。
キャンピングトレーラーを引く際などは、別にミッションオイルクーラーを付けるのが安心。

雪道などスリップが多い路面では、各デフも忙しく差動する。
その割りに走行速度は低く、車は前を向いたり横を向いたりで、デフやラジエータに当たる走行風も安定しない。
そこでサーキットランの様な過度な高回転運転を続ければ、デフやミッションの加熱は起こりえる。

ドリフトやってる連中が、まず冷却に金をかけるのと同じ。速度が低い上に方向も定まらないから、十分な風が当たらないんだよな。

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