プリウスの購入をキャンセルした

代わりにセレナE-POWERのリース契約を契約した
これでおさらばだぜプリウスも
やっぱセレナしかないなぁ〜
ドライビングをもっと楽しまなきゃ

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プリウスとセレナを天秤にかける訳ない

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ドライビングを楽しむ？
セレナみたいなゴミニバンで？

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楽しみ方は人それぞれだろ

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先日　うちの会社のセレナが走行中誤動作を起こし急ブレーキがかかった。
後に車がいたら確実にオカマをされてた。
Ｄを呼んで調べたがログに異常なし。
以前、伊勢道で急停止して２人死んだ日産車の原因も
今だ公表されず。

日産の車なんて怖くて乗れないわ

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こんな説もあるよ。

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>>5
＞先日うちの会社のセレナが走行中誤動作を起こし急ブレーキがかかった。

それ、プリウス事故の論調で言えば「君の踏み間違い」となる。

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＞＞００６いくらぼけ老人でも
アクセルとブレーキの踏んだ時の感触はわかるだろう
ブレーキは途中でとまる
アクセルはベタット床そこまで踏み込めるぞ

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>>6
フィットハイブリッド、ブレーキ踏まなくてもDに入るけど？

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>>6
その説に対して聞きたいのだが、
Nレンジの時って、普通ブレーキ踏んでないのかな？
信号待ちにしろ停車時にしろ、Nレンジでは車は動くと思うけど？

仮にサイドブレーキをかけるとしたら、発進時に解除するときブレーキ踏まないか？

それに、プリウスを含めトヨタのHVはNレンジでは充電されないため、
信号待ち等ではDレンジのままと取説に載っている。
停車時にNレンジにシフトするのは誤った操作というのを理解するべきだと思うが？

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