カウンタック総合

みんなもやっぱり大好き？

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かなり前だけど、5000qvに乗ってたよ。
クラッチ壊して交換するのに97万円かかった。
もっとチェックしてから買えば良かったと思っても後の祭りだったw

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LP400Sまでは、後のモデルよりも5センチ全高が低いんだぜ

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>>2　まじ！すげえ！！

貼り忘れ

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[YouTubeで再生]
キャノンボールのオープニングが良かった！

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>>5 カックイイ！
フロントにウイングがついた黒いカウンタックのダブルクラッチもかっこよかったよね！

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カウンタックってカウンターアタックの略語か？

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これがフェラリってやつ？

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>>7 惜しいけど違う

>>9 フェルッチオの方です

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ジャッキーの映画に出ていた頃がピークだな。
ディアブロでさえ古い現代になったらさすがに古臭さは否めない。

0.ミウラ
1.カウンタック
2.ディアブロ
3.ムルシェラゴ
4.アヴェンタドール

この中ではナンバー3位。

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>>2、>>4
ポルシェ９１１の、カブリオレのトップをカッターナイフ？で、傷つけれらて屋根の交換費用は、諸々込みこみで
￥４３０万だった・・・。
一番上の、布？と、その下が２０ｃｍくらい傷付いてるくらいなので、樹脂コーティング（樹脂埋め）と、
縫い合わせくらいの修理か？と思いきや　「損傷箇所の修理は、致しません。トップの全交換です」だとさ。

牡牛のクラッチ交換で￥９０万代なら、安い方じゃね？

ちなみに、
２年くらい前に、縁石ヒットさせて割ったホイール、「いやー、1本だけは無理ですので、４セット交換になりますね」って
交換したら新品タイヤ込みで￥９６万したぞ？

あ、
カウンタックではなくて、９１１の話です。

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>>12
430万？
ぼったくりの店だと1億請求するから安いもんじゃん。

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ジャッキーがもたらしたカンフーブームは日本では80年代なんだな（それまではジークンドーだった）
という事は松田聖子や鳥山明やガンダムやひょうきん族、タモリとLINKしてるはずなんだが、
実際はかすりもせず、百恵やピンクレディー、沢田研二やドリフ全盛期が日本でのカウンタック渇望最大期にミートする

因みに創業者フェルッチオがオイルショックで会社をスイス投資家に売却してからBMW M1契約破棄で倒産→イタリア政府の管理下に置かれた後の
カウンタックは、屋根に凹みの無い、ウルフスペシャルでもないのにブラボーホイール（梅鉢家紋）付けた、四角いボディ同色オバフェンのLP400S以降。（この時期の品質はサイテーで有名）
というわけで、キャノンボール公開時はその時期は過ぎ去っていたというわけ。（因みに真っ只中の映画はマッハ'78）
もっとハードなカーアクション映画かと思いきや、ノーテンキな映画俳優の内輪ネタ。これじゃ当時のスーパーカー小僧どもにはそんなに当たらなかっただろう（？）
て
この狭いギャップの空気感判る人何人居るの(^^;　

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>>14


調べてみたら該当のジャッキー映画は95年の「レッド・ブロンクス」
個人的にはそこがカウンタックに熱を上げたピーク。
百恵の時代はカウンタックブームの始まりでしょう。あとカウンタック生産終了は90年までだから百恵の時代がピークとは限らない。
初物に度肝を抜かれたような人気でしょ。宇多田ヒカルの衝撃的デビュー時のような。

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織田無道がウォーターウルフに乗ってるよな

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[YouTubeで再生]
I can't drive 55

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毎度のエアオーナー炸裂(笑)

親もクズなんだろうな〜

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>>12
修理費で国産車買えるね

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パーツ代や工賃はこのクラスの車は驚くものがあるからね。
特にこのカウンタックはリフトアップして下や横からクラッチ交換が出来ない不親切設計w
しかも、あの小さいリアフード部分から巨大な12気筒エンジン+ミッションを50度ぐらい傾けながら
取り出さないといけないと言うアクロバット整備なんだよね。
生産する時もそうやっているのだろうけどさ。

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子供の頃、超リアルだって喜んで遊んでたミニカー、
今見たら笑っちゃうクオリティだったんだろうなー

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>>1のカウンタック見たことあるけど
実物って思ったよりデカイんだな
横幅がスゲー広くてビックリしたの覚えてる

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サイドのエアインテークの造形が凝ってて美しいんだけど、
中覗くと外の形無視した空間にでかいラジエターがどーんとあるだけで、
ちょっと萎えるんだよ

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>>23

車幅が普通車より1.5倍あるから、一般的な駐車スペースでは乗降りできないみたい。
そんで、ドアを上方に開く方法にしたみたい。
んじゃ、天井が低かったら・・・・

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いくらスーパーカーってたって、クラシックカーの部類だからね。
内部の機能はあり得んぐらい古い機構。板金もぼろぼろでしょ。

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>>25 クンタッチリバースでドア開けてバックしてて、
ドアを梁にぶつけるケースが多いみたいだよね

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やっぱ、コレ

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>>16
誤・・・・・・ウォーターウルフ
正・・・・・・ウォルター ウルフ

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「ウルフ・オブ・ウォールストリート」
レオ様が“キメて”乗ってます。

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>>30 あるあるのレプリカじゃなさそうだね！？

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>>7
カウンタックってのは日本語読みで、正しくはクンニテッシュだよ。

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クンニ! クンニ!

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もうこんな美しい車はでてこないだろうな

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これ以降のランボはいきなりDQN臭が強くなるからね

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>>12
今どきはヴォクスター前期モデルの幌交換は米製幌で20万位でできる。純正にこだわるなら別だけど。

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超リアルならレプリカでもいいけど、そういうのは600万以上するんだよね

ニッサンVG30エンジンミッドシップ搭載　カウンテス5000QV

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窓は5センチくらいしか開かないんだよね

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[YouTubeで再生]
ディアブロだけどカッコつけてクラッシュ

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カウンタック
ミウラ
イオタ
ランチャ・ストラトス
ロータスヨーロッパ
デ・トマソ・パンテーラ
それくらい？
フェラーリは難しくて覚えてない。

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>>38
レプリカにそこまでお金出せるなら中古のR8でも買った方が幸せになれると思うね。

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>>14
そのスーパーカーブーム真っ只中で公開されたのがGUMBALLRALLY（邦題：激走5000キロ）。
フェラーリ、ポルシェが出る映画でちびっこの話題になったが、主人公が乗る車がコブラ427。
最後に日本人観光客がレースの行方を無茶苦茶にするオチまでついてたｗ

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>>40
何で途中までドア開けたままなの？
閉め忘れって事？

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>>41
フェラーリＢＢ（ベルリネッタボクサー）
マセラティーボーラ
メラク
ポルシェカレラ
とか

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>>42 カウンタックが好きな人はスペックじゃないんだよ。
中古のR8や348じゃダメなんだよね

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>>41
フェラーリディーノ
フェラーリデイトナ
くらい覚えられたんじゃない。
あと幻の国産スーパーカー
童夢-零

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>>46 多分だけどw

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これほどミニカーやラジコンが販売された車もないよね。
ある意味ロボットやヒーロー物レベル。

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未だにドアの開け方がわからない

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買うんたっくん

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かっこいいよな

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