世界最高峰のレクサスIS F中古車が超絶狙い目！貧乏人に朗報ｗ

001 2019/05/09(木) 10:23:29 ID:qaOa4xUqWQ

新車当時800万円近いレクサスIS Fを200万円で手に入れてそのパフォーマンスを味わう。まさに中古車の醍醐味を味わえる1台。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190508-10407851-...

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※省略されてますすべて表示...

004 2019/05/09(木) 10:54:54 ID:y7DLpGKTak

レクサスにとっては10年10万キロなんか余裕だからな
200万円台のM3なんかいくらかかるかわかったもんじゃないマジゴミ同然

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005 2019/05/09(木) 11:16:21 ID:TLMU4hhyic

まあ、コンセプトはメルセデスのAMGとかBMWのMシリーズのパクリだろうけど、型落ちのレクサスってDQN臭がするから嫌い

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006 2019/05/09(木) 11:21:43 ID:v.FvUx8tYM

>>3
>これ車検整備費用がべらぼうに高いから

思い込みで適当なことを書いたらいかん
過走行車であっても国産で車検費用がべらぼうにかかる車種はない

R35GT-Rですら、ネットでささやかれていた車検費用（軽自動車１台分）は大嘘で
実際はその額の３分の１〜４分の１以下で済む。
仮に違法改造部分がある車でも、ノーマル部品を保管してあれば
驚くほどの料金にはならない（国産であればどの車種であってもだ）。

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007 2019/05/09(木) 11:38:09 ID:Iw2UK/L7dY

俺のハイエースどこも直さずオイル交換だけで６８，０００円。
安い？高い？一度聞いてみたかったんだ♪

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008 2019/05/09(木) 11:44:38 ID:nL5tXijLZU

アルテッツァの後継だぜこれw

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009 2019/05/09(木) 11:52:34 ID:y7DLpGKTak

もちろん5リッターV8を維持する覚悟は必要だ

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010 2019/05/09(木) 11:53:14 ID:7vMWccSs7E

>>8
そもそも最初からアルテッツァがISなわけで

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011 2019/05/09(木) 11:55:21 ID:E5PSRvJjYI

安いのは走行距離が10万km近い、ブレーキもタイヤも交換間近品

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012 2019/05/09(木) 11:56:06 ID:7RbDBQUN/Q

でもこの型のプラットホームは
クラウンアスリート

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013 2019/05/09(木) 12:10:09 ID:qaOa4xUqWQ

0→100km/h加速データ
IS250 8.4秒
GS450h 6.3秒
GS350 6.1秒
IS-F 5.0秒
　
燃費
IS-F　5.9km/L

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014 2019/05/09(木) 13:06:24 ID:hP/MzZG8YU

>>6
それ整備工場での話だろ
レクサスのディーラーで車検受けてみろ
部品は劣化してなくてもASSY交換でびっくりする値段出されるわ

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015 2019/05/09(木) 13:11:23 ID:cGI/J3t.MM

もう少し出してM3かC63にしようよ

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016 2019/05/09(木) 13:25:46 ID:UIEFEcDwqI

大飯食らいの低スペックwww
欧州車とタメを張ろうとして挫折した失敗車じゃないですか！

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017 2019/05/09(木) 13:32:13 ID:i/k1rL6GUo

[YouTubeで再生]

レクサスプレミアムスポーツは
スペック厨やカリカリと速さを競うような子供っぽい車ではない。
公道でセンシュアルを味わうことのできるレクサスだ。
当時GTRオーナーだった五味君がわかりやすくレポートしてくれている

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018 2019/05/09(木) 13:41:26 ID:UIEFEcDwqI

>>17
じゃあなんで一代限りなんw
欧州車キラーとして成功と言えないからやめたんだろ？

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019 2019/05/09(木) 13:47:05 ID:i/k1rL6GUo

よりスポーティな新車種RCに継承されただけのことだよ

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020 2019/05/09(木) 13:50:35 ID:UIEFEcDwqI

>>19
悔しそうw

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021 2019/05/09(木) 13:54:42 ID:i/k1rL6GUo

窮した時のオウム返し笑

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022 2019/05/09(木) 13:57:48 ID:UIEFEcDwqI

つまりM3、C63、RS4には敵わずだねw
でもM5、E63、RS6にはさらに敵わないでしょwww

悔し紛れw

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023 2019/05/09(木) 14:01:00 ID:i/k1rL6GUo

子供っぽいよ笑

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024 2019/05/09(木) 14:01:30 ID:HB4T4LLI0g

設計チームはだから今度はラグジュアリタイプのＭ６にぶつけてきたわけだ

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025 2019/05/09(木) 14:01:58 ID:UIEFEcDwqI

>>23
さらに悔しそうw

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026 2019/05/09(木) 14:03:47 ID:i/k1rL6GUo

窮した時のオウム返し笑

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027 2019/05/09(木) 14:05:00 ID:UIEFEcDwqI

>>26
火病ったw

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028 2019/05/09(木) 14:06:06 ID:AGEsUPHAtc

新車から2万キロほど乗り1回目の車検で80万請求されたそうだ。
プレミアムなパーツがセレクトされてるから高くなってしまうとのこと。
交換する部品を調べたら韓国製でバカらしくなりそのまま売り払ったそうだ。
さすが利益を出してる会社はやることが違う。

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029 2019/05/09(木) 14:08:41 ID:i/k1rL6GUo

韓国製と言えば

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」
キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。
キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。
キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

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030 2019/05/09(木) 14:10:09 ID:UIEFEcDwqI

>>29
ヒートアップw

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031 2019/05/09(木) 14:10:54 ID:i/k1rL6GUo

>>27 >>30
窮した時のオウム返し笑

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032 2019/05/09(木) 14:12:28 ID:UIEFEcDwqI

>>31
言うまでもなく
レクサスを引き合いに出すと
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよw

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033 2019/05/09(木) 14:13:27 ID:i/k1rL6GUo

>>32
窮した時の改変オウム返し笑