緊急アンケート 4.20更新

運転免許証自主返納は賛成か?反対?どちらも?
賛成 556
反対 2222
どちらも 10000
これはダメだなぁ〜
返納後
豪華賞品プレゼントはいらないし温泉も入らないし
困ったなぁ〜
爺も可哀想だし家にいるしかないねぇ〜
外出を控えて爺の車の査定(車売らなきゃ)しなきゃ

返信する

形だけの免許更新制度を改めない限り、悲劇は続くな。

返信する

そりゃしたがらないよ
免許更新ビジネスって凄い儲かるからね
免許所持者を無くしたくないはず
自動車メーカーだって事故で人が死のうがどうしようが
そんなの構わないから車買って欲しいししね
政府もそっち側の応援だしｗ

返信する

今回の事故もマスコミは即高齢者運転、操作ミスと印象操作している。・・怪しいだろ。明らかにトヨタの不正隠し。

自動運転化後も踏まえての運転免許証自主返納アンケート？？

返信する

こんな車社会は早くやめて欲しい
田舎の交通インフラもまったく良くならないし
人が死んでも構わない殺人システムだし
最近の若者が車離れをしているのはまったくもって正しいと思っている
嫌なんだよねこんな車中心の社会って狂ってるよ

返信する

池袋で起きて取材が殺到した悲劇的な事故かもしれないが
自動車保有台数の増加との割合を見れば交通事故死者は素晴らしく減っている
テレビの言ったことで一緒に踊るミヨちゃんハナちゃんにだけはならないで欲しいな

返信する

免許を持つに値しない奴が持っているのが問題なんだよ。
高齢者だから、というわけではない。
認知機能や判断能力を鑑みれば相対的に高齢になればなるほど「不適格者」になる率は上がるが、「高齢者だから自動的にダメ」なわけじゃない。
「免許を持つに値しない能力」なのに免許を持っていることが問題。
無謀運転、煽り運転加害者なんかは年齢に関わらず起きている。

年齢(加齢)と違反歴(犯罪歴)に相応して更新期間を別個に定め、違反したり歳をとったらどんどん更新期間が短くなるように設定すればよいのではないか。
もちろんそれにかかる費用はそのものから徴収する。
更新が頻繁で面倒臭くなったり、更新費用が経済的負担になれば返納すればよい。
最終的には高齢者や違反常習者は毎月更新(認知機能を保証する医師の診断書付)ぐらいにすれば、返納者は増えるはずだが。

返信する

しかし最近の車の搭乗者に対する安全性は
すごいと思わせる写真だ

返信する

>>7
全くその通り。
教習所にコース設定して、ミスコースなしで規定時間以内に安全に走れなければ更新できないようにして欲しい。

返信する

＞爺も可哀想だし家にいるしかないねぇ〜
車以外に移動手段ないとでも？

返信する

高齢運転者よりも若年運転者の事故のほうが分母を揃えたとしても圧倒的に多いんだから返納なんて必要ない

返信する

でも、対策は必要だとは思うけど、
公共交通機関での移動は、高齢者にとっては相当の労力なんだよ・・・

返信する

国交省官僚や検事や裁判官や警察官僚などが
トヨタへ天下りしてる限り、
トヨタの欠陥隠しは続くだろう。

返信する

とりあえず、７０歳以上で死亡事故を起こしたら全財産を没収＆年金停止…とかにすればみんな返納するんじゃね？

返信する

「今回の事故もマスコミは即高齢者運転、操作ミスと印象操作している。・・怪しいだろ。明らかにトヨタの不正隠し・・・」

「国交省官僚や検事や裁判官や警察官僚などが トヨタへ天下りしてる限り、 トヨタの欠陥隠しは続くだろう・・・」

上の二つは本気で思っているのなら入院したほうが良い。今回の事故は「身体の不自由な爺さんが運転していた」と報道されているが。

>>7 の文章を、大きな声で、立って、3回読め。

返信する

これじゃメーカー批判には向かないよ

>同じマンションの住人男性は今年、飯塚さんが駐車場にうまく車を止められず、前後に何度も動かす様子を見たという。
>「奥さんが外に出て『もっとハンドル切って』などとやっていた」。男性は「事故を心配していた。ショックです」。
>飯塚さんは１年ほど前、男性に「運転をやめる」と話していたといい、最近は足を悪くし、杖を使って外出していたという。

返信する

　自動運転にばかり傾注して、その実用化も間近いと謳いながら「衝突だけはしません」と言うシステムを
備えた車は、１台たりとて無い。
　せめて衝突の衝撃を感知したら自動停止とか、それが困難でもアクセルOFFとなるシステムくらいなら
簡単に装備できそうなものだけど、エアバッグが開いた状態でも加速できてしまうのが現状。

　勿論 ドライバーのスキルも重要だけど、何の強制力をも持たない高齢者有料講習などに有効性は無く
ただ、大手天下り先でもある教習所の生徒不足を補っているだけ。

　何れにしても理想ばかりが先走りして、現実問題の一段目から解決しようとしないからダメなんだと思う。

返信する

>>17
衝突で対向車線や線路内に弾き出された時の緊急回避が・・・

返信する

車に責任擦り付けてるヤツってクボタの社員さんか何かですか？
87の爺さんより車の方が1000万倍正確だかんね
ばっかじゃねーのw

返信する

ブレーキとアクセルが狭い足元に隣り合わせに有るのが悪い

返信する

高齢者の免許更新は実技&学科試験必須にして
ちょっとでも運転が怪しい人は免許剥奪か限定免許として、被害低減ブレーキやレーンキープアシスト等の装備車限定で運転する事を許可したらいい

そうしたら装備が充実した新しい車に買い換える需要も発生するから車も売れる

返信する

>>18
　それと１人跳ね飛ばしても まだ走り続ける車と、どっちが危ない？。

　そもそも事故が起きてから、二重事故防止の緊急回避してる奴なんていないよ。
　みんな 交差点であろうが対向車線であろうが、止まった場所のまま 車外へ避難する事も無く ただ茫然としてるよ。

返信する

>>22
１人跳ね飛ばしてもまだ走れる車と、
衝突されて線路内に弾き出され、迫り来る電車から逃げられず家族4人を犠牲にする車か。

悩ましいけど前者はアクセル戻すかブレーキ踏めばいいだけだからやっぱり後者のほうが嫌だな。

返信する

この爺さんは東大卒の理系で、社会に出た頃からエリートで、
その後もエリート街道まっしぐらやったっけぇ？
脚が悪いの自覚しとったんやし、老後によっぽど無駄な投資で財産消失せんかったら、
二世代型遅れのプリウスなんかで都内を運転せんと、フツーは常日頃タクシー移動やろね。
なんかあったんか？
理解に苦しむ。
板橋区に自宅あったそうやし。
無駄にプライド高かったんとかオモたが、だったらあんなプリウスなん乗らんやろ。

返信する