ＢＭＷ、ついに高速道路「手放し自動運転」可能に

　ビー・エム・ダブリュー株式会社は4月10日、国内モデルとして初の「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」搭載車両を、
夏以降に日本に導入する予定とリリースした。これはつまり限定的な状況において「手放し可能」な自動運転が実現することを意味する。

　これは「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」と呼ばれるもので、高速道路での渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する
運転支援システムだという。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意すると同時に、周囲の道路交通や車両の状況に応じて即座にハンドルを
確実に操作できる状態にある限りにおいて、ハンドルから手を離して走行が可能になるという機能だ。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/2019041...

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この場合、運転中にスマホ使ってもOKですとなるのかなあ？
もしそうなら、需要は大きいと思う

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>>20

事故を減らす仕組みにすら危ないと言うようになったら、それは老害。

自分が老害である事はなかなか認められるものではない。老害故に。

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>>21
そうじゃなくても需要は大きいと思うw

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次はスバル買お

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音声認識「ワープワンで前進」で切り替わるなら欲しい。

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ナビと連動させて目的地ＩＣまでは自動運転できそう

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スバルのツーリングアシストは実質もう自動運転みたいな感じだけど、法的に日本は保守的だから仕方なくそれに合わせてる感じ。

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一回ACC付きの車に乗るともう無しの車は選択肢に入らなくなるよね

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ついにというか、オレの１３年落ちのアコードにもオプションで既にそういう機能があったぞ。
高すぎるし精度的にどんだけ信用できるかどうか不明なので、ほとんど普及してないと思うが。
一応ハンドルから手を離してるとオフになるという制限付きだったみたいだけど、技術的には
とっくの昔に完成してるんだよな。

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>技術的にはとっくの昔に完成してるんだよな

完成してねーよw
今も進化熟成中だろ

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>>3
>日本は国交相の役人が保身しか考えてないからどんどん遅れて行く。

逆に海外からの圧力には弱弱だから、こうして海外メーカーの車両から規制を切り崩していく流れが結構あるよね

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>>28
スバルのがそんなにいいものなら輸出車でやればいいだけ。
やらないならどこか問題があるんだろ。

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というか、自動運転を実用化してるメーカーはありません

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ここでウダウダ言ってる間も日本の公道実証実験は進められている

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まあ現状のACCでも十分楽だけどね
とにかく付いてない車はもう論外

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