ＢＭＷ、ついに高速道路「手放し自動運転」可能に

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001 2019/04/10(水) 22:18:26 ID:OlohGZ/E6Y

　ビー・エム・ダブリュー株式会社は4月10日、国内モデルとして初の「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」搭載車両を、
夏以降に日本に導入する予定とリリースした。これはつまり限定的な状況において「手放し可能」な自動運転が実現することを意味する。

　これは「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」と呼ばれるもので、高速道路での渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する
運転支援システムだという。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意すると同時に、周囲の道路交通や車両の状況に応じて即座にハンドルを
確実に操作できる状態にある限りにおいて、ハンドルから手を離して走行が可能になるという機能だ。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/2019041...

※省略されてますすべて表示...

014 2019/04/11(木) 01:18:50 ID:B0RwiiupmI

車は人を過保護にし過ぎる。
よって、どんどんわがままになっていく。

015 2019/04/11(木) 01:23:46 ID:irnolqpMzg

日産ので体験したけど、十分にスムーズだと感じた
確かに楽。けど大丈夫かなとちょっと不安
でも俺は高速乗ること自体まれだしなｗ
何十万と出すぐらいなら、新幹線とか使ったほうが安上がりでもっと楽かも

016 2019/04/11(木) 01:27:21 ID:QRXlMTbCI.

>>14
んー、それも本質が違うよなあ。
メーカーがやろうとしてる事はドライバーの疲労軽減もあるけれど、もっと本質には「交通事故の予防」とか「交通事故の削減」とか「人身事故の被害軽減」とかなのよ。

乗ってみると分かるけど（この場合最新のスバル車）
はっきり言って高速道路で他の人に運転変わってもらうよりも安心だし安全だし信頼できるんだよ。
もうね、人間が運転するよりも安全。
我々消費者としては直接の利益は疲労の軽減だけど、安全をお金で買うという事もできる。
そういう観点で見るべき技術だと思うよ。

017 2019/04/11(木) 01:31:39 ID:QRXlMTbCI.

渋滞の時なんて、人間の運転よりもブレーキ上手いんじゃないかと思うぐらい。（というか上手い）
運転が下手な人よりは確実に上手い。

高速走行中も、人間が見回せない周囲を四六時中チェックしてるし、疲れる事もないし、
速度も設定内で一定だし、
車間距離も一定だし
人間がやるよりもよっぽど良い。

018 2019/04/11(木) 01:48:55 ID:MiaaJ1HehU

ぺとボトルとか何か重りをぶら下げると手で持ってると判断してくれるみたいね

019 2019/04/11(木) 01:56:36 ID:QRXlMTbCI.

>>18
国産車だとスバルはOKだけどそれ以外は解除される。
理由は
スバルはハンドルに負荷だけ掛かってればドライバーがハンドルを持ってると判断して自分でハンドル切って行くが
他社は一応軽くハンドル操作を継続しなければいけないから時間が経てば解除される。（単純な負荷だけではNG）

ちなみに、
ベンツやBMWも当初は負荷型検知だったので手放しはNGだったが、ユーザー側が勝手にペットボトルをかましたりして手放し運転を多様し始めたので
それだったら本当に手放ししてもOKなシステムを作ってやれば良いとなって今のシステムに至る。
ここら辺が保守的で保身的な日本の考え方とは逆なところ（とくにクソ国交相）

020 2019/04/11(木) 04:45:22 ID:/Q.lP7R4DM

そりゃあ事故るまでは便利と感じるのは当たり前じゃない？
結局どういう状況がNGで、これはあーして、この時はこーしてと、自動運転システムの細かいところまで把握しないと安心できないわけで
プログラムの内容を身をもってテストして、何かあったらドライバーの責任なんてやってられないと思うんだが。

021 2019/04/11(木) 07:14:22 ID:7yyw5.myRw

この場合、運転中にスマホ使ってもOKですとなるのかなあ？
もしそうなら、需要は大きいと思う

022 2019/04/11(木) 08:05:54 ID:8AYqRxvsn.

>>20

事故を減らす仕組みにすら危ないと言うようになったら、それは老害。

自分が老害である事はなかなか認められるものではない。老害故に。

023 2019/04/11(木) 15:03:58 ID:4gF9486NPs

>>21
そうじゃなくても需要は大きいと思うw

025 2019/04/12(金) 14:24:04 ID:yk8xBhOjCE

次はスバル買お

026 2019/04/12(金) 14:58:17 ID:7pMr7.vgc.

音声認識「ワープワンで前進」で切り替わるなら欲しい。

027 2019/04/12(金) 17:56:39 ID:JxFpvbJfkk

ナビと連動させて目的地ＩＣまでは自動運転できそう

028 2019/04/12(金) 21:22:32 ID:n41cDl6L8I

スバルのツーリングアシストは実質もう自動運転みたいな感じだけど、法的に日本は保守的だから仕方なくそれに合わせてる感じ。

030 2019/04/13(土) 13:32:50 ID:AdMVs0oGjc

一回ACC付きの車に乗るともう無しの車は選択肢に入らなくなるよね

031 2019/04/13(土) 14:34:43 ID:qeO0SmhhLU

ついにというか、オレの１３年落ちのアコードにもオプションで既にそういう機能があったぞ。
高すぎるし精度的にどんだけ信用できるかどうか不明なので、ほとんど普及してないと思うが。
一応ハンドルから手を離してるとオフになるという制限付きだったみたいだけど、技術的には
とっくの昔に完成してるんだよな。

032 2019/04/13(土) 20:09:59 ID:2qbFqVXV9Y

>技術的にはとっくの昔に完成してるんだよな

完成してねーよw
今も進化熟成中だろ

033 2019/04/13(土) 20:12:22 ID:09gmgfyOB.

>>3
>日本は国交相の役人が保身しか考えてないからどんどん遅れて行く。

逆に海外からの圧力には弱弱だから、こうして海外メーカーの車両から規制を切り崩していく流れが結構あるよね

034 2019/04/13(土) 21:00:36 ID:CKdrXk5xSI

>>28
スバルのがそんなにいいものなら輸出車でやればいいだけ。
やらないならどこか問題があるんだろ。

035 2019/04/14(日) 13:34:42 ID:hFCeLDdrPg

というか、自動運転を実用化してるメーカーはありません

036 2019/04/14(日) 13:38:43 ID:hnE3P1LAos

ここでウダウダ言ってる間も日本の公道実証実験は進められている

037 2019/04/14(日) 15:47:20 ID:hFCeLDdrPg

まあ現状のACCでも十分楽だけどね
とにかく付いてない車はもう論外

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